Le Concorso d’Eleganza Villa d’Este,
reconnu comme le plus prestigieux d’Europe, a été organisé pour la première
fois en 1929. A l’époque, la plupart des voitures présentées étaient des
voitures neuves de carrossiers variés, comme il était de coutume en ces
temps. Moribond après la guerre, il fut oublié pendant une quarantaine
d’année et organisé sporadiquement par la suite. Depuis une dizaine d’années,
le concours a lieu annuellement sous le patronage de BMW sur les magnifiques
rivages du lac de Como, dans les jardins de la Villa d’Este et de la Villa
Erba. Pour un historique plus détaillé, prière de consulter notre reportage
de
l’an
dernier.
Asphalte.ch qui est présent
pour la deuxième année vous a concocté un large aperçu de cette édition qui
fêtait ses 80 ans. Malheureusement, le concours n’a pas échappé à la crise,
avec le désistement de la fabuleuse et avant-gardiste Bugatti 57 Atlantic
noire de Ralph Lauren. Celui-ci trouvant incongru d’amener une voiture
représentant une telle somme en cette période, préféra renoncer. A défaut,
il aurait pu apporter un autre cheval moins onéreux, tel sa Ferrari 250 LM
ou sa 375 Plus… Une autre absente est la Ferrari 250 GT Europa coupé Vignale
dont le propriétaire, l’importateur Ferrari des Pays-Bas, connait des soucis
financiers.
Traditionnellement, le
concours d’élégance se déroule sur deux jours: samedi a lieu le défilé
devant le Jury, dans les jardins du Grand Hotel Villa d’Este. Dimanche est
ouvert au public et les festivités se déroulent dans le parc de la Villa
Erba. La participation est ouverte à une cinquantaine d’automobiles
classiques des années 20 à 70, réparties en huit catégories. Une neuvième
catégorie est réservée à une dizaine de concept-cars et prototypes actuels,
ce qui n’est en somme pas si différent du Concours à ses débuts.
|
Classe A : voitures ouvertes d’avant-guerre |
Classe B : voitures fermées d’avant-guerre |
Classe C : voitures de sport d’avant-guerre |
Classe D : Prestige international, voitures fermées |
Classe E
: |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Classe F : Prestige international, voitures ouvertes |
Classe G : voitures de course du début des années 50 |
Classe H : le style italien s’internationalise |
|
 |
 |
 |
 |
Samedi, la Coppa d'Oro Villa d'Este, déterminé par le vote des invités a été décerné a l'Alfa 8C 2900B berlinetta Touring de Jon Shirley.
Chaque année, la manifestation à la Villa Erbe célèbre un anniversaire et cette année ce sont Morgan et Bugatti qui fêtent leur 100 ans. Bugatti avait fait les choses en grand en produisant une série spéciale de sa Veyron: la Centenaire. Quatre exemplaires étaient présents en binôme avec une Bugatti d'époque. Chacune portait une livrée correspondant au pays d'un pilote Bugatti marquant: bleu pour le français Jean-Pierre Wimille, rouge foncé pour l'italien Achille Varzi, vert foncé pour l'anglais Malcolm Campbell et blanc pour l'allemand Hermann zu Leininger. Quelques autres réprésentantes de la marque étaient présentes comme la Bugatti Tank, la Type 57 Atalante ou la Type 55.
Le sujet du forum.
Texte Grégoire Rossier, Photos Matteo Stucchi
|
Classe A,
Classe B, Classe C,
Classe D,
Classe E, Classe F,
Classe G, Classe H, |
Copyright 2008 Asphalte.ch / Tous droits réservés / All right reserved.