Honda NSX next generation !

[Corsugone]

[Corsugone]

[Corsugone]

Pour les rétros, on repassera .... les oreilles de mickey, ça le fait pas.

[Froggy]

Les STI aussi ont des feuilles A4 comme retros.
Par contre ca laisse présager du tres bon

quelques news


Très fidèle aux précédents concept-cars, cette Acura NSX serait-elle la version définitive ?

Teaser du modèle définitif ?
Promise pour une commericalisation en 2015, la seconde génération de la sportive Honda se fait désirer depuis plusieurs années, et davantage depuis les différents concept-cars, le dernier étant exposé en janvier au Salon de Detroit 2013 puis à Genève en mars.

Acura, la marque premium du groupe japonais, a passé une nouvelle étape vers le modèle de série à travers une photo postée sur son compte Twitter jeudi 25 juillet. Sur le cliché, nous découvrons une NSX quasi identique aux concept-cars, mais aux rétroviseurs plus imposants et avec, quelques aménagements à l'avant.

Ce véhicule semble être la voiture de sécurité de la course de Mid-Ohio comptant pour le championnat Indycar, disputée le 4 août prochain. C'est à cette date que l'on aimerait entendre une date de lancement précise, voire des caractéristiques définitives sur la propulsion hybride.

petite video pour le magnifique son du V6



et la c'est le concept GT


Honda NSX-GT Concept 2014 : la version de course en scoop
Cela se précise pour la future NSX, suite à la photo et à la vidéo du prototype qui sera exposé le 4 août aux États-Unis, c'est au tour de la version de course “GT” d'être surprise en essais sur circuit au Japon.

Surprise au circuit de Twin Ring Motegi (Japon), la Honda NSX-GT sera dévoilée le 16 août 2013.

Après le prototype, la version de compétition
L'actualité est dense ce mois-ci pour la future NSX. Acura, filiale nord-américaine de Honda, présentera un prototype de la version définitive le 4 août dans le cadre de la course d'IndyCar de Mid-Ohio. Une image et une vidéo teaser ont d'ailleurs été diffusées pour accompagner la nouvelle.

Autre surprise ce mercredi, la version de course annoncée depuis février est déjà prête, comme le montrent les photos parues dans le magazine japonais AutoSport. Nommée NSX-GT, la bête a été immortalisée lors d'essais au Twin Ring Motegi le 23 juillet dernier.

Cette Honda est développée pour le championnat nippon Super GT, et devrait être dévoilée officiellement lors de la manche numéro 5 de Suzuka, le 16 août prochain. Mais elle ne se cantonnera pas seulement au Japon, puisqu'elle revête l'aileron arrière typique du DTM, le championnat allemand de voitures de tourisme.

Une fusion DTM Super GT en 2014
La NSX-GT sera promise à une visibilité internationale puisque le DTM et le Super GT ont signé un partenariat consistant à l'utilisation des voitures dans les deux championnats.

La NSX-GT, remplaçant l'actuelle HSV-010 GT - qui aurait du être la nouvelle NSX en 2008 - , pourra ainsi rivaliser avec les Mercedes Classe C, Audi A4 et BMW M3, en plus des Nissan GT-R et Lexus SC430. Cette dernière, n'étant plus commercialisée depuis plusieurs années, pourrait être remplacée par une RC, le futur coupé de la marque japonaise.

Source sur MYTF1 : Honda NSX-GT Concept 2014 : la version de course en scoop

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Lancement officiel .... avec ses photos.

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.... et sa vidéo.

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Génial !

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Finalement l'engin adoptera bien un V6 mais Turbo ! Notez aussi qu'il est placé en position longitudinale contre transversale comme affiché jusqu'à maintenant. Ce propulseur est associé à une boite double-embrayage 8 vitesses !!Pour le prix, on est dans le grand flou, après avoir annoncé un tarif proche de celui d'une 911, on est maintenant au-dessus de celui d'une 991 Turbo. Ils veulent en vendre ???

[bacchus]

On parle d'une puissance d'environ 500 chevaux plus les 101 chevaux cumulés des moteurs électriques (2 à l'avant 1 à l'arrière).
Apparemment la transmission se fera aux quatre roues via une boîte de vitesses robotisée à double embrayage à 8 rapports et le couple sera réparti en continu par le système "Torque Vectoring" utilisant les moteurs électriques de l’avant et les freins arrière.
Une belle usine à gaz en perspective. Pressé de la voir à l'oeuvre face à la GTR dans les championnats japonais !
Du coup, niveau perfs c'est au moins la catégorie de la 991 turbo, normal que le tarif prennent l'ascenseur comparé au projet initial de 300 chevaux...

[Corsugone]

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[Corsugone]

Nouveau teaser qui n'en est pas un.