Porsche Taycan (a.k.a Mission E concept)
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Re: Porsche Taycan (a.k.a Mission E concept)
Message par Corsugone » 15 sept. 2019 11:27
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Message par ze_shark » 25 sept. 2019 12:14
Ils sont très positifs, mais il ne semble pas que Porsche a résolu l'équation sonore d'une électrique.
Donc beaucoup de sauce - certainement au point de donner la nausée à tout le monde, conducteur compris, mais peu de saveur, semble-t-il.
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Re: Porsche Taycan (a.k.a Mission E concept)
Message par Corsugone » 25 sept. 2019 13:28
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Message par ze_shark » 25 sept. 2019 17:26
71.223 kWh/22'33"=189 kW de puissance moyenne de 2% (zont pas peur) à 80%.We took advantage of two high-speed Ionity charging stations in Denmark and Germany that delivered up to 80 percent state-of-charge in about 20 minutes—the final stop outside Hamburg replenished our Taycan Turbo’s battery from 2% to 80% in 22:33 with 71.223 kwh delivered at up to 240 kw.
J'ai fait plusieurs tests avec l'e-tron (article à paraître), ils tiennent 150 kW dare dare jusqu'à 80% SOC.
Les allemands ne semblent pas avoir trouvé la recette pour des consos faibles, ils sont franchement à la rue, mais question puissance de charge, soit ils sont nettement meilleurs, soit ils prennent beaucoup plus de risques avec la durée de vie de leurs cellules.
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Re: Porsche Taycan (a.k.a Mission E concept)
Message par Tom63 » 25 sept. 2019 18:05
Il ne correspond pas à mon utilisation, mais je trouve attirant, ce que je n'ai jamais ressenti avec une Tesla.
Reste effectivement cette histoire d'autonomie avec les mêmes questions que pour l'e-tron. Il doit y avoir une vraie raison de fond pour de tels écarts, que je serais très curieux de connaître.
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Message par Corsugone » 30 sept. 2019 16:33
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Message par Corsugone » 01 oct. 2019 07:26
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Message par Corsugone » 03 oct. 2019 07:29
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Message par Corsugone » 03 oct. 2019 12:24
Re: Porsche Taycan (a.k.a Mission E concept)
Message par juliencor » 03 oct. 2019 12:50
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Re: Porsche Taycan (a.k.a Mission E concept)
Message par your momo » 03 oct. 2019 23:18
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Message par Corsugone » 04 oct. 2019 06:21
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Re: Porsche Taycan (a.k.a Mission E concept)
Message par ze_shark » 04 oct. 2019 07:25
Etre surpris que
1) les tarifs sont alignés sur les équivalents Panamera
2) Porsche lance par le haut plutôt que par le bas
confinerait à la naïveté. Les deux éléments étaient annoncés.
Le but est de faire assez de volume pour amortir l'outil de production, contenir les sanctions CO2, et générer un max de marge pour compenser les coûts d'électrification de la marque et du groupe.
Je ne vois pas l'intérêt d'essayer de vendre un peu plus de voitures qu'ils n'arriveront pas à construire dans un délai décent pour réaliser des profits moindres.
Et pour divertir, quelques photos toutes fraîches de Suisse:
Re: Porsche Taycan (a.k.a Mission E concept)
Message par Hanse » 04 oct. 2019 07:43
Et je me demande aussi si les acheteurs de Taycan en feront leur auto principale en jouant le jeux au quotidien et dans toutes les situation des quelques contraintes d'une voiture électriques (notamment autonomie et charge), ou une auto secondaire pour valoir gadget technologique de luxe à la mode.
Re: Porsche Taycan (a.k.a Mission E concept)
Message par rbk » 04 oct. 2019 11:04
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