Alfa Romeo 4C

[jl32]

Puissance confirmée : 240cv.

240*4=960 kg. DIN ? CE ? A sec ?

Cayman (275 ch) PDK :

Poids à vide (DIN) : 1340 Kg (rapport poids/puissance : 4,9 Kg/ch)

Poids à vide (CE) : 1415 Kg.

Si Alfa arrive à 1040 kg DIN, soit un RPP de 4,3 kg, ce sera pas mal.

[ze_shark]

Je te laisse faire l'explication de texte, mais ils ont annoncé moins de 4kg/ch:

Le sigle « 4C » s'inspire du passé glorieux de la marque en projetant dans l'avenir les valeurs de technologie et d'émotion. En effet, il rappelle la grande tradition sportive de l'Alfa Romeo - les sigles 8C et 6C dans les années Trente et Quarante ont distingué les voitures, de compétition et routières, équipées du puissant « huit cylindres » et de l'innovant « six cylindres », en confirmant ainsi, dans son établissement conceptuel et constructif, l'objectif du rapport poids/puissance d'une authentique supercar, inférieur à 4 kg/ch, mais en visant la réduction du poids pour garantir l'agilité maximale et les meilleures performances plus que la puissance maximale émise.

240*4=960 (ou moins).

[Corsugone]

[Corsugone]

L'originale ..... certains blogs mériteraient des claques ....

[hgt_evo]

L'originale ..... certains blogs mériteraient des claques ....

Pourquoi?

[Corsugone]

La première photo a été volontairement tronquée afin d'effacer le nom de son auteur (Pharaon sur le forum Asphalte). Pas cool.

[hgt_evo]

Effectivement j'avais pas remarqué

[jl32]

Je te laisse faire l'explication de texte, mais ils ont annoncé moins de 4kg/ch:

Le sigle « 4C » s'inspire du passé glorieux de la marque en projetant dans l'avenir les valeurs de technologie et d'émotion. En effet, il rappelle la grande tradition sportive de l'Alfa Romeo - les sigles 8C et 6C dans les années Trente et Quarante ont distingué les voitures, de compétition et routières, équipées du puissant « huit cylindres » et de l'innovant « six cylindres », en confirmant ainsi, dans son établissement conceptuel et constructif, l'objectif du rapport poids/puissance d'une authentique supercar, inférieur à 4 kg/ch, mais en visant la réduction du poids pour garantir l'agilité maximale et les meilleures performances plus que la puissance maximale émise.

240*4=960 (ou moins).

Oui, oui j'avais bien lu cela sur les documents presse d'Alfa Romeo.
Je n'ai en effet pas suffisamment explicité mon propos.
Si je me souviens bien, Mac Laren propose 2,8 kg/ch pour sa MP4, preuve qu'il est possible avec un châssis carbone d'arriver à de très bons résultats.
Mais nous savons aussi qu'il est très difficile de descendre en dessous d'un certain poids. Voilà pourquoi je pense, mais ce ne sont que des supputations - attendons l'ouverture du Salon pour plus d'informations-, que ce weight/power ratio annoncé par Alfa va correspondre à une version dépouillée sans les éléments de confort que l'on trouve sur le Cayman (vitres électriques, climatisation, tapis et insonorisants, jantes de 19 pouces etc.).
A équipements équivalents, je pencherais plutôt pour le poids que j'ai mentionné plus haut et non pas celui annoncé < à 960 kg.

[dahu]

J'ai vu les feux avant de la 4C à travers un trou si petit que je n'ai pas pu faire une photo. C'est manifestement des feux à LED avec une coque noire mat, je ne trouve pas super réussi comme design

[dahu]

En sortant j'ai pu faire la photo ci-dessous, je vous laisse juge

[_nicolas]

Ooops, c'est pas beau !

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[blake_ch]

ça craint. En plus, de cet angle, les proportions ne semblent pas si harmonieuses... je trouve la voiture "haute" depuis ce point de vue.

[Corsugone]

Autant la ligne est superbe, autant ces phares sont horribles

[Corsugone]

Jolie ligne




Ce bloc optique est à vomir (Sur tous les forums, unanimité du rejet)




Digne de la MP4-12C ...

[Corsugone]

Sur celle-ci, notez l'écope d'air devant le passage de roue avant.