Porsche 996 GT3

[pierre]

C'est pas un circuit, c'est une route ouverte à péage.

[Lapin Agile]

Well, fait un fameux bruit... zetes sur que c'est une S4 ?

Par contre, malgré l'effet video qui impressionne toujours moins qu en vrai, je trouvais que ça allait piano. Confirmé en voyant les seat machin passer, on dirait. Pis les lignes ne sont pas celles estampillées scuderia Hanseat (leon), népas ?

Pis aussi, tiens, c'est n importe quoi, les dépassements en plein virage. Note à moi meme : ne jamais aller la bas en "Public day".

[Yvan]

Well, fait un fameux bruit... zetes sur que c'est une S4 ?

Voui

Par contre, malgré l'effet video qui impressionne toujours moins qu en vrai, je trouvais que ça allait piano.

POur ca que personne n'a de casque a bord et qu'apparemment, ca n'empêche pas Madame de gesticuler sur le siège de droite !

[pierre]

Par contre, malgré l'effet video qui impressionne toujours moins qu en vrai, je trouvais que ça allait piano. Confirmé en voyant les seat machin passer, on dirait. Pis les lignes ne sont pas celles estampillées scuderia Hanseat (leon), népas ?

Ouais, la GT3 semblait indiquer le chemin à la S4, tout ça à une vitesse pèpère. Mais la ligne?... Parfois très spéciale, voire dangereuse à haute vitesse (je pense p.ex. à Flugplatz).

[La grenouille]

Par contre, malgré l'effet video qui impressionne toujours moins qu en vrai, je trouvais que ça allait piano. Confirmé en voyant les seat machin passer, on dirait. Pis les lignes ne sont pas celles estampillées scuderia Hanseat (leon), népas ?

Ouais, la GT3 semblait indiquer le chemin à la S4, tout ça à une vitesse pèpère. Mais la ligne?... Parfois très spéciale, voire dangereuse à haute vitesse (je pense p.ex. à Flugplatz).

La ligne d'échappement tu veux dire pas d'origine c'est sur (je parle de celle de la GT3) et je pense qu'il n'a pas dépassé les 5000tours d'ou les seat....

Lignes ???= trajectoires

[Lapin Agile]

Par contre, malgré l'effet video qui impressionne toujours moins qu en vrai, je trouvais que ça allait piano. Confirmé en voyant les seat machin passer, on dirait. Pis les lignes ne sont pas celles estampillées scuderia Hanseat (leon), népas ?

Ouais, la GT3 semblait indiquer le chemin à la S4, tout ça à une vitesse pèpère. Mais la ligne?... Parfois très spéciale, voire dangereuse à haute vitesse (je pense p.ex. à Flugplatz).

Zavais noté, chef, sont passés à droite, népas ?

[Lapin Agile]

Par contre, malgré l'effet video qui impressionne toujours moins qu en vrai, je trouvais que ça allait piano. Confirmé en voyant les seat machin passer, on dirait. Pis les lignes ne sont pas celles estampillées scuderia Hanseat (leon), népas ?

Ouais, la GT3 semblait indiquer le chemin à la S4, tout ça à une vitesse pèpère. Mais la ligne?... Parfois très spéciale, voire dangereuse à haute vitesse (je pense p.ex. à Flugplatz).

La ligne d'échappement tu veux dire pas d'origine c'est sur (je parle de celle de la GT3) et je pense qu'il n'a pas dépassé les 5000tours d'ou les seat....

Lignes ???= trajectoires

grenouille, côté grenouille on dirait moi dès qu'il s'agit de Modenas, tu perds toute objectivité. La vérité, c'est que la GT3 est tellement difficile à exploiter que tu te fais tauler par des Fiat Ritmo et des Matra Rancho (vous avez connu, ça ?)

[pierre]

Ouais, la GT3 semblait indiquer le chemin à la S4, tout ça à une vitesse pèpère. Mais la ligne?... Parfois très spéciale, voire dangereuse à haute vitesse (je pense p.ex. à Flugplatz).

Zavais noté, chef, sont passés à droite, népas ?

Voué. Passer à droite à Flugplatz à pleine vitesse se fait en général une seule fois.

