F1 2020

[Tom63]

Aujourd'hui dans Paris, un joli GLC 43, tout neuf, m'a attiré l'œil de loin :



Pourquoi je le mentionne ici ?
Parce qu'en passant à côté, j'ai constaté qu'à son volant de trouvait le patron d'un team de F1 français.
Faut reconnaître que c'est plus sympa qu'un, au hasard, Koleos!

[dahu]

Peut-être plus simple d'obtenir un rabais auprès de Totto que pour un DBX !

[ze_shark]

Propre. On a vraiment l'impression qu'il est encore à fond au point de braquage tant les freinages sont courts. Absolument lunaire.
Le son du moteur parait plus métallique et rauque que l'an dernier.

[your momo]

La durée d'utilisation des freins est minimales, on dirait un tour en Karting - sauf que les vitesses atteintes sont d'un autre ordre.
Les Mercedes risquent bien d'être impossible à battre - et à moins d'un retournement improbable, le championnat 2020 se joue entre Ham et Bot

[Tom63]

Il y a un décalage sur le son, en retard par rapport à l'image. Ça renforce l'impression.

Évidemment, Mercedes sera très fort. La surprise aurait été le contraire. Et si la saison devait se résumer à une domination des gris, autant dire tout de suite que le titre est dans la poche d'Hamilton.
Je ne suis cependant pas aussi pessimiste que cela à ce stade pour les RedBull et Ferrari.

[Tom63]

Petits tours des petites phrases glanées ça et là avant la deuxième et dernière salve d'essais privés à partir de demain.

- Romain Grosjean fait des comparaisons. Pour lui la F1 n'est pas un sport parce que le matériel de chacun est différent, et estime que cela revient à "demander à Roger Federer d'aller à Roland Garros avec une raquette de ping-pong".
Pas fausse sur le fond, l'excuse du génie incompris est quand même un peu grossière. Sans compter le côté pleurnichard.

- Helmut Marko estime que l'avantage de Mercedes sur Red Bull serait d'environ 2/10sec au tour, essentiellement gagné par l'absence de sous-virage à l'entrée des virages serrés. Il impute donc ces 2/10ème au DAS.

- Les ingénieurs de Racing Point se disent au dessus de leurs attentes et croient, d'après les résultats des premiers essais privés, que la monoplace rose est non seulement la "meilleure des autres" mais aussi devant Ferrari.

- Ferrari a identifié le problème moteur ayant affecté Vettel. Il serait non structurel et proviendrait du système de lubrification. Résolution en cours.

- Esteban Ocon est tout feu tout flame, déclare que la Renault est la meilleure monoplace qu'il ait jamais piloté. Rappelons qu'il avait roulé dans la W10 de l'année dernière.
Lien de cause à effet ou pas, Ricciardo avait un truc à rappeler :
"He's had problems with Perez, problems with Max... we, him and I, need to understand that we're not fighting for wins yet, so for us to be tearing each other's heads off is not the way we need to go about our business."

[ze_shark]

- Esteban Ocon est tout feu tout flame, déclare que la Renault est la meilleure monoplace qu'il ait jamais piloté. Rappelons qu'il avait roulé dans la W10 de l'année dernière.
Lien de cause à effet ou pas, Ricciardo avait un truc à rappeler :
"He's had problems with Perez, problems with Max... we, him and I, need to understand that we're not fighting for wins yet, so for us to be tearing each other's heads off is not the way we need to go about our business."

Ocon a tellement une tête de trouduc que c'est presque rassurant que ça soit effectivement le cas.
Il doit avoir qqchose pour que Wolff le gère, mais le contraste avec une tête bien faite comme Leclerc ou un gars qui a pris de l'épaisseur comme Verstappen est saisisssant. Et il est l'ainé des deux.

Peut-être que la presse française est un facteur aggravant, mais il faut déjà avoir la prédisposition naturelle à se monter le bourrichon.

[your momo]

Ben y me semble que tout est dit dans son nom.
On peut le faire avec ou sans l'accent, le fond reste le même.

