A380 à Genève

[Yvan]

Une petite balade sur le tarmac de Cointrin aujourd'hui.
Qualité assez médiocre des photos, mais ca donne tout de même une bonne idée de la taille du truc..

[Cid78]

C'est vraiment un sacré monstre

Merci pour les photos

[GT Driver]

Sympa la mouche !

[ToTheEnd]

Ahhhhh... j'étais sûr que quelqu'un du site irait voir ce truc.

Après tout le cirque entourant les revêtements de piste qui devaient être très spéciaux pour accueillir un 380, ce truc va finir par le poser à la Blécherette si ça continue!!!

T

[Yvan]

Et la perspective lorsque l'on est à coté est encore plus impressionnante !
Les 319 Easyjet ont l'air de maquette 1/16 à coté !

Que le premier qui fera un Zurich - Singapore en A380 poste la suite des photos !

[s2k]

J'aurai bien aimé aller le voir également, c'est impressionnant !

[ze_shark]

Que le premier qui fera un Zurich - Singapore en A380 poste la suite des photos !

Euh, c'est prévu ?
J'y vais deux fois en Février (à Singapour, pas Zürich), et selon leurs itinéraires, ils ont toujours des 777 en service.
Je prends le vol du soir avec le vol de retour sympa à 1:10 du mat, je ne sais pas ce qu'il en est du vol du matin.

EDIT: c'est depuis le 28 mars 2010. Ca sera pour la prossima volta.

[Yvan]

EDIT: c'est depuis le 28 mars 2010. Ca sera pour la prossima volta.

On compte sur toi pour nous faire un reportage, photos à l'appui, digne d'Asphalte !

[blackswan]

Quelques photos du vol "Airbus 103" IFR to destination Toulouse, departure DIPIR 4A, taxi to holding point 23.

[Thierry]

On a vraiment pas eu de chance avec la météo.....

J'avais prit la caméra, avec l'idée de me poster sur Goldorak: la visibilité était si faible que j'ai été me poser au bord de la piste là ou il s'est finalement parqué.

Je visionnerai tout à l'heure, et posterai si intéressant...

Thierry

[bence]

On voulait y passer avec mon père, mais finalement lui ne pouvait pas, j'avais pas la motive seul..

La bête est impressionnante... J'en ai vu deux à Londres l'an dernier, c'est énorme. Par contre je trouve un 747 autrement plus joli. Ceci dit, l'envie me prendrait presque d'aller en Afrique du Sud l'hiver prochain pour tester la bête.

[Derrick]

Je suis curieux de savoir comment il vont gérer les problèmes logistiques. Faire rentrer 800 passagers risquent de prendre un certain temps et mettre une sacrée pagaille.

[ze_shark]

Singapore, puisqu'il s'agit d'eux, est loin des 800 passagers théoriques en configuration bétaillère. Leur A380-800 a:
- 12 suites First
- 60 Business
- 399 Eco.
Ca fait moins qu'un 747 de la JAL bien rempli. Par contre le boarding ne doit pas être simplifié par les étages à grimper, surtout pour les siègesen éco à l'arrière de l'upper deck.

[Yvan]

@ Derrick et Ze_Shark:
Je n'ai pas les réponses sur le comment du comment, mais il y a eu 4 reportages dernièrement sur Planet qui traitaient de la conception, de la réalisation, des tests et du pré sales de l'A380 (excellent et très bien fait).

J'y ai appris que pour avoir son homologation "n'importe" quel avion doit pouvoir faire une rotation complète de passagers (+ de 800 pour l'A380) en max. 90 minutes et évacuer la totalité des passagers et du crew en moins de 90 secondes ! Si non....

Pour les tests d'évacutation grandeur nature, c'est hallucinant de voir la file des presques 1000 personnes rentrer dans l'avion ! et l'évacuation, dans le noir, avec des obstacles au sol, 8 sorties sur 16 opérationnelles et tout ca en 78 sec !

[Polon]

Ai vu la bête en attente sur le taxiway de Dubai... Les 319/320 semblent être des Piper et les 340 des jets d'affaires à côté.
Et l'engin doit tellement déplacer d'air que le contrôle laisse passer 5 minutes avant de lancer un avion dans son sillage (contre max 2 min pour un engin "normal").
Par contre j'ai été surpris du court laps de temps d'élan avant de lever le nez. La poussée des réacteurs doit être phénoménale !

Un client à récemment fait HK-Singapour. Paraît que le bar est particulièrement sympa...