Bresse 07 octobre

[ChristopheC]

Alster a écrit:

Petite parenthèse @Sharky : honnêtement, je ne vois pas en quoi rouler à Bresse avec un jet dans une Elise sans toit est dangereux

..Les projections ???
Derrière le parebrise en triplex d'une voiture de route, (sans full cage) ?
Et derrière un volant équipé d'un airbag !
Eh bien, moi non plus, je ne comprends pas non plus !

..ou alors, c'est du language Freudien ! (i.e.: une Massa-ite aigüe!)

Bref, il ne faut pas comparer une Elise avec une Radical, dans laquelle, effectivement ..je roulerais en intégral.
Dans une Elise ouverte, il me semble que LE risque majeur n'est pas dans la liste de ceux décrits pas Grenouille.
En cas de tonneau, il FAUT planter ses deux mains sur son harnais, car le reflexe courant est d'essayer de se protéger la tête, et donc ..un grande chance de perdre ses deux mains dans une telle situation. Les pilotes de barquette connaissent fort bien ce problème.
Soit: Dans ce cas précis, je ne pense pas que le type de casque change le niveau de sécurité.

Apparemment, il semble que certains, comme toi, moi et beaucoup d'autres ici, ne sont pas prêt à recevoir les leçons du grand maître. Peut-être un jour la sagesse nous remplira suffisamment pour que nous puissions saisir la pertinence des remarques squaliennes, ou peut-être pas, vas savoir

[GVA-SFO]

Well, à mon avis, si l'on veut pousser un peu plus dans la sécurité sur circuit, sans avoir un prix Nobel en mathématique, il me semble que l'on pourrait très facilement diviser le risque par un facteur deux, ce qui est non négligeable.. simplement en interdisant les passagers. (Bien sur à l'exception des instructeurs.)
Et, je me demande si ce ne sera pas un jour inévitable, (et logique) de demander une forme de license simplifiée, qui obligerait aux pilotes un minimun de connaissance et les règles fondamentales.

[ZeusRS]

Et, je me demande si ce ne sera pas un jour inévitable, (et logique) de demander une forme de license simplifiée, qui obligerait aux pilotes un minimun de connaissance et les règles fondamentales.

En effet Faut bien une licence pour sauter en parachute, pourtant on risque moins de blesser qqun d'autre...

[Polon]

Well, à mon avis, si l'on veut pousser un peu plus dans la sécurité sur circuit, sans avoir un prix Nobel en mathématique, il me semble que l'on pourrait très facilement diviser le risque par un facteur deux, ce qui est non négligeable.. simplement en interdisant les passagers. (Bien sur à l'exception des instructeurs.)
Et, je me demande si ce ne sera pas un jour inévitable, (et logique) de demander une forme de license simplifiée, qui obligerait aux pilotes un minimun de connaissance et les règles fondamentales.

Y a plus simple, faut fermer les circuits !!

Mais effectivement, suivre au moins une fois un cours sur piste est selon moi indispensable pour apprendre juste dans des conditions "réelles", sans compter que l'on acquiert aussi pas mal de trucs & astuces pour lire un tracé, minimiser les risques d'erreur et surtout de mise en danger de soi et autrui. Le cours ACS à Hockenheim est une excellente opportunité que je ne peux que conseiller !

Sans compter qu'à l'issue de ce cours chaque participant qui en fait la demande devient détenteur d'une licence NAT pour participer à certains types de courses auto... Mais ça ne veut pas pour autant dire qu'à l'issue du cours tout le monde peut s'appeler Fangio !

[GVA-SFO]

Polon a écrit:

Y a plus simple, faut fermer les circuits !!

..Toi: extremiste, intégriste ???


Non, surtout pas, au contraire, en ouvrir plein de nouveaux.

Par contre: respecter les "non croyants", ..sinon aucune chance !
Et là je ne peux que penser au bruit. J'ai un ami (proche) qui a une 348TS avec un tubi. Quand il va faire un tour, si c'est plus que 20 minutes, il met des boules Quies !
(C'est vrai que quand il vient à la maison, ..il n'a pas besoin de sonner..), mais franchement, si pour avoir du plaisir de conduire, il faut faire le plus de bruit possible, il y a un vrai problème. Jusqu'à 15 ans, je peux encore comprendre un petit garçon ou un jeune ado à besoin de se prouver d'exister, ..mais à notre age ??

[leo_26782]

Well, à mon avis, si l'on veut pousser un peu plus dans la sécurité sur circuit, sans avoir un prix Nobel en mathématique, il me semble que l'on pourrait très facilement diviser le risque par un facteur deux, ce qui est non négligeable.. simplement en interdisant les passagers. (Bien sur à l'exception des instructeurs.)

Qu'est-ce qu'on lit pas comme bêtises! C'est du grand n'importe quoi! Le prix Nobel de mathématiques n'existe pas, on parle de médaille Fields. La légende veut que Madame Nobel avait un amant mateux, donc son mari a fait le jaloux... Légende qui serait plus intéressante si Mr Nobel avait été marié...

[aljcw]

appart ca..

on devaient par recevoir les photos du photographe present par email?

[carstreetspotters]

Effectivement, certains m'ont déja recontacté pour avoir les photos de leur auto, mais j'ai eu un problème avec pas mal de mal. Ceux qui sont interressés, comme toi je pense aljcw?, envoyez un mail sur mon adresse, carstreetspotters@gmail.com , en précisant le modele de votre voiture, je m'occuperais au plus vite de faire une galerie avec toutes les photos

[EliseDreams]

Pour ceux qui n'ont pas encore donné leurs coordonnées aux photographes de Carstreetspotters je ne peux que les encourager à le faire!
Je ne dénigre aucun photographe, mais les photos réalisées par Carstreetspotters sont vraiment très belles et pour info ils proposent des tirages de tailles très intéressantes à prix tout à fait raisonnables.

Aussi, c'est avec plaisir et confiance que je souhaite encourager Arthur et Benoit à continuer dans cette voie.

Cela étant et pour ne pas faire de jaloux je remercie aussi Asylum pour ses clichés qui ont également retenu mon attention, d'ailleurs il le sait...

Merci à eux et surtout continuez à "mitrailler" c'est top d'avoir des souvenirs ainsi.

[La grenouille]

Oui de bien belles photos d'Arthur et d'Asylum.
A savoir qu'il y avait aussi une photographe qui a fait du beau travail.
Ceux qui veulent voir son travail peuvent me contacter en MP.