[Tom63]

Disons qu'il est très imbu de lui-même et que son phrasé laisse à désirer.

Pour le 1er point, c'est le propre du sportif de haut niveau avide de réussite, qui se mélange ici en plus avec une forme certaine de revanche sociale.
Ça ne l'empêche pas cependant d'avoir la tête près du bonnet et de l'avoir prouvé en de multiples occasions, sans compter l'absence totale de distance et reconnaissance de quelque erreur de son fait que ce soit après coup.
Le fait qu'il n'ait pas été retenu par Mercedes, deux saisons de suite est symptomatique, alors même qu'il a une pointe de vitesse évidente (il a après tout gagné le titre en F3 devant Verstappen, devant Félix Ronsenqvist...).
Si tu tiens un génie du pilotage, tu ne le laisses pas filer au bout de 4 ans sous ton aile.
Sans aucun doute y a t'il derrière ce choix la peur de faire totalement exploser le team en 3 semaines. Je reste persuadé que Toto veut Verstappen à la place d'Hamilton, et George Russell serait parfait pour prendre la place de Bottas.

Pour le second point, c'est injuste et personnel, d'autant qu'il parle sans doute anglais bien mieux que je ne le fais, mais l'entendre s'exprimer en français m'est pénible. Entre les fautes d'accord et les "voila" 4 fois par phrase, j'ai les oreilles qui saignent.

Ce détail à part, il reste que Ricciardo (qui s'est pourtant avalé comme co-équipiers Vergne, Kviat et Verstappen sans trop broncher) a éprouvé le besoin de marquer le coup publiquement un mois AVANT le début de la saison, et vis à vis d'un mec arrivé dans le box d'à côté il y a une semaine.
C'est très loin d'être anodin.

[ze_shark]

Difficile de comprendre comment le Wolfgang Amadeus de la F1 n'a pas pu faire mieux que 1'21'5" en 74 tours. Ils ont refait le plein tous les 5T ?

[Tom63]

Difficile d'avoir une vision claire du programme suivi, je me renseignerai.
Mais on peut également noter Kubica en haut de la feuille des temps.
Sans doute pas fondamentalement représentatif non plus, évidemment, mais c'est quand même à souligner.

[Avgas]

L'avenir du Circuit de Montmeló et du GP de Catalogne / Espagne s'annonce trés compliqué. Les pertes s'accumulent et la Région comme la Mairie de Barcelone ne sont pas prêtes à renflouer le trou de 32 Mio d'Euros qui devrait doubler cette année.
On parle carrément de dépôt de bilan avec fermeture...

[Tom63]

J'imagine qu'un bon samaritain se présentera pour reprendre l'ensemble une fois le passif apuré. Le fait qu'il soit public ne simplifie cependant pas les choses...

En attendant, les chronos de la journée d'hier :



Ferrari sort un peu plus du bois, avec une simulation de course et un peu plus de performance affichée.
Toto est certain que les rouges font du sandbaging avec le moteur (environ 1sec), Mattia dit que c'est pas vrai et qu'ils sont derrière Mercedes et RedBull et simplement bien moins rapides en pointe qu'avant du fait de l'augmentation de la charge aéro.
Mercedes a eut un problème moteur sur la voiture d'Hamilton. Ça fait plusieurs entre l'équipe usine et les clients.
Racing Poing continue d'être solide.

Ah! Et pour Ocon avant hier, il était sur une simulation de course, ce qui explique son rythme.
Hamilton était aussi sur un rythme course hier lors de sa casse et l'on voit clairement la différence de laptime...

[fredz72]

Apparemment la tenue des premiers GP est compromise, le fait que les équipes ne pourront peut être pas voyager, ainsi que des problèmes de logistique sont mis en avant.

[ze_shark]

Ils peuvent faire les six premières courses aux US. Donald a promis que ça serait réglé dans 2 semaines dès qu'il fera chaud pour faire remonter les cours de la bourse.