Tesla Model 3

[jl32]

J’ai mis le lien de la vidéo où l’on voit une VW ID.3 entièrement se consumer, voir le topic dédié !

[Nagata-San]

J'imagine que la problématique des batteries qui flambent en cas de gros crash n'est pas spécifique à la marque non ?

Plus généralement, un problème que je vois c'est que pour le prix d'une familiale ou d'une compacte premium, les acheteurs on maintenant accès à des voitures comme le Model 3 qui offrent des reprises et des accélérations dignes de supercar. J'imagine qu'un bon nombre d'acheteur a finalement assez peu d'expérience de conduite avec des véhicule de ce niveau de performance. Il peut y avoir un côté grisant surtout que la voiture et son électronique pardonnent sans doute beaucoup. Mais voila, parfois ça ne passe pas et quand ça tape, ça tape fort vu le poids du bousin et les vitesses atteintes en très peu de temps.

Exatement, ajoute à cela une confiance aveugle dans l'assistance à la conduite et tu as le combo.

[ZeVal]

C'est clair que donner accès à des voiture de 400-500cv à des gens qui n'ont pas appris graduellement à gérer, ça peut donner des surprises. Suis toujours choqué de voir comment certains conducteurs de Model3 s'insèrent dans let trafic. Oui, c'est puissant, oui ça avance. Mais ca veut pas dire faire n'importe quoi.

[Leuen]

C'est clair. J'ai déjà vu un conducteur de Model S se lancer dans un dépassement de plusieurs véhicules devant moi sur une route froide et mouillée avec une rapidité d'éxecution assez hallucinante. Mais le moindre souci comme une voiture qui déboiterait car elle ne l'aurait pas vu, ou une roue qui mort le bas côté et c'était le drame. J'en suis à me demander si on ne finira pas par voir un bridage arriver sur ces électriques ou d'autres gardes fou si les crash viennent à se multiplier.

[ZeVal]

J'ai un collègue de boulot qui roule un Model 3 perf. Passé d'un X3 20d à ça. Il roule comme un sauvage, persuadé que vu le niveau de puissance de "son monstre", rien ne peut lui arriver. C'est terrifiant de le suivre / le précéder à l'entrée d'autoroute le soir: accélérations brusques, coup de volant, slaloms et faufilements en tous genres. Quand je lui ai fait la remarque "Ca accélère tellement fort que je ne risque rien, je me faufile partout sans faire courrir de risques à personnes puisque c'est hyper rapide". Très malin.

[Leuen]

Ouais c'est exactement le genre de comportements que j'avais en tête. Encore une fois ce n'est pas le cas de la majorité des conducteurs de Tesla. Mais il faut bien reconnaître que c'est relativement grisant et "pousse au crime" pour certains.

J'ai aussi un voisin qui est passé d'une Opel Astra à une Model 3 dernièrement. Quand j'ai vu la vitesse à laquelle il effectue les manœuvres dans le parking sous-terrain, j'étais assez surpris.

[ze_shark]

Certaines circonstances de l'accident (qui a eu lieu à Coral Gables en Floride) sont visibles sur la dashcam.
- talonnage méchant sur un dos d'âne prononcé à l'intersection
- gerbe d'étincelles
- déviation à gauche brutale à l'atterrissage
- nouvelle gerbe d'étincelles
- embrasement immédiat à l'impact avec l'arbre

Les photos du témoin montre que les alentours sont constellés de cellules. Sa théorie est que le pack s'est rompu lorsque la voiture a talonné.



Des électriques qui brûlent, oui, on en a vu d'autres.
Un embrasement immédiat qui ne laisse aucune chance aux occupants d'échapper aux flammes, c'est nettement moins anodin. Et pas un cas isolé chez Tesla.
Exemple. Exemple. Exemple.

[vravolta]

Des voitures à essence qui s'embrasent aussi à l'impact, ca arrive également. Le principe est simple: dès qu'il y a de l'énergie concentrée dans un petit volume, c'est risqué en cas de carton.

[Yvan]

Il faut un conbustible, une source de chaleur et de l'oxygène pour que ca brule. Mars étant dépourvue d'oxygène, elles ne prendront jamais feu là-bas.

[vravolta]

Il faut un conbustible, une source de chaleur et de l'oxygène pour que ca brule. Mars étant dépourvue d'oxygène, elles ne prendront jamais feu là-bas.

Ne sous estime pas Elon, il serait capable de te dire qu'il peut faire du feu sur Mars et le Shark serait bien capable de le croire vu que si Elon le dit, on est hypnotisé et le croit forcément

[Yvan]

[vravolta]

Suis tombé par hasard là dessus:
https://www.msn.com/fr-ch/actualite/oth ... =AAOyadU|1
Même pas besoin de faire un jump mémorable ou d'aller jusqu'aux US pour voir un banal véhicule thermique prendre feu.

[ze_shark]

Tesla devra revoir la garde au sol des Model 3 pour être autorisé à vendre ses voitures en Inde.
Sur 200 gendarmes couchés testés, le Model 3 n'en passe pas 160. Joli score.

Le plus extraordinaire, c'est qu'ils ont essayé.
Des fois que ça passe, sur un malentendu ? C'est du product engineering méthode Jean-Claude Dusse.

Source

[your momo]

Pas grâve, y pourront fourguer des Y à la pêle elle sont bump compatibles avec 170mm de garde au sol.
Bon en même temps 140mm sur la 3, c'est pas si ratibois que ça. Probablement que l'empattement long ne doit pas aider.
Du coup, je pense que l'Inde ne doit pas être un eldorado pour pas mal de véhicules sportifs. Une 991 avec le PASM -20, c'est 100-110 mm du coup tintin pour l'Inde ...pourtant y'a pas eu de presse autour de ça et je pense que des 991 y'en a bien quelques une qui roule dans le sous continent.

[Philippe47]

En attendant ma fille j'ai eu l'occasion de regarder de près les ajustements d'une modèle 3. Ca fait effectivement peur, le pire les baguettes en haut des portes avec un décalage d'environ 1 centimètre .... En revanche la peinture nacrée semblait bien