Asphalte.ch

Bonjour à tous, une petite présentation de ma petite entreprise basée sur Genève:

Carshield Léman protège les carrosseries auto et moto de toutes les agressions quotidiennes de la route: impacts de gravillons, frottements de stationnement, rayures de clefs mais aussi acides des insectes, des végétaux ou des fientes d'oiseaux.

La technique consiste à poser un film d'uréthane transparent et verni sur les éléments de carrosserie.

Le film est découpé suivant le design exact de chaque modèle par une commande numérique, donc aucun risque de coup de cutter sur la belle...

Nous disposons d'une base de données mondiale de plusieurs milliers de modèles depuis les années 90.

Nos centres de design nous permettent de coller au plus près de l'actualité automobile.

Ainsi nous avions les éléments de la Panamera dès le mois de Juin et la 458 Italia dès le mois d'octobre...

Je protège aussi les optiques et les pare-brises pour les véhicules de compétition sur le principe des Tear-off de visière de casque.

N'hésitez pas à me poser vos questions, j'essaierai aussi de déposer quelques images, qui parlent mieux que de longs discours.


A bientôt

Jérôme

Corsu, est-ce que ça ressemble à ce que t'avais posé sur l'Elise ?

Yes, l'Elise et le film, par ICI

Ce doit être ce produit, concurrent de RoadBlock.

Les clear bra sont très en vogue aux US et probablement un segment en devenir en Europe en général et en Suisse en particulier.
Par contre, j'ai lu beaucoup de choses contradictoires quant à leur entretien. Qu'est-ce que tu préconises ?

J'aurais aussi des réticences personnelles au sujet des traces de gomme. Sur le vernis de la peinture, ça par très facilement. Sur les parties protégées par un film, c'est la bérézina. Est-ce qu'il y a une recette miracle ?

Effectivement aux US les bra sont très répandus surement du a la qualité des routes, ils étaient aussi a l'origine des "bra" en cuir dans les années 80. En Europe l'arrivée de ces protections c'est faite avec l'utilisation de peinture a base d'eau, bien pour l'écologie mais plus fragile à l'usage.

Pour ce qui est de l'entretien, l'utilisation de produits de qualité suffisent a maintenir la protection de manière optimum.

Notre film est verni il peut donc être lustrer, polischer avec des produits pas trop abrasif.

Pour ce qui est des traces de gomme certains produits (sans hydrocarbures) que je propose également sont très efficaces, d'ailleurs un membre du forum a déjà eu le loisir d'essayer ma gamme de produits, je le laisserai répondre a ce sujet...

A plus tard
Jerome

En ce qui me concerne pour le roadblock (Produit 3M), pas de polish, pas de lustrage, etc .... un bon coup de karcher et tout part. Terminé.

Peinture restée neuve au bout de deux ans, très pratique pour les moustiques; un peu d'eau, 5 minutes d'attente, un coup d'éponge naturelle et plus rien.

Franchement, je ne peux que recommander ce type de produit, mais attention, au niveau des bas de caisses, il faut y revenir car le film morfle. Dans tous les cas, cela vaut largement l'investissement de 900 € pour une Elise, la peinture reste d'origine.

Ce produit est à conseiller pour les maniaco-dépressifs comme moi qui ne supporte pas une trace sur leur voiture.

Hello,

Cool ca! J'ai pas mal d'amis qui ont fait poser des Paintshield, Ventureshield, Armourfend etc. sur leur voitures et tous sont contents.

Quelle est l'épaisseur du film? La pose se fait dans vos locaux ou à domicile?

Serait-il possible d'avoir une idée de prix pour un Opel speedster complet?

@stephan, le film fait environs 200 microns (6mils pour oncle sam)

La pose peut se faire à votre domicile, cependant je préfère réaliser la pose dans mes locaux, car il faut un local très bien éclairé: projecteur lumière du jour et/ou tubes fluo, propre et aéré, doté de toutes les commodités.

Bref j'aime mon confort, mais le travail demande une telle minutie, (Corsu pourra témoigner)que je préfère mettre toutes les chances de mon coté.

Pour le tarif sur un speedy il faut compter pour la totale environs 5000 chf, mais il faut adapter les protections à ton utilisation (circuit, ville, autoroute, etc..) peut être le masque avant et bas de caisse serait suffisant...

quelques images des dernières autos:

Sur la SL un kit XL à savoir ailes avant complètes, pare-choc avant, capot total et rétroviseurs: tarif 2150.- chf


Bas de l'aile avant sur une Z06 pas encore finie ni lavée:


Sur un Land Cruiser qui fait du Off-road: protection totale du sol au plafond, même les baguettes autour des vitres...



Voila j'espère que la qualité des photos sera suffisante, mais je sais il faut que je change mon APN


Jerome

Euhhh, les photos sont un peu too much question taille, sinon, je confirme qu'il faut beaucoup de minutie par contre il faut une peinture nickel pour que le film accroche, donc ne pas espérer poser un kit sur une peinture déjà bien "gravillonnée".

Le kit total ne sert à rien, la pose sur le bouclier et les ailes avant, les bas de caisse, voir le boucle arrière, est largement suffisante pour bien protéger le véhicule. Certains propriétaires de Ferrari, je pense à une Scuderia, font entièrement couvrir leur voiture, je peux comprendre et encore.

J'ai visité les locaux, j'ai donc vu comment travail Jérôme et je peux dire que c'est du beau travail en plus Jérome est très sympa.

Il est préférable qu'il le fasse dans ses locaux car il a tout le matériel et quand on sait qu'une peluche peut tout faire "capoter" ...

J'ai testé la game de produits associés à Carshield leman à savoir les produits avenir performance. Ils sont appropriés pour enlever goudron ou autres traces de pneu sur le carroserie ou sur le film.

C'est un investissement certes, mais selon le type de véhicule et l'utilisation c'est une solution plutôt que d'avoir à repindre tous les ans.

Le film est hyper résistant et pourra même protéger des petits chocs.

Beaucoup plus compliqué qu'un film de protection qui lui est prédécoupé, néanmoins, les principes de pose sont les mêmes.

Exemple de pose :

Porsche Cayman 1

Porsche Cayman 2

Porsche Cayman 3

Voila j'ai rectifié la taille des photos, effectivement un poil trop grandes...

@ corsugone: pour la F430 en mat il faut etre nombreux vu la taille des panneaux de film et puis la découpe au cutter chaud, chaud, chaud.

@ xavier :merci pour ce vote de confiance

Jerome

Dans tous les cas, à titre personnel, je suis pour ce type de kit, aspect toujours neuf de la voiture, lavage facile et les moustiques/moucherons ne sont plus qu'un mauvais souvenir, que du bonheur !

Corsugone a écrit :Dans tous les cas, à titre personnel, je suis pour ce type de kit, aspect toujours neuf de la voiture, lavage facile et les moustiques/moucherons ne sont plus qu'un mauvais souvenir, que du bonheur !

Avec les peintures modernes, qui sont dotées d'une couche de protection presque équivalente au Téflon, c'est un jeu d'enfant d'enlever les insectes au Kärcher. Quant à ma carrosserie elle est aussi brillante qu'au premier jour après 3 ans de bons et loyaux services.