Taxes automobiles cantonales - édition 2025

[stef]

+1 Quand ils veulent ils peuvent, c'est du n'importe quoi dans ce sens

Je vais enfin avoir une facture plus "douce" dorénavant car avec mon changement de véhicule je passe sur Fribourg de CHF 1137.- à CHF 601.- annuel à présent (en ayant fait l'effort de me séparer de 200cv et 1000cc de moins )

[your momo]

Pas sûr qu’il faille ériger une barricade de pavés, il me semble que cette majoration concerne uniquement les véhicules avec 248gr et plus de CO2/km. Voici ce que je lis dans l’article du Blick à défaut d’une info plus officielle fournie par nos édiles si promptes à nous materner:

« Le Conseil d'Etat indique aussi avoir modifié le règlement d'application de la loi sur la taxe des véhicules automobiles et des bateaux. Il adapte la majoration pour les véhicules les plus polluants, de 25% à 40%, conformément aux limites prévues par la loi. Cela concerne la catégorie des voitures automobiles de transport légère (jusqu'à 3500 kilos) pour les véhicules émettant 248 grammes de CO2 par km et plus. » 

[spooky]

Si "descendre un cable" implique une rallonge, ce n'est vraiment, vraiment pas conseillé.

même chose pour une hybride rechargeable alors ? est-ce que je peux demander pourquoi? question de puissance dans le réseau électrique local ?
merci

Je pense que c’est tout à fait possible, tu as des rallonges de chantier de 30m qui passent 3kW, et donc Ok pour une charge lente à 30, 40 km par heure de charge.

[spooky]

Il faut vraiment que je me renseigne sur ces taxes car j’ai actuellement 5 voitures, 3V8 et 2V12, entre FR et VD, peut-etre qu’un jour ne pourrais en garder qu’une, comment se passe la taxe si j’ai une plaque pour plusieurs véhicules?

[ZeVal]

Il faut vraiment que je me renseigne sur ces taxes car j’ai actuellement 5 voitures, 3V8 et 2V12, entre FR et VD, peut-etre qu’un jour ne pourrais en garder qu’une, comment se passe la taxe si j’ai une plaque pour plusieurs véhicules?

Le système des plaques interchangeables n'est applicable qu'à une paire de véhicules. Et c'est le plus cher qui prend le dessus d'un point de vue des taxes.

Pour l'assurance, ça dépend des compagnies, mais en général: prime du véhicule le plus cher + supplément/complément pour assurer le second.

[your momo]

Sur VD on peut mettre jusqu’à 3 véhicules en inter sur un numéro de plaque. La taxe du plus taxé prévaut.

C’est ce qui pourrait me pousser à passer mes deux 3L sur le même numéro, toutefois il faut que le gain soit substantiel pour couvrir le désagrément de me pas pouvoir rouler mon véhicule de choix quand ma femme prend la BM.
Autrement on achète une quatrième voiture, peu taxée, pour la paix du ménage …quatre bagnoles pour deux C’est vachement peu écologique comme solution, mais l’état s’agite et nous on dispose.

[boboracingteam]

Me semble pas, c’est (malheureusement) 2 max.

https://www.vd.ch/prestation/demander-u ... changeable

[yakaz]

Pas sûr qu’il faille ériger une barricade de pavés, il me semble que cette majoration concerne uniquement les véhicules avec 248gr et plus de CO2/km. Voici ce que je lis dans l’article du Blick à défaut d’une info plus officielle fournie par nos édiles si promptes à nous materner:

« Le Conseil d'Etat indique aussi avoir modifié le règlement d'application de la loi sur la taxe des véhicules automobiles et des bateaux. Il adapte la majoration pour les véhicules les plus polluants, de 25% à 40%, conformément aux limites prévues par la loi. Cela concerne la catégorie des voitures automobiles de transport légère (jusqu'à 3500 kilos) pour les véhicules émettant 248 grammes de CO2 par km et plus. » 

Il s'agit bien de 200gr/km de co2 pour les véhicules immatriculés jusqu'au 31 décembre 2020. Les 250gr/km sont pour les véhicules immatriculés après cette date.
Le lien pour accéder aux règlement est un peu plus haut dans le file de la discussion. https://www.vd.ch/actualites/decisions- ... ce/1029309

Merci aux journalistes de donner des informations partielles. Quand on parle de "gros véhicule", un véhicule des années 90-2000 et vite en dessus des ces scores. Par exemple une Opel Speedster 2.2 (moteur assez courant à époque) est déjà à plus de 200gr. On parle de 147cv et 900kg. Tout ce qui est monospace et autre est évidemment en dessus. Après, c'est pas grave, ce n'est que pour les pauvres ou les gens qui ont besoin d'un monospace pour la famille (quelle idée aussi de vouloir des enfants et de ne pas s'acheter les tous derniers modèles).

[boboracingteam]

Ma 330ci E46 cabrio se prend 100.- de plus.

Elle est en interchangeable avec mon X5 30d qui lui n’évolues pas.

La taxe reste basée sur le X5 donc pas de changement pour moi.