Carz.ch - Drive them all !
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Re: Carz.ch - Drive them all !
Message par La grenouille » 17 févr. 2011 02:37
On doit bien dormir à l'intérieur.
Hummmm et ce carbone...
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Message par louisch » 06 mars 2011 19:15
http://www.genevaforexevent.com/
Louis
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Message par Lapin Agile » 16 mars 2011 21:50
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Message par Lapin Agile » 22 mars 2011 21:41
- Lausanne, 24 Mars
- Genève, 7 avril.
PM si vous souhaitez rejoindre la soirée pour découvrir le club !
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Re: Carz.ch - Drive them all !
Message par La grenouille » 27 mars 2011 12:02
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Re: Carz.ch - Drive them all !
Message par La grenouille » 11 avr. 2011 21:07
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Message par Lapin Agile » 02 mai 2011 20:56
nous organisons une soirée au Beaulac à Neuchâtel.
Si vous souhaitez vous y associer, envoyez moi un PM !
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Message par Lapin Agile » 05 juin 2011 17:38
Certes, les 900 km aller-retour ont été légèrement fatigants, mais les deux heures en Cobra sur les petites routes autour de Baden - fantastiques, soit dit en passant !- se sont révélées extrêmement intenses.
440 cv, 990 kgs, un gros V8 de Corvette et les sidepipes qui s'expriment sans retenue. Des commandes viriles (pas de direction assistée) et pas d'ABS - et pour le fun, Jürgen Mohr, le CEO d'AC gullwings, m'a gentiment annoncé que l'ASR était déconnecté pour l'essai. Sur une petite route de forêt encore mouillée par endroits, il a fallu raison garder, parfois.
Je suis ravi d'avoir fait l'effort de le rencontrer, lui et sa machine. Cette AC est une bête qu'il faut dompter, avec un couple et une puissance aussi importante pour un poids si contenu, mon pied droit n'a jamais dépassé 70 - 80% de la course d'accélérateur... C'est proprement effrayant en ligne droite. Objectivement les performances sont déjà impressionnantes (0-100 en 3.9 s), mais avec le bruit de quatre harley-davidson qui vous accompagne, et pas de toit, l'expérience est encore magnifiée.
Et dans les virages ?
Il faut un peu de muscle sur les lacets, mais la direction est très communicative, peut être avec un léger manque de précision autour du point neutre. Freiner à fond (freins Porsche, qui ne manquent pas d'efficacité...), en particulier sur le mouillé, provoque le bloquage des roues... il faut donc moduler ! Le châssis est vraiment à la hauteur, avec une sensation d'intégrité qui donne confiance et permet d'exploiter la puissance. Mais tout cela demande bien une demi heure avant d'oser.
Je pense que cette voiture doit être une vraie source de plaisir au fur et à mesure que l'on pratique - et au bout de ce premier essai j'étais déjà sous son charme brutal. Mais elle se trouve complètement à contre-courant des modèles actuels, faits pour flatter le conducteur et permettre à n'importe quel péquin de se prendre pour un vrai pilote. A ne pas mettre entre toutes les mains... mais probablement une excellente future recrue pour Carz .
Une petite vidéo en attendant mieux.
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Message par Corsugone » 05 juin 2011 17:45
Re: Carz.ch - Drive them all !
Message par pierre » 05 juin 2011 19:20
Pour presser sur la pédale des freins? Pour tenir le volant, c'est mieux d'en avoir aux bras, non?Lapin Agile a écrit :Il faut un peu de muscle sur les lacets,
Ceci dit, je suis jaloux. La Cobra fait partie des joujoux que j'ai dans le caillou depuis un moment...
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Message par SebM » 06 juin 2011 07:08
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Message par Lapin Agile » 06 juin 2011 09:37
La version testée est proposée à 113 K Euros, ce qui n'est pas rien, mais n'est pas grand-chose. Si je puis dire. Pas rien parce que l'on ne parle quand même pas de la finition d'une Wiesmann, pas grand-chose parce que la performance et le châssis proposés sont incroyables à ce niveau de prix.
Je ne sais pas, en revanche, si les tampons Ear sont compris dans le tarif !
Re: Carz.ch - Drive them all !
Message par pierre » 06 juin 2011 15:23
Merci!...Lapin Agile a écrit :@Pierre : pas de souci mon chou, tu viendras sur mes genoux ! (ouille, je sens qu'hibou de jalousie en effet...)
Toi, tu me fais peur, là. Tu deviens vieux?Je ne sais pas, en revanche, si les tampons Ear sont compris dans le tarif !
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Message par Corsugone » 06 juin 2011 15:45
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