AC Cobra
-
SebM
- F1 Champion
- Messages : 23715
- Inscription : 17 août 2005 07:14
- Véhicules : 2002-Elise-Defender
- Localisation : Côte Vaudoise
- Contact :
Oui oui je sais... pour cela que je la trouve magnifique et que je demandais le prix... faut que je passe la voir...monnay a écrit :Cette auto est une des seules répliques reconnues officiellement, c'est une autokraft.SebM a écrit :Voila une réplique plutot sympa... non ??
http://www.burgol.ch/index.php?page=./v ... oiture=203
Une idée du prix que ca peut valoir ??
On est plus proche des 100k chf que des 50k si vous voulez mon avis.
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
-
Invité
- Site Admin
-
Mouse
- F1 Champion
- Messages : 11230
- Inscription : 01 sept. 2005 20:15
- Localisation : dans mon garage...
Bah ça vient aussi du pays des Bratwurst...avec un p'tit moulin de crevette par contre...Polon a écrit :C'est moi où y a quelque chose de Wiesmannien dans cet arrière ?
(et des freins Porsche)Mouse Family: '59 Alfa Romeo Giulietta Sprint - '63 Porsche 356 C Outlaw - '72 Lancia Fulvia 1.6 HF - '72 Abarth 695 SS - '73 Porsche 911 Carrera RS 2.7 reconstruction - '84 Abarth A112 - '98 Lotus Elise S1 - '04 Porsche Cayenne GTS - '06 Mini GP
-
GVA-SFO
- DTM
- Messages : 744
- Inscription : 22 nov. 2008 20:31
- Localisation : Genève et San Francisco Bay area
A propos, ..well, désolé, c'est un peu HS !!!
..Mais, il existe aussi un kit "gullwing" pour Lotus Elise, et, ..cela devrait permettre, (par exemple, aux passagères féminines habillées féminin, ..ou à tout ceux qui ont perdu un peu d'elasticité !!), de se glisser dans une Elise en utilisant la méthode, "entre dans la baignoire" (plutôt que la classique et unique "Exige way") !
voir :
http://www.huntingridgemotors.com/images/gullwing/
D'accord, pas très Lotus way, car cela ajoute certainement un peu de poids, mais, certainement pratique.
Cela me fait penser aussi que sur circuit, pour les drivers d'Elise qui aiment rouler ouvert, que dans le vilain cas dont personne n'aime à penser, il FAUT ABSOLUMENT développer le reflexe de se mettre les mains entres ..les jambes (à la ceinture de sec.), ..si jamais elle venait à quitter l'horizontale. Tous les pilotes de barquette connaissent le coup.
..Car, mains par dessus la tête, (reflexe naturel de base) peut vouloir dire: bonjour capitaine Crochets (avec un "s"). Et là, comme dirait The_Shark, ..au revoir pour les concours de pipi,
..sans les mains,
tu vas pas très loin !
Tout cela pour dire, une Elise gullwing, cela doit être pas mal, tu entre dedans comme dans une baignoire, et ..tu restes (en peu) protégé !
PS: ..pour revenir dans le topic, il y a des pilotes (sérieux) de Cobra qui s'attachent les deux poignets avec de fines sangles reliées au centre des 6 points ..pour cette raison.
..Mais, il existe aussi un kit "gullwing" pour Lotus Elise, et, ..cela devrait permettre, (par exemple, aux passagères féminines habillées féminin, ..ou à tout ceux qui ont perdu un peu d'elasticité !!), de se glisser dans une Elise en utilisant la méthode, "entre dans la baignoire" (plutôt que la classique et unique "Exige way") !
voir :
http://www.huntingridgemotors.com/images/gullwing/
D'accord, pas très Lotus way, car cela ajoute certainement un peu de poids, mais, certainement pratique.
Cela me fait penser aussi que sur circuit, pour les drivers d'Elise qui aiment rouler ouvert, que dans le vilain cas dont personne n'aime à penser, il FAUT ABSOLUMENT développer le reflexe de se mettre les mains entres ..les jambes (à la ceinture de sec.), ..si jamais elle venait à quitter l'horizontale. Tous les pilotes de barquette connaissent le coup.
..Car, mains par dessus la tête, (reflexe naturel de base) peut vouloir dire: bonjour capitaine Crochets (avec un "s"). Et là, comme dirait The_Shark, ..au revoir pour les concours de pipi,
..sans les mains,
tu vas pas très loin !
Tout cela pour dire, une Elise gullwing, cela doit être pas mal, tu entre dedans comme dans une baignoire, et ..tu restes (en peu) protégé !
PS: ..pour revenir dans le topic, il y a des pilotes (sérieux) de Cobra qui s'attachent les deux poignets avec de fines sangles reliées au centre des 6 points ..pour cette raison.
Une de mes voitures préférées l'AC Cobra, avec son design unique et tellement reconnaissable parmi d'autres!
Un garage à côté du boulot en inspecte/répare une ou deux de temps à autre, et il y a pas si longtemps j'ai pu bien regarder les détails, et malgré que ce sont des répliques, ça reste impressionnant le bolide!
Un garage à côté du boulot en inspecte/répare une ou deux de temps à autre, et il y a pas si longtemps j'ai pu bien regarder les détails, et malgré que ce sont des répliques, ça reste impressionnant le bolide!
[url=http://www.youtube.com/watch?v=8MUCF5R4hos]Be Quick Or Be Dead[/url]
[url=http://i16.servimg.com/u/f16/11/22/83/07/dscf0815.jpg]Alpina B6 2.8L[/url]
[url=http://i62.servimg.com/u/f62/12/92/78/77/dsc_4010.jpg]Caterham SuperSeven Sprint[/url]
[url=http://i16.servimg.com/u/f16/11/22/83/07/dscf0815.jpg]Alpina B6 2.8L[/url]
[url=http://i62.servimg.com/u/f62/12/92/78/77/dsc_4010.jpg]Caterham SuperSeven Sprint[/url]
-
SebM
- F1 Champion
- Messages : 23715
- Inscription : 17 août 2005 07:14
- Véhicules : 2002-Elise-Defender
- Localisation : Côte Vaudoise
- Contact :
Me demande aussi si ca c'est homologuable en Suisse ?? http://www.superformance.com/
L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse
Qui est en ligne ?
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 39 invités
Connexion
Les articles les plus lus
