Lotus 3-Eleven
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Re: Lotus 3-Eleven
Message par Corsugone » 21 sept. 2016 11:32
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Re: Lotus 3-Eleven
Message par Corsugone » 21 sept. 2016 18:32
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Re: Lotus 3-Eleven
Message par Corsugone » 05 août 2017 07:45
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Re: Lotus 3-Eleven
Message par rapidos » 27 sept. 2017 14:12
Première fois que je croisais en piste une Lotus 3-11. Celle-ci est une version de route à boite manuelle mais avec toutes les options de la race (sauf la boite donc, vous suivez ?).
+ La voiture est très fun à conduire d'après son propriétaire qui a une très bonne expérience de la course (pedigree karting, monoplace, GT).
+ En ligne droite, c'est une fusée grâce au punch de son moteur (250 gps facile aux Combes à Spa) mais un poil creux dans la première partie du compte tour.
+ Les pneus sont des semi slicks Pirelli P Zero Trofeo R associés à d'excellentes suspensions Ohlins.
- Elle fait beaucoup trop de bruit pour rouler sur circuit, ici mesurée à 105 dB en dynamique.
- Le plus gros défaut de la voiture est son équilibre. Elle manque d'appui à l'avant, ce qui déséquilibre un peu la voiture en milieu de courbe avec un effet sac à dos marqué. Phénomène qui est aggravé par l'abs (non déconnectable) qui interdit de rentrer sur les freins.
- Les temps au tour sont dans les 2'44'' à Spa. Elle a donc besoin de mise au point pour aller plus vite.
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Re: Lotus 3-Eleven
Message par Corsugone » 27 sept. 2017 15:57
Lotus se fout un peu de la gueule du monde avec des pots supérieurs à 100db pour la 3Eleven et 118db pour la 410. Résultat, les pistards doivent se tourner vers Quicksilver proposant des pots homologués circuit pour Lotus !!! Le plus amusant est le cas de la 410 pour laquelle QuickSilver propose un pot titane ne dépassant pas 100db tout en gagnant 10kg pour le tiers du prix de celui de l'usine (toujours en titane) mais dépassant allégrement les 100db pour la même perte de poids.
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Message par ze_shark » 20 févr. 2018 18:52
Les perfs annoncées sont saignantes:
0-100 km/h en 3.2 secondes
Vmax de 290 km/h
1'24" à Hethel, 0.8s plus vite qu'une Exige Cup 430 et 2 secondes plus vite qu'une 3-Eleven
Poids à sec de 920 kg (5 kg de moins)
Aéro revue, aileron surélevé, augmentation de l'appui de 44kg à 265kg à Vmax.
Pneus Michelin® Cup 2 225/40 ZR18 AV 275/35 ZR19 AR
Le prix est lui aussi saignant: £102,000 incl. VAT, production limitée à 20 voitures. Une 991.2 GT3 est affichée 111'802£ ...
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Message par ze_shark » 30 mai 2020 17:06
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Re: Lotus 3-Eleven
Message par Castor Troy » 02 juin 2020 07:09
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Re: Lotus 3-Eleven
Message par fredz72 » 02 juin 2020 09:51
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Re: Lotus 3-Eleven
Message par Castor Troy » 02 juin 2020 11:54
Excellent, je savais pas qu'elles étaient homologuées! Ça doit être une sacrée expérience!
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Re: Lotus 3-Eleven
Message par fredz72 » 03 juin 2020 13:33
La loi et respecter la loi sont deux choses différentes…
https://www.admin.ch/opc/fr/classified- ... l#id-2-2-5
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Re: Lotus 3-Eleven
Message par Lolo'stéo » 03 juin 2020 14:33
Merci beaucoupfredz72 a écrit : ↑03 juin 2020 13:33La loi et respecter la loi sont deux choses différentes…
https://www.admin.ch/opc/fr/classified- ... l#id-2-2-5
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