Marché automobile Suisse
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Message par ze_shark » 03 déc. 2019 19:39
55.5% de tractions intégrales ! Record battu, de loin. Et ce n'est pas parce que des wagons de grosses électriques ont été livrés (3.2% des immatriculations ce mois)
Peut-être qu'il y a de l'auto-immatriculation tactique dans les 4x4 en anticipation de 2020.
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Message par ze_shark » 04 déc. 2019 07:55
La part des hybrides s'envole, mais la codification est un fourre-tout qui inclut les mild hybrids, donc l'indicateur commence à perdre son sens.
Re: Fini la WLTP party
Message par Yvan » 04 déc. 2019 09:06
Et les 4x4-diesel ?
Re: Marché automobile Suisse
Message par Dazul » 09 déc. 2019 16:54
Re: Marché automobile Suisse
Message par dahu » 15 déc. 2019 09:22
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Message par ze_shark » 17 janv. 2020 12:35
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Message par ze_shark » 05 févr. 2020 19:43
Me demande qui est le gros malin à Berne qui a conclu que donner le même code aux HEV, MHEV et PHEV avait un sens.
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Message par ze_shark » 05 mars 2020 22:46
Très calme au niveau des électriques, 4.1%.
Ne pas oublier qu'il s'agit d'immatriculations d'autos dont seulement une portion viendrait du stock et dont la plupart auront été commandées, donc parler d'effet corona ne semble pas justifié.
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Message par ze_shark » 01 avr. 2020 20:46
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Re: Marché automobile Suisse
Message par your momo » 02 avr. 2020 23:04
Ceux qui ont une voiture qui va bien ne pense pas à changer ...surtout si c'est juste pour aller chercher des kilos de rösti et des six pack de PQ, n'importe quelle carriole qui roule fait l'affaire.
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Re: Marché automobile Suisse
Message par ze_shark » 03 avr. 2020 07:15
Re: Marché automobile Suisse
Message par Hanse » 03 avr. 2020 08:16
...donc des livraisons de commandes passées -bien- avant la crise. Le déficit vient sans doute d'une forte diminution des achats de véhicules en stock, pour ne pas dire une quasi mise à zéro pour la deuxième partie du mois de mars 2020.
Et comme la plupart des gens n'ont sans doute pas la tête à s'acheter une bagnole neuve (sans parler de la capacité d'acheter, les secteurs vente des concessions étant à ma connaissance fermés ou très réduits), il est probable que les mois d'avril, mai et juin seront aussi en profond déficit par rapport aux années précédentes.
Et ce déficit pourrait perdurer les mois suivants encore (combien de mois? question à beaucoup plus que 5 francs), car entre ceux qui auront perdu leurs revenus et tout ou partie (indépendants, RHT, licenciements), les entreprises en faillite, en difficulté ou devant économiser, et l'ambiance générale qui ne sera pas à la dépense (réflexe classique en temps de crise), les achats de voitures neuves vont se réduire sans doute de manière importante.
Et c'est un processus en cascade, car les difficultés qui frapperont des importateurs et des concessionnaires, auront des impacts directs et indirects sur l'emploi, les dépenses, les impôts, les cotisations sociales, etc.
Et ce n'est là qu'un pan de l'économie. Globalement, l'argent circulera sensiblement moins; tout ce grippe et ce n'est pas bon du tout.
Du jamais vu.
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