Ferrari F458 Italia (projet F142)

[Corsugone]

VIDEO avec Différents SONS

VIDEO OFFICIELLE

[jmnov]

SPLENDIDE

alors là cela fait longtemps qu'un profil Ferrari ne m'avait pas autant plus.

D'accord avec toi!
On retrouve un profil plus racé et plus fin, malgré les dimensions impressionnantes , que sur les dernières

Et le poids contenu, cela augure de sacré perf!

[Falcon]

Effectivement, hyper large, plus qu'une Z06!

Pour 1 cm oui

Elle est terrible !! 127 ch/l !!!

[Corsugone]

Très intéressante l'extraction d'air attenante au bloc optique.







Idem pour le superbe fond plat



Aéro générant 140 kg à 200 km/h !!!! C'est énorme à cette vitesse pour une voiture de série !

[Corsugone]

Boite de vitesse transversale intégrant le E-Diff (Différentiel électronique) permettant de gagner 4 Kg sur l'ensemble boite-pont par rapport à la F430 Scuderia.





Le double embrayage :

[Yann]

tain moi ca me plait !

[Corsugone]

Utilisation d'aluminium extrudé, à l'instar de la Lotus Evora, augmentant de 12% la rigidité en torsion du châssis par rapport au modèle précédent : F430

[Corsugone]

Le nouveau logiciel du différentiel intégré à celui de la boite permet une accélération longitudinale en courbe supérieure de 32% à celle de la F430, ce qui explique que le prototype sortait comme une balle des virages à fiorano ....

[_nicolas]

Il faut noter que seule la vue de profil ci-dessus respecte les proportions réelles de la voiture. C'est facilement visible avec les vitres latérales, je suppute que le modèle est en fait encore plus beau que ces dessins.

Moi, c'est avec cette ceinture de caisse basse que j'ai de la peine. Paraît très exagérée surtout sur cette vue. De profil, c'est mieux et l'arrière me plaît bien même si ce style commence à devenir presque commun, voir les arrières des Artega et Lotus Evora. Mais comme toujours, à voir en vrai.

S'agissant des caractéristiques techniques, je m'attendais à quelque chose qui soit bien plus proche que ça des attentes suscitées par la Mille Chili.

Quel est le tarif ?

[Corsugone]

Quel est le tarif ?

Vu sur un site allemand, premier prix : 170.000 Euros

[Corsugone]

S'agissant des caractéristiques techniques, je m'attendais à quelque chose qui soit bien plus proche que ça des attentes suscitées par la Mille Chili.

ça, c'est le modèle 2014, celui qui m'intéresse fortement et pas que de façon platonique

[Corsugone]

Jolie moteur (pléonasme pour un moteur Ferrari) :







Pour rappel :

Engine

Type: V8 - 90°
Displacement: 4499 cc (274.5 cu in.)
Maximum power: 570 CV (425 kW) @ 9000 RPM
Maximum torque: 540 Nm (398 lbs/ft) @ 6000 RPM
Specific power output: 127 CV/l
Compression ratio: 12.5:1

Fuel consumption / Emissions

Fuel consumption: 13.7 l/100 km
Emissions: 320 g CO2/km

[ze_shark]

Quel est le tarif ?

Vu sur un site allemand, premier prix : 170.000 Euros

Le prix de base d'une 430 manuelle est de 250KCHF et le canard industriel que je lis parle d'une hausse considérable.
Je parierais volontiers sur plus de 270 à la base, soit probablement 290 avec un minimum d'options. Pas donné, surtout qu'en prendre une pour la revendre 18 mois plus tard sans dépréciation ou presque n'est - de loin - plus une certitude.

Plus je vois ces photos, plus je salue la première Ferrari depuis bien longtemps qui ne me vrille pas la rétine.

La question - fondamentale - demeure: 458 ou F458 ? Selon le site média de Ferrari, c'est bien 458 Italia sans 'F'.

[Derrick]

570ch. à 9000trm Incroyable!

Et je suppose que même avec un couple max à 6000, les premiers trms seront loin d'être un supplice.

[ze_shark]

Euh ... poids à sec annoncé: 1380kg (source site presse).
Pour mémoire, la Scuderia était annoncée à 1250kg à sec et pèse plus de 1430 kg avec les pleins. Le même décalage existe sur la California.
Soit Ferrari est devenu soudainement très, très raisonnable avec ses prétentions, soit la 458 a pris beaucoup d'embonpoint.