[Mouse]

La vérité, c'est que la GT3 est tellement difficile à exploiter que tu te fais tauler par des Fiat Ritmo et des Matra Rancho (vous avez connu, ça ?)

Vilain Lapin, retourne dans ton chapeau!

[Lapin Agile]

La vérité, c'est que la GT3 est tellement difficile à exploiter que tu te fais tauler par des Fiat Ritmo et des Matra Rancho (vous avez connu, ça ?)

Vilain Lapin, retourne dans ton chapeau!

Je rentre plus dedans, bicoze les fêtes. Mais je vais essayer.

[JoeSC]

@Lapin: Je ne suis pas vraiment concernant la GT3. C'est une voiture avec laquelle on peut rouler rapidement sans trop de difficulté (c'est mon impression du moins). Par contre dés qu'on veut vraiment commencer à attaquer, il faut avoir une sacrée paire. Ce n'est pas une voiture de fillette, mais une fois qu'on l'a en main, c'est une arme redoutable sur circuit.

[La grenouille]

Ouais, la GT3 semblait indiquer le chemin à la S4, tout ça à une vitesse pèpère. Mais la ligne?... Parfois très spéciale, voire dangereuse à haute vitesse (je pense p.ex. à Flugplatz).

La ligne d'échappement tu veux dire pas d'origine c'est sur (je parle de celle de la GT3) et je pense qu'il n'a pas dépassé les 5000tours d'ou les seat....

Lignes ???= trajectoires

grenouille, côté grenouille on dirait moi dès qu'il s'agit de Modenas, tu perds toute objectivité. La vérité, c'est que la GT3 est tellement difficile à exploiter que tu te fais tauler par des Fiat Ritmo et des Matra Rancho (vous avez connu, ça ?)

C'est un peu vrai et j'aime bien te titiller sur la Modéna
Mais même en exploitant la GT3 qu'à 70% de mes possibilités le Rancho en fibre de verre sera loin (derrière).
JoeSC ce n'est pas des c.... qu'il faut mais de la technique, de l'expérience et connaître ses limites voire celle de la voiture.

[Lapin Agile]

Voui, je grattouillais la grenouille sous le ventre, mais c'est une grenouille très sage, part pas au quart de tour.

Je pense que la GT3 doit etre rapide, voui, mais jamais roulé avec. Est ce que par hasard elle ne serait pas dépourvue d'ABS / ASR ? auquel cas, cela la rendrait inutilisable sur route pour mes maigres talents.

[blackrocket]

Au niveau perf, il faut bien différencier le 1er modèle 996 GT3 de 1999 avec le dernier modèle de 2003 avec de gros freins similaires ou identiques à la 997 GT3. Il y a 7 secondes au tour de différence sur le Ring ! En fait selon le journal Sport Auto allemand, l'ancienne tournait en 8.03 contre 7.54 pour la nouvelle. La 997 GT3 a été mesurée à 7.48 mais avec des pneus Michelin Cup. Selon ces données et en considérant que la différence est d'au minimum 9 secondes entre des Michelin Cup et des pneus standards, la 997 serait moins rapide que la 996. Etonnant non ?

Pour infos ce journal utilise toujours le même pilote pour les essais sur le Ring. Je recommande d'ailleurs fortement cette revue mensuelle (que l'ont trouve dans la plupart de kioskes romand) qui passe systématiquement toutes les voitures testées sur une piste. Pour le sportif que je suis, cela prouve les vrais valeurs des voitures de sport qui ne doivent pas seulement être performantes en ligne droite.

Pour comparer sur un plus petit circuit que le même journal effectue en parralèle du Ring, les temps sur le "petit" Hockenheim sont les suivants :
997 GT3 2006 1.11.7 en Michelin Cup
996 GT3 2003 1.13.2
996 GT3 1999 1.14.9

Cela confirme les différences sur le Ring. La 996 GT3 2003 est ultra performante !

Question look, je trouve personnellement la 997 GT3 50x plus belle.

[BS]

Question look, je trouve personnellement la 997 GT3 50x plus belle.

Je dirais personnellement 100 x plus belle, surtout en vert !