(Fiat) 500 Abarth

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SebM
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Message par SebM » 03 mars 2010 13:38

L'Abarth 500C à Genève...

http://www.asphalte.ch/news/?p=457

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lio---
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Message par lio--- » 03 mars 2010 13:41

La combinaisons blanc-noir-rouge-BRUN, est assez médiocre, selon moi. :?
Some say he is powered by a warp core, and he has tyre marks instead of fingerprints. All we know is he's called the Stig.
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Cid78
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Message par Cid78 » 03 mars 2010 15:10

Mouse a écrit :
Smart_Fury a écrit :je vois sur la 500C abarth de geneve des paletes au volant ??

y a une boite auto sequentiele dispo sur abarth ???
Yen a déjà sur la 695 sauf erreur...
Exact :wink:

Moi aussi pas fan de ce panachage de colori :?

Par contre j'aime bien les jantes :P
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Message par Smart_Fury » 04 mars 2010 09:59

Mouse a écrit :
Smart_Fury a écrit :je vois sur la 500C abarth de geneve des paletes au volant ??

y a une boite auto sequentiele dispo sur abarth ???
Yen a déjà sur la 695 sauf erreur...
ah j'etais pas au courant
c'est cool ca
elle donne quoi cette boite ?
c'est une auto (convertisseur) a commande sequentielle ? ou une robotisée ? voire une doubleclutch ?
____________________________________
vroom, quand mon moteur fait vrooom ... ! :)
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Message par Falcon » 04 mars 2010 10:17

Outch ! Pas tété ce bi-ton de cette manière :?
Nikon D700 | AF-S 24-70mm f/2.8G ED | AF-S 70-200mm f/2.8G ED | Speedlight SB-600
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Message par SebM » 11 mai 2010 11:33

GT Driver a écrit ::twisted: 8) :D

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Pour info, la 500 Abarth S3T sera vendue au prix de 93'000 CHF... c'est pas donné, mais c'est exclusif et c'est une voiture de course !!! Pour les intéressé(e)s, y a encore moyen d'en acheter une via le garage de Genève (contact détaillé par MP) car ils en ont pris en stock, mais sinon, vous pouvez oublier car elles sont déjà toutes vendues... :wink:

Quelques informations techniques... 180cv, 300Nm, boîte séquentielle 6 rapports, freins brembo, etc, etc...

:twisted: :twisted: :twisted:
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Message par ZeusRS » 11 mai 2010 15:01

Quand on voit le prix des Clio R3 et Clio Cup, c'est franchement abusé non? :shock:
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par monnay » 11 mai 2010 15:26

ZeusRS a écrit :Quand on voit le prix des Clio R3 et Clio Cup, c'est franchement abusé non? :shock:
Attention Zeus, une Clio R3, ça dépasse à l'aise les 100'000.- et sans parler de la R3 avec le kit Maxi...
Et une Cup, c'est un prix attractif car la caisse n'est pas modifiée, l'arceau boulonné et le moteur entièrement stock (normalement :lol: ).

Mais bon cette 500 je l'aurai plutôt imaginée vers les 75'000...
www.monnay-racing.ch
'65 Tiger - '74 Galli proto NSU - '75 911 2,7 - '80 Caterham - '90 964 C4 - '00 Elise 111s - '02 Impreza STi - '12 RS3 - '12 RS5 - '14 Exige V6 Cup #67
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Message par ZeusRS » 11 mai 2010 15:40

Ah oups... ;)
Sorry! J'étais resté sur le prix de la Cup... ;)
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par Alster » 22 juil. 2010 15:13

La copine à Ced s'en est acheté une le week-end passé.
On voulait savoir s'il y avait des proprios ici qui avaient également le symptôme d'instabilité sur freinage fort, genre la voiture se dandine et a tendance à tirer plus à droite.
La géo et les pneus devraient être en théorie nickel en sortie d'usine... any idea ? capteurs ABS défectueux ?
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Message par Cid78 » 22 juil. 2010 21:13

Je sais pas mais j'ai eu le même souci il y a 1 semaine et j'ai trouvé ça très étrange mais j'avoue que je n'ai pas cherché plus loin :? :roll:

Si qqn a des infos ou autres ça m'intéresse également :wink:
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Message par ZeusRS » 23 juil. 2010 17:21

N'est ce pas simplement le châssis réputé erratique à la limite? :?
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Message par Alster » 23 juil. 2010 18:40

Nan mais là on parle d'un pauvre freinage de semi-urgence EN LIGNE DROITE !!! lol
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Message par ZeusRS » 23 juil. 2010 18:46

Ben oui, j'avais bien compris!! :lol:
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Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par flaise » 24 juil. 2010 22:54

Bein je viens d'acheter ma 4ème 500 (2 Abarth et 2 normale), ce problème de freinage est tout a fait normal ! il faut pas oublier que l'empattement est relativement court sur cette auto. En la rabaissant (amortisseurs et ressort), le problème s'atténue fortement, prochainement Kw devrait sortir un kit combiné filté réglable en compression et détente, je pense que ce kit devrait fortement atténuer les différents problème de l'essieu arrière.
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