Fiat Panda 100HP
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Message par boboracingteam » 27 nov. 2011 22:09
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Re: Fiat Panda 100HP
Message par Castor Troy » 27 nov. 2011 23:03
Bobo, non ca passe juste juste... 3mm
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Re: Fiat Panda 100HP
Message par Castor Troy » 30 nov. 2011 08:11
Après quelques bricoles, j'arrive à ca:
- Sparco F300 + consoles Sparco - 10kg
- Volant RRS -1.3kg
- Dossier arr gauche - 9kg
- Dossier arr droit - 8kg
- Fixation central dossiers - 1,2kg
- Banquette -9kg
- Plage arrière -1,3kg
- Visserie -0.3 kg
- Essuie glace arr -1.1kg
- Galette + crik et outils + triangle de panne = - 14kg
- Bombe anticrevaison 800g + triangle racing 200g = + 1kg
- Boite à air BMC +/-????kg
- Tow Hook + ???kg
- Silencieux Ragazzon -???kg (mais beaucoup plus léger que la marmite d'origine)
RESULTAT = - 54,2 kg
(??? oublier de peser avant montage)
Le truc c'est que le gros du poids a été gagné sur l'arrière, et j'aurai voulu aussi gagner quelques kg sur l'avant!!
Que resterai t'il à faire, en gardant "l'aspect" le plus d'origine possible? (pas de vidage totale de l'habitacle, vitres Plexi...)
Je pensai à une batterie racing plus légère? Jantes OZ Superleggera?
Je sais qu'il n'y a pas de plaque de goudron dans l'habitacle...
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Re: Fiat Panda 100HP
Message par vince_1972 » 30 nov. 2011 11:33
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Re: Fiat Panda 100HP
Message par yakaz » 30 nov. 2011 14:10
garder le conducteur mais moins manger aux fêtes de fin d'année, ne plus prendre de passager, poncer pour rogner un peu de matière sur le moteur, mettre moins d'huile...
A part le capot je ne vois pas trop non plus. Pour les jantes les OZ superleggera nues en 15" (largeur?) pèsent 4,9kg sauf erreur. Après il y'a aussi des différence de quelques kg suivant le modèle de pneu...mais il faudra avoir le nez fin pour sentir une différence à mon humble avis.
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Re: Fiat Panda 100HP
Message par Castor Troy » 30 nov. 2011 15:40
Difficile de trouver un capot fibre pour la panda... ( il existe des kit Rallye pour la Panda, car elle est engagé dans beaucoup de rallye) mais rien pour le capot...
Pour les jantes, j'ai pensé aux Superleggera ou aux Team Dynamics...
Je ne sais pas si on ressent beaucoup un changement de jantes, mais les 54kg que j'ai gagné sont flagrant! surtout seul a bord! De plus les bruits de la route et de l'échappement sont augmentés sans la baquettes arrière.
Je vais regarder pour une batterie racing, et aussi modifier son support, car pour l'instant il gène un peu ma BMC, et surtout il est ENORME et en tole d'acier d'une épaisseur de blindage de char russe!!!!
Si vous avez d'autres idées go go go!!!
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Re: Fiat Panda 100HP
Message par GT Driver » 01 déc. 2011 00:16
Être assez fou pour mettre le moteur derrière:Castor Troy a écrit :Si vous avez d'autres idées go go go!!!
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Re: Fiat Panda 100HP
Message par Castor Troy » 01 déc. 2011 07:53
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Re: Fiat Panda 100HP
Message par GT Driver » 01 déc. 2011 10:02
Tu m'étonne ! V6 et une tonne. Par contre tu revois tout tes trains roulants, la Twingo a par exemple des suspensions à basculementCastor Troy a écrit :J'y verai bien un V6 GTA Alfa.. je suis sur que ca rentre tout juste!
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Re: Fiat Panda 100HP
Message par Castor Troy » 01 déc. 2011 10:13
A part de gros Dragster ou des délires mécaniques pour la beauté du geste.
Exemple cette Elise RS4 ... qui, selon les personnes qui l'ont conduite, est une pur machine a sous-viré... puis a survirer violament...
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Re: Fiat Panda 100HP
Message par GT Driver » 01 déc. 2011 14:00
Elise V8, OMG ! Déjà Elise à moteur de Civic ça doit être violent mais là!
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Re: Fiat Panda 100HP
Message par juliencor » 01 déc. 2011 14:47
V6 biturbo, t'es pas encore tout à fait secGT Driver a écrit :Elise V8, OMG ! Déjà Elise à moteur de Civic ça doit être violent mais là!Castor Troy a écrit :Exemple cette Elise RS4 ... qui, selon les personnes qui l'ont conduite, est une pur machine a sous-viré... puis a survirer violament...
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