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Hello, je m'explique,

Hier je contact une société de préparation électronique afin de booster mon Diesel, je sais sa en fait rier plus d'un....pas grave

Bref tout content de voir mon vhc dans la liste avec le comparatif avant après, je décide de leurs envoyer un mail pour de plus amples renseignement.

Bref, je suis très déçu, il ne me reste plus qu'à un trouver un autre...

Je vais vous joindre le tout sa sera plus simple, dans le genre je prends les gens pour des cons....:

Bonjour,

Je serais éventuellement interessé par une de vos Eprom pour mon Accord Ictd-i.

Garantissez vous le nombre de cv et le couple annoncé dans votre descriptif?
Passez vous la voiture au banc?
Votre garantie ne couvre que le boitier et votre Eprom ou tout le moteur?
Y a t'il une possibilité de tester une préparation éffectué sur une Accord comme la mienne?

Merci et meilleures salutations.

Bonjour,

Nous vous remercions pour votre demande d'information.

Malheureusement votre véhicule ne peut pas être modifié en reprogrammant l'EPROM. Honda développe ses propres boîtiers électroniques et utilise des micro processeurs ce qui rend la lecteur du fichier impossible et par la même occassion la reprogrammation impossible.

Il reste toutefois une possibilité afin d'augmenter le couple et la puissance en commandant directement un boîtier reprogrammé du genre MUGEN à condition que cette société en fabrique un pour un véhicule turbodiesel...

Cette opération coûte de l'argent car il faut compter le prix du boîtier entier et les frais d'envoi.

Attention au abus, car d'autres préparateurs n'avertissent pas forcément le client et lui rendent un véhicule totalement d'origine.

Salutations

Bonjour,

Merci pour votre réponse, ce qui me surprend, c'est que vous me dite que ma voiture ne peut pas être préparé par l'Eprom, ou si elle le peut, se serait par boiter Mugen.

Je vous joints la fiche de préparation détaillé qui se trouve sur votre site pour mon modèle de voiture.

Donc par quel procédé, modifié vous ma voiture, car électroniquement à part par le boitier ou la puce ( Eprom ) je ne vois pas.

Merci et meilleures salutations

Effectivement sur le site Je prends les gens pour des cons figurent tout les véhicules possèdant un boîtier électronique. Il y une grande quantité de véhicule sur le site qui ne peuvent pas être modifiés d'une manière conventionnelle, j'entend par là en reprogrammant la puce (EPROM). Il y a toujours un moyen de modifier des véhicules comme le vôtre. Afin que les clients nous contactent, il vaut mieux pour nous de faire figurer leur véhicule sur notre site et nous leur expliquons, comme nous l'avons fait pour vous, la méthode afin d'être claire. Si le véhicule ne figure pas sur le site, le client ne nous appelle pas (question commerciale).
Si vous désirer modifier votre véhicule électoniquement, il faudra commander un boîtier reprogrammé directement au Japon ou UK, mais ceci coûte cher. Nous pouvons effectuer des recherche afin de vous donner de plus amples informations. Les gains affichés sur notre site correspondent à quelque chose près aux gains obtenu en remplacant le boîtier entier. Nous avons effectué une telle préparation sur une HONDA S2000, boîtier de marque MUGEN, commandé au Japon, 1 mois de délai, 15cv et 15% de couple en plus plus optimisation du V-TEC à 500t/min-1 plus bas.

En espérant avoir répondu à votre question, meilleures salutations.

Effectivement, c'est une technique de vente comme une autre...
Je fais une pub pour un produit, et j'annonce des chiffres obtenus par un autre beaucoup plus cher...

Il y a la mention à "partir de xxx chf" sur leur site?

Comme quoi, il faut toujours se méfier des publicités...

a part les preparateurs officiel les autres je ne fait pas confiance

Ouia, mai sbon tu ne mets pas une voiture que tu as sur ton site, si en réalité tu ne la pas....., c'est de la publicité mensongère.

Pour 15cv... ca vaut pas la peine a mon avis.

Garde l'argent a cote et achete une voiture plus puissant plus tard

Non, sur le diesel Turbo c'est +ou-30cv, donc la tu vois la différence

Pour la voiture plus puissante, avant j'avais un Gd Cherokee V8, c'était un gouffre à éssence, j'en avais pour 400 à 600chf.- d'essence par mois.

