Le futur proche des self driving cars [conduite autonome]
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Re: Le futur proche des self driving cars [conduite autonome]
Message par your momo » 09 oct. 2019 19:27
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Message par ze_shark » 09 oct. 2019 19:48
https://www.bloomberg.com/news/features ... ople-first
La grande différence entre ce que fait Tesla et des essais cliniques par phase reste que:
1) les cobayes sont consentants
2) les décisions ne sont pas contrôlées par l'entité susceptible de profiter commercialement du truc
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Message par ze_shark » 14 oct. 2019 08:03
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Re: Le futur proche des self driving cars [conduite autonome]
Message par christo918 » 14 oct. 2019 08:40
MalcolmTweets
I can tell that 99% of the negative comments are coming from non-Tesla owners. With FSD coming, it’s imperative that we fix these issues.
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Message par ze_shark » 29 oct. 2019 22:26
https://europe.autonews.com/automakers/ ... en-level-5
Re: Le futur proche des self driving cars [conduite autonome]
Message par Yvan » 06 nov. 2019 08:34
La voiture autonome d'Uber impliquée dans un accident ayant coûté la vie à une femme en mars 2018 l'avait bien détectée. Mais elle n'était pas programmée pour la reconnaître en tant que piétonne
https://www.bluewin.ch/fr/infos/faits-d ... 20034.html
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Message par ze_shark » 07 nov. 2019 00:33
Et réaction très claire: les parkings sont des voies de circulation comme les autres, ces systèmes autonomes sont non seulement illégaux d'utilisation mais également d'importation. Et pas couverts par les assurances.
https://bc.ctvnews.ca/mobile/tesla-s-ne ... -1.4671787
Tesla cartonne en Suisse romande
Message par Yvan » 07 nov. 2019 08:09
https://www.rts.ch/info/regions/1084513 ... dents.html
La Police Cantonale est limpide sur les responsabilités, le conducteur doit rester maitre de son véhicule en toutes circonstances (ce qui visiblement n'était pas le cas dans les accidents référencés).
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Message par ze_shark » 02 déc. 2019 13:47
https://europe.autonews.com/automakers/ ... lass-taxis
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Re: Le futur proche des self driving cars [conduite autonome]
Message par torrentmt » 03 déc. 2019 20:44
On pourra dire se qu’on veut, il n’y a aucun autre sytème aussi évolué que l’autopilot de Tesla.
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Message par ze_shark » 04 déc. 2019 07:36
Quel est le taux acceptable d'échec ?
Le gars parle de Tesla challenge, il s'agit bien de ça. C'est flirter avec les limites pour voir si tu dois reprendre la main in extremis pour éviter l'accident.
Tesla essaie de faire plus de choses, mais accepte également des risques que les constructeurs allemands refusent en ne mettant pas à disposition une fonction qui marche à moitié.
Une affirmation plus correcte est qu'il n'y a pas d'autre système plus évolué laissé entre les mains de clients plus ou moins conscient des limites inhérentes. C'est de l'alpha testing à grande échelle.
Re: Tesla challenge
Message par Remi » 04 déc. 2019 08:59
Et j'ajouterais : est-ce que ça passera toujours à la prochaine mise à jour software ?
DS4 THP 200 2012
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Re: Le futur proche des self driving cars [conduite autonome]
Message par ze_shark » 04 déc. 2019 09:30
Le plus gros prolbème rapporté depuis un bout de temps est le phantom breaking.
Autopilot détecte une ombre ou un changement de pattern sur la chaussée comme un obstacle et plante sur les freins à pleine vitesse sur autoroute. Le danger d'accident induit est énorme. C'est super dangereux car tu ne peux même pas t'y attendre, à la différence d'une zone de travaux. Certains fanboys ont pris l'habitude de déclencher autopilot lorsqu'ils arrivent près d'un pont.
Et malgré tout, les alpha testeurs testent. Parce qu'on est si proche du but.
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