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bonsoir à tous,

voilà j'ai une 123d et j'aimerais savoir à quelle pression gonfler mes pneus. Ce sont des 225/40/18


merci pour vos réponses

Euh... à tout hasard regarde dans le manuel par exemple. Sinon une légende urbaine dit qu'il y aurait un autocollant sur un des montants de porte où il serait indiqué la fameuse solution.

boboracingteam a écrit :Euh... à tout hasard regarde dans le manuel par exemple. Sinon une légende urbaine dit qu'il y aurait un autocollant sur un des montants de porte où il serait indiqué la fameuse solution.

la voiture était en 205/50/17 à la base pour ça que je me demandais si ça changeait pour du 18''...sinon je vais visiter mes montants de portes, merci...

leoloo a écrit :

boboracingteam a écrit :Euh... à tout hasard regarde dans le manuel par exemple. Sinon une légende urbaine dit qu'il y aurait un autocollant sur un des montants de porte où il serait indiqué la fameuse solution.

la voiture était en 205/50/17 à la base pour ça que je me demandais si ça changeait pour du 18''...sinon je vais visiter mes montants de portes, merci...

la réponse est non.
une pression de gonflage appropriée/optimale s'évalue en fonction du poids du véhicule
pas en fonction de la taille de jante ou de pneu.

la vraie explication tient du fait que : dans un pneu plus "volumineux" que l'origine,
tu vas effectivement rajouter du volume d'air pour obtenir la même pression.

après d'autres paramètres, tel que la température de fonctionnement vont faire varier
la pression optimale.
je t'en refere à cette formule de physique connue :
PV = nRT

memaster62 a écrit :

leoloo a écrit :

boboracingteam a écrit :Euh... à tout hasard regarde dans le manuel par exemple. Sinon une légende urbaine dit qu'il y aurait un autocollant sur un des montants de porte où il serait indiqué la fameuse solution.

la voiture était en 205/50/17 à la base pour ça que je me demandais si ça changeait pour du 18''...sinon je vais visiter mes montants de portes, merci...

la réponse est non.
une pression de gonflage appropriée/optimale s'évalue en fonction du poids du véhicule
pas en fonction de la taille de jante ou de pneu.

la vraie explication tient du fait que : dans un pneu plus "volumineux" que l'origine,
tu vas effectivement rajouter du volume d'air pour obtenir la même pression.

après d'autres paramètres, tel que la température de fonctionnement vont faire varier
la pression optimale.
je t'en refere à cette formule de physique connue :
PV = nRT

Mouais... pas certain de ta réponse. A tout hasard Porsche préconise sur une 996 en 17 pouces 2.5 avant 2.5 arrière et en 18 pouces 2.5 devant 3.0 derrière...

Voilà l'étiquette des pressions d'und 120d 5p posée à 30cm de mon bureau...

[img][img]http://img25.imageshack.us/img25/2681/photo005cn.jpg[/img][/img]

Je pense que c'est surtout lié aux différents indices de charges des pneus.

j'ai mis 2.7 devant et 2.8 derrière, vous en pensez quoi? (je fais bcp d'autoroute)

leoloo a écrit :j'ai mis 2.7 devant et 2.8 derrière, vous en pensez quoi? (je fais bcp d'autoroute)

Que c'est trop... regarde la photo que j'ai posté...

boboracingteam a écrit :
Mouais... pas certain de ta réponse. A tout hasard Porsche préconise sur une 996 en 17 pouces 2.5 avant 2.5 arrière et en 18 pouces 2.5 devant 3.0 derrière...

Voilà l'étiquette des pressions d'und 120d 5p posée à 30cm de mon bureau...

une exception est possible. la 911 a une architecture de sac à dos. par ailleurs à l'avant
la pression reste inchangée.
mais en règle générale...
qd tu regardes l'etiquette de la 120d, la pression doit principalement être augmentée avec la charge. je n'invente rien.