Fibre de polyester plus homologuée ?

nono · Message par **nono** » 02 juil. 2008 07:45

Salut à tous,

J'entends dire que les pièces en fibre de polyester ne serait plus acceptées au Service des Automobiles lors d'une expertise. Apparemment la règlementation aurait changé.

Quelqu'un aurait-il des infos sérieuses à ce sujet ?

Merci d'avance

Mouse · Message par **Mouse** » 02 juil. 2008 08:32

Ah ben ce sont les proprios de Lotus qui vont être contents!

nono · Message par **nono** » 02 juil. 2008 11:42

Mouse a écrit :Ah ben ce sont les proprios de Lotus qui vont être contents!

Apparemment la documentation existe au service des autos sur cette nouvelle règlementation

jibé · Message par **jibé** » 02 juil. 2008 17:20

TVR pareil....

alainp · Message par **alainp** » 02 juil. 2008 18:32

Quel en est la raison ??

Mouse · Message par **Mouse** » 02 juil. 2008 18:35

J'imagine que ça toucherait uniquement les pièces légères "aftermarket"...? Comme remplacer ses ailes/capots en tôle par des modèles en fibre de verre plus légers...?

Polon · Message par **Polon** » 02 juil. 2008 20:29

Tu oublies les anciens Renault Espace !

David · Message par **David** » 02 juil. 2008 20:39

Polon a écrit :Tu oublies les anciens Renault Espace !

+ les Corvettes, les Wiesmann, les Alpine !

Sérieusement, je pense aussi que c'est uniquement en rapport avec les pièces aftermarket !

nono · Message par **nono** » 03 juil. 2008 07:15

Exactement ! Pas les pièces d'origine estampillées mais bien les pièces genres ailes légères en poly pour réplique de 2.7 RS... Je pose la question parce que le pote à qui j'ai vendu ma 911 SC y songe sérieusement et si cette info s'avère vraie alors il fait marche arrière

Polon · Message par **Polon** » 03 juil. 2008 07:46

nono2 a écrit :Exactement ! Pas les pièces d'origine estampillées mais bien les pièces genres ailes légères en poly pour réplique de 2.7 RS... Je pose la question parce que le pote à qui j'ai vendu ma 911 SC y songe sérieusement et si cette info s'avère vraie alors il fait marche arrière

Mouse, va falloir négocier sec...

phil77 · Message par **phil77** » 03 juil. 2008 07:47

et quel serait la raison évoquée?

Perso j'ai un peu de peine à y croire, vu que les services automobiles cherchent de plus en plus à faire passer ce qui est homologable en Europe.

Et question bête comment cela se passera t il avec les voitures modifiées avant que cette réglementation n'aie exister?

Mouse · Message par **Mouse** » 03 juil. 2008 08:28

Polon a écrit :
nono2 a écrit :Exactement ! Pas les pièces d'origine estampillées mais bien les pièces genres ailes légères en poly pour réplique de 2.7 RS... Je pose la question parce que le pote à qui j'ai vendu ma 911 SC y songe sérieusement et si cette info s'avère vraie alors il fait marche arrière
Mouse, va falloir négocier sec...

Pas de souci, c'est pas de la fibre de verre...

Pis, bon au pire j'irai en Valais avec une caisse de Fendant...

La grenouille · Message par **La grenouille** » 08 juil. 2008 07:10

David a écrit :
Polon a écrit :Tu oublies les anciens Renault Espace !
+ les Corvettes, les Wiesmann, les Alpine !

Sérieusement, je pense aussi que c'est uniquement en rapport avec les pièces aftermarket !

Mehari, Rancho, matra B....

_nicolas · Message par **_nicolas** » 08 juil. 2008 08:06

La grenouille a écrit :Rancho...

La Rancho, le papa de Vic !

Evolution · Message par **Evolution** » 08 juil. 2008 08:14

Mouse a écrit :
Polon a écrit :
nono2 a écrit :Exactement ! Pas les pièces d'origine estampillées mais bien les pièces genres ailes légères en poly pour réplique de 2.7 RS... Je pose la question parce que le pote à qui j'ai vendu ma 911 SC y songe sérieusement et si cette info s'avère vraie alors il fait marche arrière
Mouse, va falloir négocier sec...
Pas de souci, c'est pas de la fibre de verre... Pis, bon au pire j'irai en Valais avec une caisse de Fendant...

Excellent