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jl32 a écrit :Facture reçue du garage Mercedes : réparation deux jantes Brabus chez Trabold 600 CHF

Pas vu encore le résultat car la voiture est toujours en roues hiver; montage de deux pneus neufs en cours et récupération de la voiture demain au garage.
Chaque jante avait pour l'une une éraflure profonde d'environ 10 cm et pour l'autre une déformation du bord sur 3 ou 4 cm suite à la rencontre avec un bout de trottoir "en coin" mal fichu.
C'est tout de même pas donné.

Tu aurais du donner ces jantes à notre cc commun, je m'en sors systématiquement entre 200.- / 250.- / jante...

Le garage Tironi m'a conseillé Laubscher pour faire repeindre mes jantes ADV en noir matte. Le vendeur de ma ZR1 les a fait peindre à je ne sais pas quel guignol, mais j'ai une cloque à l'intérieur de la jantes. On voit la peinture se décoller et faire comme une bulle. Rien de grave en soit, mais c'est particulièrement moche.

Du coup, Tironi a fait une demande de devis à Laubscher. J'en ai une seul qui a frotté un trottoir. J'ai hâte de voir ce devis et surtout le travail.

J'ai vu à la concession une fois une RS3 dont le propriétaire avait choisi 4 belles jantes noires vernies mais hélas il avait méchamment éraflé les 2 jantes AV sur tout le pourtour et c'était bien visible et pas beau !

Yvan a écrit : Tu aurais du donner ces jantes à notre cc commun, je m'en sors systématiquement entre 200.- / 250.- / jante…

Oui mais il s'agit du roadster de missJL dont les roues été sont stockées au garage Mercedes donc on ne pouvait pas y échapper surtout que j'arrive avec les 2 pneus été achetés ailleurs que le garage a accepté de monter.

N'oublie pas que Laubscher ne démonte pas les pneus. Faut amener les jantes nues. Ce qui est super pratique.

Décidémment les trottoirs, c'est monnaie courante. J'ai aussi eu le malheur de passer trop près d'un, style granite à angle bien droit, 5-10cm de haut.

Une erraflure sur le liseret de la jante BBS avant et arrière. C'est pas très joli mais pas énorme non plus, et à +200CHF la réparation, je vais attendre encore un peu avant.

Le pire ce sont les parkings souterrains, une fois je me suis carrément fait la jante et le pneu avant droits en sortant des Noirettes avec la RS4. L'Alpina est particulièrement difficile à gérer dans ces conditions car je n'ai pas encore réussi à me la mettre dans l'œil.

l'option surroundview est un bon choix chez BMW pour les parkings. Les coups de malchance restent possibles. Il faut encore se méfier de la fonction de parc automatique car elle est prévue pour les 17'' et peut s'automutiler avec les 19'' lors de la dernière correction en touchant le trottoir en parallèle avec les roues braquées à fond. Aucun problème en hiver.

Je suis en guerre avec la généralisation des tailles basses, cela ne sert pas à grand-chose en usage journalier et génère des rentes de situation aux réparateurs. Sur la 911, il y a des 245/35 et des 305/30. Le train complet vaut dans les 12K avec les gommes... Je planifie mes déplacements en fonction des parkings!

La monte pneumatique de l'Alpina vaut son pesant d'or: AV 245/30 ZR 20 / AR 265/30 ZR 20

BS a écrit :

La photo a été prise juste après la réparation de la jante arrière droite chez Facchinetti Genève, au prix forfaitaire de 231.50 francs.

Dès que les Neova seront à bout de course je ferai repeindre les jantes de l'Evo, dont deux sont légèrement abîmées. Si j'ai bien compris il faudra les amener nues chez Laubscher, et j'en profiterai pour changer de couleur. Que pensez-vous du Platine de la 991 GT3 ?

ARRÊTES LES FRAIS BON SANG DE BONSOIR

Il vaut mieux qu'elle soit "nickel" en cas de revente !

Sur un lift les roues ne servent à rien

Je suis devenu très sensible à l'intégrité des jantes. Quand j'avais revendu ma 964 RS c'est l'acheteur lui-même qui m'avait fait remarquer qu'une des superbes jantes en magnésium était rayée. Aujourd'hui je me gare à 20 cm des trottoirs et évite les parkings souterrains comme la peste, mon plus grand exploit étant d'avoir préservé l'intégrité des jantes de ma 997 Turbo en 43'000 km. On ne peut pas en dire autant des jantes dorées de l'Evo, qui ont subi de petits chocs, mais ça ne se voit pas trop car j'ai de la peinture pour les retouches commandée tout exprès ainsi qu'une ponceuse Dremel.

Il existe de la peinture pour retouche exprès pour les jantes? J'ai quelques petits accrocs sur les jantes de la Porsche mais je ne compte pas les faire refaire pour l'instant, ça ne vaut pas la peine. J'ai déjà retouché avec la peinture retouche de ma voiture, car les jantes sont à peut près de la même couleur que ma carrosserie, mais s'il existe mieux à faire soi-même je suis preneur.

Il n'est pas possible de repeindre des jantes chromées.

Pour les jantes peintes dans le gris standard comme celles de l'Alpina il existe un spray de couleur équivalente dans les centres de jardinage. Concernant les Advan (a)dorées de l'Evo j'ai commandé une peinture spéciale sur échantillon ici même:

Autocolor Sàrl
Couleurs et vernis
rue Louis-De-Montfalcon 2ter
1227 Carouge GE
Tél. 022 342 75 80
Fax. 022 342 58 51

Je n'ai jamais frotté une jante contre un trottoir en 24 ans de permis ...
mais explosé une sur un caillou, il y a bien longtemps