McLaren MP4-12C

[Thilo2]

il y à effectivement un retard généralisé par le redesign complet du système infotainement du véhicule et que McLaren souhaite compléter le million de km d'essai promis avant de livrer les premières voitures. Les retard les plus important sont pour nos voitures de démo environ 9 semaines. Pour les voitures de client nous faisons pression à l'usine pour minimiser les retards...

[Corsugone]

Faut jamais être impatient avec un tout nouveau modèle ...

[Thilo2]

McLaren ne lance pas seulement un nouveau modèle mais aussi une marque, ils ont choisi de prendre des fournisseurs propres qui leur permet de se différencier des autres marques et avoir des boutons, GPS, Commandes qui leur sont propres mais ce n'est évidemment pas la solution de facilité. Leur fournisseur de GPS qui leur avait fait une proposition l'année dernière après des essais de programmation et de développement McLaren à jugé le système pas à la hauteur de la marque et modèle alors ils sont repartis à zero avec un nouveau fournisseur développant un tout nouveau système leur permettant de développer d'autres programmes. Il est clair que le désavantage est présent pour les premières voitures mais il ne s'agit pas de livrer des voitures au détriment de la qualité et de viser sur le long terme.

[Corsugone]

Thilo, sais-tu si Mclaren compte proposer un modèle d'entrée de gamme ? Pour arriver aux 4000 ventes annuelles, va bien falloir compléter la gamme ... par le bas ??

[Corsugone]

Comparatif Autoexpress MP4-12C vs 458

Quelques détails ....

[Lapin Agile]

McLaren ne lance pas seulement un nouveau modèle mais aussi une marque, ils ont choisi de prendre des fournisseurs propres qui leur permet de se différencier des autres marques et avoir des boutons, GPS, Commandes qui leur sont propres mais ce n'est évidemment pas la solution de facilité. Leur fournisseur de GPS qui leur avait fait une proposition l'année dernière après des essais de programmation et de développement McLaren à jugé le système pas à la hauteur de la marque et modèle alors ils sont repartis à zero avec un nouveau fournisseur développant un tout nouveau système leur permettant de développer d'autres programmes. Il est clair que le désavantage est présent pour les premières voitures mais il ne s'agit pas de livrer des voitures au détriment de la qualité et de viser sur le long terme.

C'est courageux... et rare.
Excellente idée d'avoir des commodos propres à McLaren, c'est en général là que le bât blesse chez les autres.

Ensuite, il faut gérer bien évidemment l'impatience des clients, c'est classique .

[pierre]

De toute façon, tout le monde sait bien que les meilleurs commodos sont ceux de la marque Varans.

[Lapin Agile]

Ouille, çuila je le trouve pas. Doit être du niveau de Brigitte... plus qu'à espérer un MP pour avoir l'explication.

[Corsugone]

Ouille, çuila je le trouve pas. Doit être du niveau de Brigitte... plus qu'à espérer un MP pour avoir l'explication.

La réponse ICI, pas certain que tripatouiller un "Komodo" avec ses doigts velus soit une bonne idée.

[pierre]

Et un lapin coiffé au poteau, un! Fallait partir à temps...

[_nicolas]

Trop fort, Pierre !

[Lapin Agile]

Alors là, je dois m'incliner... aurais jamais trouvé. Merci Corsu.

[Avgas]

Comparatif Autoexpress MP4-12C vs 458

Ce qui est hallucinant, et très rare, c'est que McLaren confie à la presse une voiture avec 49 000 Milles au compteur, qui doit être sûrement faire partie des voitures de pré-série.

[Avgas]

Méa culpa: J'ai regardé de plus prés: 4942,7 Milles.
Faudra que je passe chez l'ophtamlo bientôt

[SebM]

De toute façon, tout le monde sait bien que les meilleurs commodos sont ceux de la marque Varans.

Ha ha ha... très fort !!