Land Rover Defender
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Re: Land Rover Defender
Message par torrentmt » 01 nov. 2022 11:58
Dommage plus de place dans ce parking souterrain avec une hauteur de 3.90m
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Re: Land Rover Defender
Message par torrentmt » 01 nov. 2022 12:21
Un Cayenne off-road, pas trop mocheze_shark a écrit :Est-ce qu'il y a vraiment des coins où un Defender est indispensable parce qu'un SUV plus civilisé ne passe pas ? J'en doute un peu vu les capacités d'un Cayenne, voire Patrol, 4Runner.
C'est tellement agricole à conduire.
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Re: Land Rover Defender
Message par asylum » 01 nov. 2022 14:15
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Re: Land Rover Defender
Message par Philippe47 » 03 nov. 2022 07:41
Re: Land Rover Defender
Message par Yvan » 03 nov. 2022 08:33
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Re: Land Rover Defender
Message par torrentmt » 13 nov. 2022 15:20
Cette Cayenne a été vendu à Genèveze_shark a écrit :Est-ce qu'il y a vraiment des coins où un Defender est indispensable parce qu'un SUV plus civilisé ne passe pas ? J'en doute un peu vu les capacités d'un Cayenne, voire Patrol, 4Runner.
C'est tellement agricole à conduire.
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Re: Land Rover Defender
Message par torrentmt » 10 déc. 2022 17:49
Nouvelle rotule du pont arrière
Nouveaux silent blocs des tirants arrière de suspension
4 nouveaux pneus Cooper AT/3
Nouveau interrupteur des phares
Premier contact avec la neige en plaine
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Re: Land Rover Defender
Message par torrentmt » 06 janv. 2023 18:42
C'était l'occasion de le tester sur une longue distance sur autoroute.
Je roule à 100kmh, au dessus il devient difficile de se parler sans parler fort. On verra plus tard quand j'aurais ajouter de l'alubutyl pour l'insonorisation et armaflex pour l'isolation thermique.
Lors des longs faux-plat montants, il est difficile de maintenir 100kmh sans monter dans les tours. Il est préférable de se mettre sur la voie poids lourds à droite entre 90-100.
120cv pour 2ton.
J'ai croisé 3 autres Def sur le trajet. J'ai eu droit à chaque fois à un petit coup de klaxon, sympa.
Lors du parking, c'est la longueur qui pose plus problème que la largeur. J'ai une caméra de recul en aftermarket, ça aide un peu.
Les autres véhicules en région parisienne ne viennent pas trop près des pare-chocs. Je les comprends quand on voit que c'est une barre horizontale à l'avant comme à l'arrière.
10l/100km à 100km/h, 1.80euro/l de diesel dans les stations Total, presque 2euro/l dans les autres stations. La spécificité Total a pris fin le 31 dec.
Re: Land Rover Defender
Message par Trand-27 » 09 janv. 2023 11:26
Le confort était certes spartiate, mais dans mon souvenir c'était tout à fait acceptable, avec un bruit sympa et des bonne reprise. (toujours selon mon souvenir, il me semble que c'était un 5 cylindre turbo diesel, ça a existé ça?)
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Re: Land Rover Defender
Message par torrentmt » 09 janv. 2023 22:06
Les plus communs sont des TD5 (2.5 turbo diesel 5cyl) puis des TD4 (2.4 turbo diesel 4cyl d'origine Ford) aussi appelé Puma lorsque landover appartenait à Ford.
C'est en un gros résumé, plus de détails sur Wikipedia
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Re: Land Rover Defender
Message par torrentmt » 21 janv. 2023 18:27
Création d'une trappe d'inspection pour changer la pompe à diesel. J'ai demandé au garage de la faire en préventif. On pourra ainsi remplacer la pompe sans déposer le réservoir.
Accumulation de poussières sur 20ans au dessus de la pompe à diesel, cela donne presque 1cm de terre. On dirait de l'archéologie.
Nouveau tuyaux entre le bouchon et le réservoir.
Réglage de la porte arrière passager et du coffre.
Nouveau joint de porte arrière et de la baguette de protection.
Nouveau clignotant et connecteur arrière
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