Conseil achat Skoda Octavia mk3/4

[elroro51]

Bonjour à tous , je suis le propriétaire d'une Seat Leon mk3 FR TDI 184cv de 2014 et je souhaite changer de voiture avec les critères suivant :

- Coffre mini 550L
- Diesel
- 4x4
- Neuf ou -10 000 km (-20 000 ça peut le faire)
- Confortable au niveau de l'assise (si les suspensions sont un peu raide, ça ne me dérange pas, je préfère ça qu'une suspension trop molle en mode bateau)
- Budget max 40k

Mon choix actuel se porte sur la Skoda Octavia mk3 ou la mk4 mais j'ai vraiment dû mal à faire mon choix car dans ces prix, j'ai soit j'ai une mk3 très bien équipée soit une mk4 peu équipée mais qui fait quand même l'affaire.

Il y a aussi la question de la taxe (canton de Vaud) qui est présente sans rabais pour la mk3 (TDI 184cv 4x4) alors qu'il y a le rabais (75%) sur la mk4 (TDI 200cv 4x4). Et la question de la garantie...

Je suis un peu pommé et j'aimerai avoir des avis sur le sujet, notamment sur la différence mk3 (phase 2) et la mk4 (en TDI 4x4 pour les deux modèles).

[asylum]

Je suis un peu pommé

En effet, c'est pas de la tarte comme choix !

[elroro51]

Je suis un peu pommé

En effet, c'est pas de la tarte comme choix !

Oui "paumé" serait mieux adapté en effet... mes excuses

[Huntox]

Comme d'habitude, c'est très difficile de te répondre, car c'est subjectif. Personnellement, je partirais sur une MK4 sans hésitation, au vu de l'amélioration du design extérieur, moins grossier et plus élégant et même remarque pour l'intérieur qui a fait un bon en avant impressionnant design et qualité perçue.
Va essayer les deux, tu sera probablement fixé !

[ZeVal]

J'ai une MK3, RS 4x4, Final Edition.

C'est une version "ABT"isée, donc 210cv au lieu des 184, pas sur que ça fasse une différence (ailleurs que sur le papier).

Par contre, la voiture est full full options: intérieur alcantara, sièges éléctriques, volant chauffant, capteur d'angles morts, régulateur actif (200km/h), phares LED adaptifs, amortissement réglable, jantes 19", DigitalCockpit, navigation connectée... Y'a tout!

J'en suis très content, je l'ai depuis avril 2020, payée en dessous de ta limite tarifaire, mais avec 2500km au jour de la livraison!

Après, c'est clair qu'une MK4 fait un bon en avant en terme d'intérieur, de qualité de finition et d'équipement... C'est toujours la même question: voiture plus ancienne mais TRES bien équipée ou voiture plus récente mais moins bien dotée... Perso, j'ai choisi la première solution, je fais env. 35'000km/an avec l'Octavia et j'en suis plus que satisfait!

[elroro51]

Comme d'habitude, c'est très difficile de te répondre, car c'est subjectif. Personnellement, je partirais sur une MK4 sans hésitation, au vu de l'amélioration du design extérieur, moins grossier et plus élégant et même remarque pour l'intérieur qui a fait un bon en avant impressionnant design et qualité perçue.
Va essayer les deux, tu sera probablement fixé !

J'ai essayé la mk4 en phev (bon ressentie, je n'ai pas trop aimé la partie "tactile", ça manque de boutons), il faut que j'essaie la mk3 phase 2

[ZeVal]

Ils ont aussi activé le soundaktuator de manière ridiculement élevée sur l'Octavia?

J'ai été choqué quand j'avais pu rouler la Cupra PHEV. J'espère qu'ils se sont abstenus chez Skoda.

[fanavtec]

Le soundaktuator on peut le supprimer via un réglage au garage.
Je l'ai fait sur ma Leon Cupra.

[Boolean]

Mon choix actuel se porte sur la Skoda Octavia mk3 ou la mk4 mais j'ai vraiment dû mal à faire mon choix car dans ces prix, j'ai soit j'ai une mk3 très bien équipée soit une mk4 peu équipée mais qui fait quand même l'affaire.

Il y a aussi la question de la taxe (canton de Vaud) qui est présente sans rabais pour la mk3 (TDI 184cv 4x4) alors qu'il y a le rabais (75%) sur la mk4 (TDI 200cv 4x4). Et la question de la garantie...

Il y a 3 mois lorsque je cherchais une RS, la différence de prix entre entre une mkIII très bien optionnée récente (une année) et une mkIV neuve avec uniquement le Pack RS - qui est quand même assez complet - était aux alentours de 12kCHF. Mais pour le même prix avec la même motorisation, je pense que je partirais plutôt sur une Octavia IV, à moins d'être allergique au tout tactile.

Si tu pars sur la mk3, un must pour moi est le cockpit virtuel, combiné avec le "grand" GPS 9.2" (Columbus), qui est la seule combinaison permettant d'avoir la carte du GPS à la fois sur l'écran central et sur le cockpit virtuel, sans compter le slot pour une SIM et le support du profil rSAP pour l'accès à Internet.

Pour ce qui est de la taxe sur VD, il me semble que les TDI 4x4 sont à 160g/km de CO2 et plus, donc non éligibles au rabais écologique. Et sauf erreur dès 2022 les barêmes vont changer...

[elroro51]

Ils ont aussi activé le soundaktuator de manière ridiculement élevée sur l'Octavia?

J'ai été choqué quand j'avais pu rouler la Cupra PHEV. J'espère qu'ils se sont abstenus chez Skoda.

Oui je confirme, lorsque j'ai activé le mode sport sur la Octavia mk4 , je n'ai pas compris le pourquoi de ce son

[elroro51]

Mon choix actuel se porte sur la Skoda Octavia mk3 ou la mk4 mais j'ai vraiment dû mal à faire mon choix car dans ces prix, j'ai soit j'ai une mk3 très bien équipée soit une mk4 peu équipée mais qui fait quand même l'affaire.

Il y a aussi la question de la taxe (canton de Vaud) qui est présente sans rabais pour la mk3 (TDI 184cv 4x4) alors qu'il y a le rabais (75%) sur la mk4 (TDI 200cv 4x4). Et la question de la garantie...

Il y a 3 mois lorsque je cherchais une RS, la différence de prix entre entre une mkIII très bien optionnée récente (une année) et une mkIV neuve avec uniquement le Pack RS - qui est quand même assez complet - était aux alentours de 12kCHF. Mais pour le même prix avec la même motorisation, je pense que je partirais plutôt sur une Octavia IV, à moins d'être allergique au tout tactile.

Si tu pars sur la mk3, un must pour moi est le cockpit virtuel, combiné avec le "grand" GPS 9.2" (Columbus), qui est la seule combinaison permettant d'avoir la carte du GPS à la fois sur l'écran central et sur le cockpit virtuel, sans compter le slot pour une SIM et le support du profil rSAP pour l'accès à Internet.

Pour ce qui est de la taxe sur VD, il me semble que les TDI 4x4 sont à 160g/km de CO2 et plus, donc non éligibles au rabais écologique. Et sauf erreur dès 2022 les barêmes vont changer...

Merci pour ce retour, as-tu pu essayer les deux ? Et si oui, au niveau confort/conduite, laquelle as-tu préféré ?