BMW Série 3 G20/G21

[Toppaz]

Le contre-point, c'est que:
- ces options ne valent rien en cas de revente
- mais peuvent valoir beaucoup plus en termes d'attractivité du véhicule

Ces systèmes d'assistances m'ayant sauvé l'arrière de ma voiture et l'avant d'une autre, sur une sortie de place de parc en épi un peu trop "dynamique" de ma part (mode boulot stressée et en retard pour un rdv).
J'ai eu droit à un freinage d'urgent automatique relativement violent fait par le système qui détecte les véhicules qui arrivent sur le coté ou sont derrière et cela a évité le GROS carton. Très très content d'avoir pris l'option sur le moment .. chacun son experience, mais j'ai vraiment vu l'intérêt concret du système.

[Carbene]

Le contre-point, c'est que:
- ces options ne valent rien en cas de revente
- mais peuvent valoir beaucoup plus en termes d'attractivité du véhicule

Donc le carpe diem, acheter la voiture pour soi et personne d'autre, etc ... c'est bien, mais ça a son coût. Une config moins cohérente se revendra mal, et on finit toujours pas revendre un jour.

J'ai eu écho d'un garage AMAG qui avait eu la bonne idée de commander une RS4 sans live cockpit l'an dernier...

Sans surprise, ils ont eu un mal de chien à la vendre et je suppose que le rabais a du être important pour rendre la chose intéressante !

[juliencor]

Ne pas oublier non-plus que la revente, en cas de leasing à valeur résiduelle haute, on s'en cogne

[bence]

Je peux concevoir les options “tactiques” pour la revente. Toutefois, je garde mes voitures longtemps. Cette voiture restera probablement 6-8 ans. D’ici là elle sera bon marché, les options techno complètement dépassées et l’achteur sera intéressé par une BMW puissante pour un bon prix. Il regardera le kilométrage, l’état et le prix, j’en suis certain.

[Carbene]

Non, je pense qu'il regardera les messages qui ont été rédigés sur ce forum et se dira qu'elle n'est pas équipée avec les bonnes options

[bence]

Mince, je n’ai pas pensé á cette éventualité

[Carbene]

Amis du bon goût, bonjour !

https://www.bmwblog.com/2019/11/23/vide ... g-package/

[bence]

Pour en avoir le coeur net, j’ai loué une 320d avec les aides á la conduite jusqu’á jeudi, histoire de vivre avec plutôt que de simplement essayer vite fait. Pour le moment pas convaincu mais le verdict se fera sur les 170kms d’autoroute prévus demain!

[ze_shark]

Trouve-toi un bouchon, enclenche le guidage de ligne (bouton avec le volant sur ... le volant, à gauche) et mets le régulateur à la vitesse légale. C'est l'intérêt premier du truc.

Lä où c'est fluide, le coup à prendre est d'accompagner plutôt que de combattre le système.

[boboracingteam]

Réduis aussi la régulation distance au minimum.

Quand la conduite assistée est activée, laisse appuyé sur le comodo 3 secondes pour autoriser le dépassement automatisé (selon les pays cette fonction peut ne pas être active).

[bence]

Je vais pouvoir tester tout ça, je suis en Suisse pour skier, j’ai Nyon Zermatt demain pour mettre la chose á l’épreuve:)

[bence]

J’ai donc parcouru Nyon Täsch á bord de cette 320d xdrive en utilisant bcp la conduite assistée. C’est sympa, plutôt impressionnant de voir l’ensemble á l’oeuvre mais je n’ai pas vu Jésus pour autant. Le système est globalement bon, ça ne me dérange pas (sauf quand ça se plante royal et veut tirer direction Yverdon plutôt que continuer sur sa voie direction A9) mais je ne vois absolument pas l’intérêt du truc pour mon usage.

[Yvan]

mais je ne vois absolument pas l’intérêt du truc pour mon usage.

Bah, c'est comme l'autopilot sur Airbus, c'est pour les tapettes..

[ze_shark]

J’ai donc parcouru Nyon Täsch á bord de cette 320d xdrive en utilisant bcp la conduite assistée. C’est sympa, plutôt impressionnant de voir l’ensemble á l’oeuvre mais je n’ai pas vu Jésus pour autant. Le système est globalement bon, ça ne me dérange pas (sauf quand ça se plante royal et veut tirer direction Yverdon plutôt que continuer sur sa voie direction A9) mais je ne vois absolument pas l’intérêt du truc pour mon usage.

Tu as eu des bouchons ? A mon avis, c'est l'argument #1 car c'est là que ça fonctionne le mieux et qu'on peut laisser le schmilblick gérer le stop & go incessant.

[bacchus]

Perso je m'en sers même en ville où un coup de frein intempestif de la voiture de devant sera plus rapidement détecté par le système que par moi. Ca m'a déjà évité plusieurs visites chez le carrossier !