D'ou mon choix sur le diesel qui pousse tout autant que mon ancienne voiture sauf que je fait presque 1000km sur autoroute et 650km en ville.

Je suis assez sceptique des "powerchips" etc...

On dis souvent que ca augemente la puissance et la couple par 30cv/30nm, mais c'est presque j'amais le cas, et surtout pour certaines marques de voiture.

Par example, pour l'ancienne SLK, plusieur fabriquant disais que 30cv de plus, c'eteit possible, mais ceux qui on fait la modif, on dis que l'augmentation n'etait que 3 ou 4cv.

La seule vraie modif pour la 230K, c'eteit de changer la pulley. Ca coutait presque la meme chose q'une powerchip, mais c'eteit 30cv garantit, et ca fonctionnait super bien.

La meme chose pour la nouvelle SLK, qui lui aussi n'as que un max de 10cv par tuning chip d'apres ce que Renntech, Kleemann etc nous dis. Les vrais changements, c'est de changer les headers, d'ou de nouveau une augmentation de 30cv garantit.

J'en vois les memes reponses sur plusieurs forums en ce qui concerne le tuning des ECU, c'est trop "hit and miss" et la plus parts ne donne j'amais l'augmantation prevue.

Mais on sait j'amais. Peut etre que avec ta voiture, ca marche exactement comme ils le dise. La plus part des voitures moderne ont deja des ECU assez optimisée, et dans certains cas, elle sont programmee surtout pour eviter des problemes de "smog", et au moment que on modifie la ECU, on commence a en avoir des problemes aux services des autos pendant les testes antipollution...

Minischumi a écrit :Non, sur le diesel Turbo c'est +ou-30cv, donc la tu vois la différence

Pour la voiture plus puissante, avant j'avais un Gd Cherokee V8, c'était un gouffre à éssence, j'en avais pour 400 à 600chf.- d'essence par mois.

D'ou mon choix sur le diesel qui pousse tout autant que mon ancienne voiture sauf que je fait presque 1000km sur autoroute et 650km en ville.

Clair que 600 chf par mois, ca fait mal!
Mon budget essence pour la M est d'environ 300.- par mois

edit : Et avec ta Honda, tu as combien de frais d'essence par mois pour comparer avec ton V8?

Entre 100 et 200chf.- par mois, lavant dernière était de 98chf.-, la dernière, c'est parceque l'ont a été à Strasbourg, le plein ma fait 700km en roulant à plus de 200km sur tout le troçon ilimité

Pour les puces, je te confirmer que sa marche, ma Lancia Evo2 est passé de 243cv à 270cv, avec passage au banc avant et après, je l'avais fait chet Digit Power en AG, si la puissance annoncé n'est pas là, il me remboursait la somme investi

Après tu as les marchands de tapis, comme celui que j'ai eu hier.....

Les voitures Japonais ont souvent la possibilite de faire d'augmentations de puissance a cause du reglement entre toutes les boites qui en fabrique des voitures la bas.

Par example, la vitesse maximale est 140kmh (les voitures sont bridee pour ne pas faire plus que ca) et les puissances ont toujours restee en dessous de 300cv.

Mais certaines voitures ont la potentiel de faire plus simplement parceque cette accord limitait les puissances developpee par les moteurs.

La vitesse max autorisée au Japon est de 180kmh et la puissance est limité à 280cv.

Mais bon, de toute façon la plupart des vrai préparateurs garantissent la puissance annoncé, si ce n'est pas le cas, ils te remboursent, et pis je vais y aller en uniforme, comme sa ils oseront moins me dire des conneries

Minischumi a écrit :je vais y aller en uniforme, comme sa ils oseront moins me dire des conneries

LOL

Et oublie pas de faire briller ton arme avant d'y aller !

Tu es allé chez qui, fais moi ricanner ?

J'ai conversé par e-mail avec Digital-Tuning, le site avit l'air bien....mais après..

Sinon, je pensais aller voir chez Powerchips à Plan les Ouates sous le garage Lamborghini....tu les connais?