Le futur proche des électriques et hybrides

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Corsugone
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Le mirage de la voiture électrique propre

Message par Corsugone » 15 févr. 2020 11:08

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"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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ze_shark
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Re: Le futur proche des électriques et hybrides

Message par ze_shark » 15 févr. 2020 12:07

Valeurs actuelles et un exercice de désinformation assez médiocre. Mérite même pas d'être démonté point par point.
Pensais pas que le discours pouvait voler aussi bas dans la droite française réactionnaire.

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jl32
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Re: Le futur proche des électriques et hybrides

Message par jl32 » 15 févr. 2020 16:41

« Un cocktail de particules fines » : des données, des études pour étayer le discours ?
... Des spéciales estiment ... au pif, à vue de nez ?
Un expert-spécialiste n’estime pas : il recueille des données, vérifie leur pertinence et adéquation au sujet, compare et/ou lance des études, tiens compte du contexte et situation géographique (tout spécialement dans le cadre d’études de la pollution locale par les particules fines) etc.


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Mon nouvel avatar ressemble à celui de Lapin Agile mais comme cela est fortuit, que ce n'est pas une tentative pour l'imiter, je le conserve for now.

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Interopérabilité des réseaux de charge

Message par ze_shark » 16 févr. 2020 08:22

vravolta a écrit :
16 févr. 2020 08:02
Yvan a écrit :
12 févr. 2020 08:46
Une cliente s'est pointée chez nous (Lausanne) de Neuchâtel, avec une autonomie restante de 30km. Elle était en mode panique, il lui manquait visiblement un code PIN (de je ne sais quoi) resté chez elle pour activer le QR code qui lui aurait permis de, visiblement, recharger dans notre quartier.
Bref, me suis pas inquiété de la suite de l'histoire, mais c'est typiquement le truc complétement rédhibitoire pour moi de passer à ce mode énergétique pour l'instant. Les inconditionnels auront bien sur 36'000 conseils à donner pour éviter ce genre de situation, il n'en reste que je ne suis pas prêt à rajouter dans mes soucis quotidiens ce type de planification
Le problème dont on parle ici n'est pas tant celui de la recharge que celui du côté aberrent que toutes ces bornes ne fonctionnent pas avec une carte de crédit comme c'est le cas pour toutes les stations essence. M'est avis que des lois devraient imposer l'acceptation des cartes à ces réseaux de recharge car on parle ici d'infrastructure d'importance nationale.
C'est vrai qu'on se retrouve dans un transitoire aussi durable que remarquablement mal foutu.

Un acteur, Tesla, qui a construit un réseau propriétaire, techniquement dépassé (puissance limitée et surtout partagée) mais avec une auto-identification et facturation par le véhicule. Le fait que la pleine puissance n'est pas disponible sur chaque borne supercharger est aberrant.

Un autre acteur, ionity, qui est en train de déployer un réseau techniquement à l'état de l'art, mais seulement avec la promesse d'une auto-identification, des cartes RFID et une fiabilité aléatoire.

Un réseau tiers complètement balkanisé où l'interopérabilité de différentes cartes RFID semble théoriquement possible, mais reste nettement plus aléatoire qu'un terminal de paiement conventionnel.

C'est viable pour des utilisations routinières bien réglées et sans aléas. Si on s'en écarte, ça reste de la geekerie aventureuse.

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Re: Porsche Taycan (a.k.a Mission E concept)

Message par torrentmt » 16 févr. 2020 14:26

Effectivement, je ne comprends pas que les bornes ne prennent pas en charge les cartes de crédit ! !

Même les distributeurs Selecta ont des lecteurs de carte (puce et RFID)

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