Moteur pour opel Manta B GSi

Otharius · Message par **Otharius** » 13 avr. 2012 15:05

Salut à tous

voilà j'ai une opel manta B GSi 2.0l 110cv 8v, j'aimerai faire un swap en lui mettant un moteur de Kadett GSi 2.0 16v que faut-il faire pour l'expertise? Sachant que je gagne plus de 40cv est ce que je dois aller au DTC ? Le bloc moteur est le même c'est juste la culasse qui change ! si quelqu'un pourrai me donner des renseignements ou me dire ce qu'il faut faire !!! Merci d'avance

vravolta · Message par **vravolta** » 15 avr. 2012 08:29

Plusieurs options. L'officielle = faire monter le moteur et passer au DTC. C'est obligatoire vu que tu dépasses les 20%. Le risque c'est que le DTC te demande des trucs de fou en termes administratifs pour ton moteur (genre, un dossier d'homologation) ainsi que de la part d'Opel (comme quoi la caisse a bien été dimensionnée pour recevoir une telle puissance). Donc propre administrativement, mais sans doute un enfer en pratique.
La seconde solution c'est de dégonfler ton moteur pour passer au DTC qui actera plus facilement vu que tu resterais alors dans la limite des 20%. Un des moyens simples est soit de baisser le seuil du rupteur à un régime où tu disposes de 130 CH max ou alors rustique = ne pas donner toute la course d'accélérateur = il touche le plancher avant que les papillons ne soient ouverts à fond.
Dernière solution = faire un montage propre et ne rien dire. Avec un peu de bol, comme ca reste un moteur Opel, personne ne se posera la question. Inconvénient: c'est pas légal et y'a le risque qu'un jour ca se voie et que tu doives remonter le moteur d'origine. Maintenant, je suis pas un champion du DTC en pratique et tout ce ce que je sais est principalement issu de discussions avec Kumschick, l'importateur Caterham chez nous.

fredz72 · Message par **fredz72** » 16 avr. 2012 08:30

Sauf qu'un 2.0 16v dans une Manta ça se voit, je doute fort que tu passes à l'expertise ni vu, ni connu

Le DTC peux te demander des renforts de châssis, des amortisseurs, freins etc, enfin tout ce qu'ils jugerait nécessaire et je t'assure que c'est pas du tout bon marché.
Si tu as de l'argent et de la patience cela doit être possible, j'ai eu une Manta 240i Dakar, moteur 2.4 litres, 8 soupapes de 136cv, donc Opel considérait que tu pouvais mettre plus de cv dans leur caisse, car c'est la même que la tienne contrairement à la 400.

Froggy · Message par **Froggy** » 17 avr. 2012 10:29

Pareil que varvolta

Melon · Message par **Melon** » 18 avr. 2012 12:00

Pour plus de 40% de puissance en plus, le tarif de base au DTC c'est 15'000chf. J'avais regardé pour mettre un moteur M5 e34 dans ma série 6. J'ai abandonné l'idée. J'en parle plus précisément dans le post consacré à mon projet dans la rubrique technique du forum.

Otharius · Message par **Otharius** » 30 avr. 2012 17:20

merci pour vos réponse
en gros le mieux ça serai de passer l'expertise avec un moteur d'origine et ensuite de changer le moteur et avoir de la chance de ne pas se faire chopper par nos amis les poulets !! maintenant je ne sais pas si je monte un moteur d'origine avec des carbu ou si je monte le 2.0 16v !!