McLaren MP4-12C

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juliencor
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Message par juliencor » 09 sept. 2009 12:45

Et j'oubliais, la boîte à double-embrayage SSG... pour Seamless Shift Gearbox... c'est marrant, j'ai un caleçon seamless...

:arrow:
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Message par ZeusRS » 09 sept. 2009 13:05

Pfff, rien à voir avec son aïeule... :?
A voir avec plus de détails, et in metal, mais pour le moment, je ne suis pas emballé... :?
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Tom63
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Message par Tom63 » 09 sept. 2009 13:43

Je trouve jolie mais suis pas emballé par le style non plus. :?

A première vue (faudrait voir en vrai...), je trouve pas assé "up to date" en comparaison d'une 458, et en même temps pas assé intemporelle comme peut l'être une F1....

Ce dessin il y a 5/6 ans aurait été parfait.
Aujourd'hui je le trouve un poil daté et dejà vu.
Y'a de l'Evora, de la Gallardo (profil), de la R8 (lunette et ailes arrières)...

Ceci d'autant plus qu'elle ne sera vendue que dans 2 ans.
Il y aura alors sur le marché une 458 bien établie qui aura habitué son monde à son design plus moderne (voir même une version CS/scud dejà retouchée), une nouvelle Gallardo, la R8 restylée et une nouvelle 911.
La Murcielago et la 599 auront été remplacées aussi.

Bref je comprends pas vraiment l'intêret de devoiler integralement le style d'une auto 2 ans avant sa sortie.
Même si par ailleur elle devrait être excellente...
Thomas

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Message par GT Driver » 09 sept. 2009 17:13

Image
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
- Vous en savez assez pour ignorer les règles.
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Message par Tom63 » 09 sept. 2009 17:32

Bon alors vu comme ça, c'est mieux. :shock: 8)

N'empeche, j'ai un peu de mal avec le 3/4 arrière.

Et à choisir, je préfère nettement le truc avec les gros pneus au fond sur la photo!!! :twisted: :twisted:
Thomas

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Message par Mouse » 09 sept. 2009 20:32

Tom63 a écrit :Bon alors vu comme ça, c'est mieux. :shock: 8)

N'empeche, j'ai un peu de mal avec le 3/4 arrière.

Et à choisir, je préfère nettement le truc avec les gros pneus au fond sur la photo!!! :twisted: :twisted:
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Message par GT Driver » 09 sept. 2009 21:15

La même en grand :twisted: :shock: 8)
http://www.netcarshow.com/mclaren/2011- ... per_0b.htm
L'apprentissage passe par 3 étapes:
- Vous ne savez rien, vous apprenez les règles.
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- Vous avez les compétences pour établir les règles.
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Message par Sad » 09 sept. 2009 21:21

http://www.netcarshow.com/mclaren/2011- ... per_12.htm

Wow! Sur cette photo, j'adore! :shock:
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Message par ZeusRS » 09 sept. 2009 21:26

Il manque un siège! :twisted:
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Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.
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Message par Sad » 09 sept. 2009 21:28

On ne connait pas les dimensions?
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Message par Pav » 09 sept. 2009 21:48

Moi je la trouve toujours aussi géniale, j'ai detesté les spyshots, mais dévoilée, super! Pour les dimensions, un peu plus grande que la F1? non? La photo fait penser a...
17.
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Message par Ferrarissima » 09 sept. 2009 23:07

...à une F458...
[img]http://img197.imageshack.us/img197/8392/c2147483648060520101633.jpg[/img]
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Message par Mika.ch » 10 sept. 2009 03:10

Pas assez agressive à mon goût :?
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Message par Mouse » 10 sept. 2009 10:10

Sad a écrit :http://www.netcarshow.com/mclaren/2011- ... per_12.htm

Wow! Sur cette photo, j'adore! :shock:
ça fait un peu Peugeot ce nez...sinon c'est pas mal, pas super excitant mais pas mal... :wink:
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Message par Franz S » 12 sept. 2009 07:21

Le look est une affaire de goût sur lequel on peut débattre sans fin. Par contre y'a un truc que McLaren ne précise pas dans sa doc officielle, le "détail" qui a le plus contribué à la légende de la grand-mère... le poids!

Sur un site anglais en principe assez fiable, ils donnent 2'866 pounds à sec, soit 1'300kg.

Source: http://www.edmunds.com/insideline/do/Fe ... eId=156926
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