Aviation (fka Tarifs aériens: le délire)

[Yvan]

Dramatique.
Mais au moins les iraniens avouent, contrairement aux coupables du MH17 en Ukraine.

[ze_shark]

J’imagine qu’en cas que menace et tension trop élevée, ca donnera une opération secrète Israel-US qui éliminera tous les points stratégiques en une nuit.
Ils ont du fric, ils ont des technologies nucléaires mais niveau défense aérienne ils sont á l’âge pierre comparé aux US et Israel.

Déjà dans les années 80, les forces israéliennes ont prouvé être capable de détruire un réacteur nucléaire en Iraq sans trop de soucis. Operation Opera.

Ils n'ont peut-être pas de défense aérienne, je n'en sais rien, mais ils savent creuser et bétonner. La raison pour laquelle une attaque aérienne ne fonctionnerait pas est que les installations nucléaires critiques comme Fordow sont enfouies bien trop profondément.

[Avgas]

42000 pieds et 1012 km/h de vitesse sol, c'est normal Commandant Bence?
Qatar hier au sud-est de la Turquie/Iraq et Iran

[bence]

Tout á fait! Ça souffle souvent dans la région! Le top est l’axe “La Mecque - Bahrein” pas rare d’avoir 300km/h dans le dos.
Le 31 on avait 542 noeuds soit 1003km/h avec notre petit 321 au-dessus de la Pologne.

[Yvan]

Par contre, FL420, c'est haut. Suis jamais monté si haut en croisière.

[ze_shark]

pff

[Yvan]

pff

C'est rare de passer les 40'000ft. C'est courant lors de tes voyages ?

[ze_shark]

Les emails internes de Boeing sont vraiment accablants.

Boeing Mocked Lion Air’s Calls for 737 Max Training Before Deadly Crash https://www.bloomberg.com/news/articles ... hwarted-it

Un manufacturier avec une culture de beauf, une industrie qui semble incitée à prendre des risques, et un régulateur compromis voire corrompu.

Tout ça sous la pression du modèle low cost.

[Leuen]

Consternant

[bence]

pff

C'est rare de passer les 40'000ft. C'est courant lors de tes voyages ?

Plutôt courant sur du long courrier, mais je pense que notre shark faisait référence à son voyage en Concorde vers 60'000 pieds.

Le 320 est limité à 39'000 pieds, contrairement à la croyance populaire, pas pour des raisons de perf. La climatisation est dimensionnée pour le delta pression à cette altitude.

[vravolta]

M'est arrivé à quasiment tous mes voyages entre l'Europe et Bahrain d'être à 42 000 pieds, que ce soit avec GulfAir ou les autres compagnies, indépendamment de la route empruntée. Donc assez courant à mon avis. C'était de mémoire surtout des A340 qui étaient utilisés.

[Yvan]

M'est arrivé à quasiment tous mes voyages entre l'Europe et Bahrain d'être à 42 000 pieds, que ce soit avec GulfAir ou les autres compagnies, indépendamment de la route empruntée. Donc assez courant à mon avis. C'était de mémoire surtout des A340 qui étaient utilisés.

En effet, en cherchant un peu et selon wiki, le plafond de l'A319-320 se situe entre 39 et 41'000ft, et 42'500 pour l'A340 / A380. Mes voyages se limitant aux courts/moyens courriers et principalement sur A320 j'ai eu peu d'occasion d'emprunter des routes plus élevées dans des avions qui en avaient aussi les possibilités techniques.

@bence, merci pour la précision sur la clim, je n'aurais jamais pensé à ça !

[bence]

Rome hier, grand soleil, 14 degés, équipage au top, on se connaissait tous bien, joli Neo qui va bien. Typiquement le genre de journée qui te fait dire que c'est le plus beau boulot du monde!
Notez la taille de la turbine PW en comparaison du camion à côté. On a pourtant l'habitude de penser "petit 321".

[Tom63]

Sympa!!

[rbk]

C'est certain que tu as un job sympa et qui n'est pas à la portée de tout le monde