Asphalte.ch

Une mule de validation de la nouvelle A7 C8 prend feu dans les alpes autrichiennes en essais de traction avec une remorque chargée à toc.



Comme quoi ces tests servent.

Selon Evo, la future RS7 sera disponible avec le nouveau V8 4.0 litres (650 ch) ou en version plug-in S E-Hybrid.

De là il n'y a qu'un pas pour s'attendre à voir la RS6 C8 subir le même traitement, ce qui en ferait un objet intéressant.

Teaser avant la présentation plus tard cette semaine:

Ca approche ...

La nouvelle A7 Sportback:

Les A5 et A7 avec le look "sportback" avaient amené un peu de fraîcheur à la gamme. Là, à part les feux arrières un peu "audacieux", rien de bien nouveau. L'intérieur est superbe. Enfin... Il y'a surtout tout pour ne pas regarder la route. Régler la température de la ventilation ne nécessitait même pas de décoller les yeux de la route dans les années 90. Tu comptais le nombre de clics. Là, tu risques d'en avoir pour 5 secondes à retrouver le bon endroit sur le bon écran tactile. J'ai beaucoup de peine avec ça. Du coup, un système anti-collision devient nécessaire. Bref, j'ai du mal avec ça.

Bravo !
La ligne est élégante, Audi n'a heureusement pas cédé à la tentation d'augmenter les dimensions, la longueur ayant même diminué.
Les feux avants et le capot nervuré sont de toute beauté.
Bravo aussi pour la première motorisation proposée qui est intéressante (V6 + hybride léger + batterie Li-ion), nous avons échappé au lancement avec un V6 TDI ...

Belle auto mais un truc me dérange, c’est la tendance actuelle à augmenter démesurément la taille des calandres, et je parle de toutes les marques en général (yc BMW). On arrive selon les modèles dans des excès que je trouve limite ridicule.

Disponible dès 72'200 CHF
A7 55 TFSI quattro S tronic 3.0 TFSI dès 87'800 CHF.
Ce qui laisse songeur, vu que c'est la seule motorisation sensée être disponible au lancement.
Peut-être le futur prix d'entrée de gamme avec un 4 cylindres.

Belle voiture, joli upgrade par rapport á la précédente. Je voyais ça au-dessus de 100k sans la moindre option, bonne surprise.

Mule de RS7. La disponibilité des deux motorisations de la Panamera Turbo (soit le V8 biturbo et sa déclinaison hybride) semble confirmée.



Il ne serait donc pas trop surprenant de retrouver les mêmes motorisations sur la RS6.

Et enfin les ailes larges!!!

EVO à eu la confirmation d'une RS7 propulsé par la même mécanique que la Panamera Turbo S e-hybrid.

Il y a une A7 tunée devant chez moi qui visiblement sert uniquement aux balades du week end pour 2 jeunes..
Vendredis et dimanches soirs, bal des plaques interchangeables avec une fourgonnette. Je les ai croisés samedi sur les aller-retours de la Place Centrale à Lausanne au milieu des pétarades des Audi et autres BM..