VW Arteon (a.k.a. Sport Coupé Concept GTE)

[ze_shark]

Ca ressemble à un remplacement de la Passat CC, mais c'est ciblé sur les segments B & C, donc plus compact. Plus CLA/A3 berline que CC/CLS.




Label GTE donc hybride, mais avec un V6 TSI, deux moteurs électriques et une transmission intégrale "innovante". Le PR parle de cardans électriques, une traduction intéressante d'une implémetation "e-4Motion ou e-Quattro" soit un train arrière électrique et un train avant thermique/électrique.

[ze_shark]

Une bien belle auto que cette Sport Coupé GTE. Naturellement élégant et fluide.

[stef]

Elle aurait été remplacée sur le stand VW hier par la Golf R400 au salon... qqun sur place pour confirmé ?

J'y étais vendredi aprèm, j'aurai bien voulu la voir cette R400

[Huntox]

Elle aurait été remplacée sur le stand VW hier par la Golf R400 au salon... qqun sur place pour confirmé ?

J'y étais vendredi aprèm, j'aurai bien voulu la voir cette R400

Non toujours le Coupé jusqu'à hier soir 20h !

[boxcar]

La R400 était sur le stand Volkswagen cet après-midi.

[ze_shark]

Le modèle de série s'appellera Arteon et sera présenté au salon de Genève 2017. Ne s'appellera plus Passat CC car l'Arteon est positionné plus haut dans la gamme.



Et la vidéo inutile qui ne montre rien:

[Yvan]

La progéniture de la Phaeton ?

[Hanse]

Cette Arteon a effectivement une très belle ligne. Connaissant VW et ses produits actuels, ce sera certainement un excellent produit.

Je me pose toutefois la question de l'opportunité d'un tel produit "haut de gamme" chez VW. Il me semble que la Phaeton, excellent produit aussi, n'a pas eu un grand succès. Si les entreprises, les collectivités publiques et les familles peuvent être séduite par un Passat, l'Arteon ne vise pas la même clientèle. Alors, l'Arteon, pour quel public? A ce niveau et dans cette niche, je pense que l'image de marque est importante, et bénéficie notamment à Audi, BMW et Mercedes.

[Hanse]

Cette Arteon a effectivement une très belle ligne. Connaissant VW et ses produits actuels, ce sera certainement un excellent produit.

Je me pose toutefois la question de l'opportunité d'un tel produit "haut de gamme" chez VW. Il me semble que la Phaeton, excellent produit aussi, n'a pas eu un grand succès. Si les entreprises, les collectivités publiques et les familles peuvent être séduites par une Passat, l'Arteon ne vise pas la même clientèle. Alors, l'Arteon, pour quel public? A ce niveau et dans cette niche, je pense que l'image de marque est importante, et bénéficie notamment à Audi, BMW et Mercedes.

[ze_shark]

Par "au-dessus de la Passat", je crois qu'il faut l'entendre comme la série 4 est au-dessus de la série 3, ou l'A5 au-dessus de l'A4. Je ne crois pas qu'ils vont aller taper dans le segment F comme l'avait fait la Phaeton (qui s'est quand même vendue à 84 253 exemplaires
Ca reste du transversal (MQB), pas vu de communication sur les dimensions, mais ça va sans doute être moins de 5m, et un prix d'entrée de gamme à 55-60K au pif.
C'est une Passat CC, sans la servitude du nom.

Toutes les marques, même VW, ont besoin d'un flagship, et la Passat n'est pas le bon vecteur pour un design statement qui percolera ensuite dans le reste de la gamme.

[ze_shark]

[asylum]

Oh, une Renault Grand Coupé ! Pas vilain.

[stef]

Je la trouve vraiment sympa. Des rumeurs parlent d'un futur VR6 turbo pour une version plus musclée

[dahu]

Voila nos photos du salon de Genève

[asylum]