Lotus Exige Cup 430

[ze_shark]

La nouvelle Exige Cup 430 reçoit un nouvelle mouture du V6 de 3.5 litres à compresseur qui développe 440 Nm de 4000 à 6800 t/min et 430 ch à 7000 t/min, ce qui propulse cette puce de 1056 kg à sec de 0 à 100 km/h en 3.3s et jusqu'à une vitesse de pointe de 290 km/h. Les nouveaux appendices aérodynamiques génèrent jusqu'à 220 kg d'appui (100kg sur l'avant, 120 kg sur l'arrière) à la vitesse maxi. L'appui est le même à 160 km/h qu'il l'était sur l'Exige Sport 350 à 273 km/h.

Le cocktail semble explosif car la Cup 430 enfume la 3-Eleven sur le circuit de Hethel de 1.2s, bouclant le tracé en 1'24"8. Le contrôle de traction est réglable sur 5 niveaux, 1%, 3%, 6%, 9%, 12% ou peut être complètement désactivé. La monte pneumatique est un train de Michelin Pilot Sport Cup 2 tyres, 215/45 ZR17 à l'avant, 285/30 ZR18 à l'arrière, montés sur des jantes forgées.

Tarif: l'Exige Cup 430 est disponible immédiatement àla commande pour £99,800 (UK), €127,500 (Allemagne) ou €128,600 (France), et les options sont chères:
- air conditionné: € 1,650
- peinture signature ou métallique: € 1,250
- peinture exclusive: € 2,910
- peinture perlée: € 4,200

[gregus69]

Pour une fois il y a une réelle évolution mais le prix n’est clairement pas justifié pour une voiture avec des pièces d’un peu partout qui fait pas son poids ni sa puissance

[Corsugone]

Il faut bien rentrer du cash à défaut de vendre des voitures .... mince, je crois que j'ai écrit une connerie. Disons qu'il faut bien faire semblant d'exister quand tout le monde se fiche de vous.

[Corsugone]

[jibé]

La bande son est sympas, mais l'essui-glace centrale c'est +10ch?

[your momo]

Purée c'est bruyant, une sportive bien rustique à l'ancienne, là pas de mise à jour ni d'auto-pilote, juste un volant qu'il vaut mieux bien tenir si on veut rester sur la route.
Voudrais bien m'en louer une pour un we à la montagne, 300km de bonheur par jour...

[Corsugone]

Le problème est que cette voiture ne peut tourner sur quasiment aucun circuit car le volume sonore dépasse allègrement les 100db, compter 115-120db. L'Evora 410 souffre du même problème. Parait que Lotus va sortir une option échappement moins bruyant ! On ne rigole pas, c'est vrai.