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voilà j'ai une 123d pack M et 2 jeux de jantes

- 225/40/18
- 205/50/17

je préfère bien entendu les 18, même si les 17 sont des M...et les pneus ne sont pas vraiment plus chers dans la plus grande taille...

Quand j'avais des tailles plus petites, je gardais toujours le même jeu de jantes été/hiver et je ne changeais que les pneus.

J'habite à la montagne et on a quand-même très souvent de la neige, alors j'aimerais savoir si le comportement de la voiture (adhérence au démarrage en pente et glisse dans les virages) est vraiment différent entre ces 2 tailles car j'aimerais presque mettre du 225/40/18 en hiver aussi (pour le look bien sûr)

merci pour vos réponses (je reprécise bien que je roule très très souvent sur de la neige en hiver)

En principe on a tendance à dire que plus les pneus d'hivers sont étroits, mieux c'est.

Pour avoir conduit assez souvent ma précédente BM en montagne avec du 225, je dois dire que c'était parfois un peu sport. Je te conseillerais donc le 205 en 17" personnellement.

oui c'est vrai qu'on dit que plus c'est étroit mieux c'est...j'ai conduit 2 hivers en 205 et je trouvais très correct comme comportement et je me disais que finalement 225 ce n'est pas immensément plus large, donc je voulais savoir si la diffférence de comportement était vraiment grande...

J'opterai aussi pour le 205.

Sur mon ex M3 j'avais mis le minimum aux 4 coins (225), parfois c'était HOT wheels ....

Falcon a écrit :J'opterai aussi pour le 205.

Sur mon ex M3 j'avais mis le minimum aux 4 coins (225), parfois c'était HOT wheels ....

oui je vois ce que tu veux dire et c'est déjà pas simple d'habiter St-Cergue en hiver en BM non 4X4, alors je vais limiter les problèmes potentiels en mettant du 205 je pense...

merci pour vos réponses

Ca finira par être de saison, autant s'en occuper avant la pagaille annuelle.

Test du TCS:


Leurs résultats semblent venir tout droit de l'ADAC donc autant aller à la source.

En 245/40/18, Autobild place le Dunlop SP Winter Sport 3D devant le Conti TS830P et le Pirelli W240 Sottozero SII.

J'ai moi-même eu l'occasion de tester ces trois pneus, ils sont en effet excellents et meilleurs que le Michelin Alpin mentionné par le TCS.
Le Dunlop m'a paru un ton au dessus du lot, particulierement dans ces grandes dimensions, et c'est celui que j'ai adopté.

Pareil. J'avais eu le Dunlop sur ma précédente voitre en 225/45 17. Le meilleur pneu d'hiver que j'ai eu.

Actuellement j'ai du Nokian WR G2 sur la Megane. Je n'ai pas a m'en plaindre. Le seul point négatif est probablement l'usure qui me semble rapide. Mais pas de soucis dans la neige et ils sont très bons sur le sec pour des pneus d'hiver. En gros: un excellent rapport qualité prix. Mais je repasserai peut etre aux Dunlop une fois ceux ci morts si ils ne sont pas deux fois plus chers dans ma dimension.

C'est marrant ça, moi j'arrive pas à user mes WR G2 sur ma megane...
J'ai fait 3 hivers complets avec et ils sont à peine usé... par contre la gomme est devenu bien dur... il faut que je songe à les remplacer d'ailleurs.

Intéressant, je suis en train de regarder gentiment aussi..
L'offre est plus que maigre si je souhaite rester en 19'' et qui plus est, en 2 tailles 225 resp. 235 /35.
Rien chez Michelin, pas d'infos dispo chez Bridgestone, Continental et Pirelli Sottozero uniquement 235/35/19, il n'y aurait que le Dunlop dans les 2 tailles.

Je ne connais ni le Sottozero ni le Dunlop (toujours eu soit du Michelin soit du Conti) et je sais que les tests peuvent fortement varier dans les résultats d'une taille à l'autre..

Des avis ?

Le Dunlop 3D semble être une valeur sûre, testé très bon 225/17, testé très bon en 245/18 et chaudement recommandé par GTI sur la base de son expérience en 19" sur son ex-RS4 B7.
C'est ce que je vais prendre, en 245/40/18.

Ok, je pense m'orienter aussi sur le Dunlop...
Reste le choix de la taille. Très certanement 19'' sur jantes d'origine...
Chez Audi, pas encore reçu la liste spécifique pour la RS3...

bentralala a écrit :C'est marrant ça, moi j'arrive pas à user mes WR G2 sur ma megane...
J'ai fait 3 hivers complets avec et ils sont à peine usé... par contre la gomme est devenu bien dur... il faut que je songe à les remplacer d'ailleurs.

Il faudra que je regarde de plus près l'usure (très pratique avec les petits numéro sur les sculptures). Mais en les enlevant au printemps il me semble que j'avais été un peu surpris par l'usure en "seulement" 8'000km de conduite plutôt tranquille.

EDIT: Après vérif. J'avais posté ça quelque part au printemps. Après 8000km: A l'avant le 6 était pratiquement effacé (donc on peut dire 6mm) et à l'arrière le 8 encore lisible. Donc en les inversant ils devraient tenir encore au moins une fois autant, même un peu plus. Disons à la louche 20'000km en tout. Ce qui est honnête par rapport à mon utilisation et au fait qu'il encaissent quand même pas mal de couple à l'avant.

Leuen a écrit :Il faudra que je regarde de plus près l'usure (très pratique avec les petits numéro sur les sculptures). Mais en les enlevant au printemps il me semble que j'avais été un peu surpris par l'usure en "seulement" 8'000km de conduite plutôt tranquille.

EDIT: Après vérif. J'avais posté ça quelque part au printemps. Après 8000km: A l'avant le 6 était pratiquement effacé (donc on peut dire 6mm) et à l'arrière le 8 encore lisible. Donc en les inversant ils devraient tenir encore au moins une fois autant, même un peu plus. Disons à la louche 20'000km en tout. Ce qui est honnête par rapport à mon utilisation et au fait qu'il encaissent quand même pas mal de couple à l'avant.

De mémoire, j'ai fait plus de 30'000km avec et les 6 sont à peine effacés...

soit la gomme est bien plus dure à partir de 6mm et ils arrêtent de s'user, soit tu roules beaucoup plus soft que moi.

Pour les pneus d'été. J'ai viré les PS2 d'origine ce matin, après 26'000km dont 2 sorties à Dijon et une dizaine de tours de découverte au Ring. Pour le coup ça me parait très honnête. J'en attendais pas autant.