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[ze_shark]

Cool. Ce sont les Mythen derrière ?

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[Sad]

Cool. Ce sont les Mythen derrière ?

Yep

[Sad]

La suite avec la Wiesmann. La Corvette ne fût pas de la partie, des ******* ayant débranché le trickle charger sans informer qui que ce soit... Bon, ça m'apprendra à la parquer dans un autre immeuble et de ne pas la rouler pendant 4 mois. A faire: trouver un box fermé avec prise!

[Corsugone]

Superbe ! Un collector maintenant quoique c'était déjà le cas avant.

[Nagata-San]

Le blanc lui va à ravir !

[blake_ch]

Qu'est-ce que c'est beau!

[sylvain007]

Je suis tellement jaloux de ton garage... Juste parfait

[Sad]

Bye bye Corvette, hello Camaro! On cherchait un cabriolet 2+2 places fun pour pouvoir profiter des beaux jours en famille. Après avoir passé en revue les différentes options (Mustang: intérieur un peu trop rustique, California atmo: trop peu de place à l'arrière, Bentley conti: pas trouvé d'occasion qui aurait fait tilt), on s'est arrêté sur la Camaro SS et la Mini JCW. Mais le coup de coeur est vite arrivé pour une SS (sans le badge en Europe à cause du marché allemand) cabrio boite auto, pot à clapet et rouge vif, histoire de rester discret. Prise de possession dans quelques jours!

P.S: La Corvette m'aura joué un dernier sale tour, lors de l'inspection pour une éventuelle reprise, le système anti-vol de bloquage de direction a décidé de faire des siennes, impossible de démarrer. Ca pouvait pas être pire point de vue timing. En ai tellement eu marre que ça a précipité la décision d'achat, même avec une reprise un peu beaucoup merdique...

[stef]

(sans le badge en Europe à cause du marché allemand)

Pas compris ?

En tout cas bel achat, j'ai hâte d'essayé celle d'un ami qui vient d'acheter une SS Coupé de 2013 boite auto également. Sa sera ma première Muscle Car entre les mains

[ze_shark]

SS ? Schutzstaffel ? Un corps d'armée allemand sous le régime nazi ? Pas très "valorisant" sur le marché allemand ?

[Sad]

C'est cela, aux US, les lettres SS (SuperSport) sont brodées sur les sièges, et se retrouvent sur un badge sur la calandre avant, rien de celà en Europe, où le modèle s'appelle simplement V8.

[stef]

MMmhh ok donc voilà une petite astuce pour discerner facilement au premier coup d'oeil les version US (qui je crois ont aussi des échappements un peu plus libre)

[Sad]

(qui je crois ont aussi des échappements un peu plus libre)

Source? Parce qu'avec le pot sport à clapets en option sur les modèles Européens, on ne peut pas dire que la note d'échappement soit timide

[stef]

Une connaissance m'avait dit que les Mustang V8 par exemple n'étaient pas les mêmes que celle des USA ici (feux, capot, échappement etc..) et que c'était sur toutes les ricaines comme ça. Donc non j'ai pas de source vérifiée. J'ai entendu qu'une fois la nouvelle Mustang GT à une station de service et la sonorité m'a semblé assez feutrée donc je me suis dis c'est plausible.

J'imagine que les pots sport à clapets chantent à merveille et que c'est l'option à cocher sur une neuve par ex (comme sur les Audi RS)

[Sad]

Je suis allé chercher la Camaro ce week-end. Très content jusque-là du choix, même si la visibilité est pas top (surtout en mode capoté), la voiture est beaucoup plus agile que ce qu'on pourrait croire. Pour ne rien gâcher, le son est jouissif! Et suffisamment de place derrière pour notre petite de 3 ans et demi et son siège.

Par contre, quelques points noirs:
- Avec la capote relevée, il y a un insupportable bruit/sifflement qui apparait à partir de 70 km/h, pas normal
- La capote (toujours relevée) craque, ça me rappelle le toit Targa de ma Corvette, pour une voiture neuve, ça craint et ça ne m'a pas l'air normal non plus. On va voir ce que le garage en dira.
- Drôle de comportement en mode manuel de la boite Auto. Quand je met un peu de gaz en 3ème, disons à 50 km/h, la voiture ne réagit parfois pas du tout pendant 2-3 secondes, et ensuite envoie la sauce. Très bizarre.