Asphalte.ch

Bonjour à tous! Heureux récent propriétaire d'une 911 996, je cherche un spécialiste Porsche dans les alentours de Bâle/Mulhouse (remplacement préventif du RMS). Recommendations (ou adresses à éviter) bienvenues. Merci!

Connais pas d'adresse dans cette région mais la démarche me semble curieuse: c'est une 3.6 ou une 3.4 ?
Selon ma compréhension les 996 ont soit aucun problème, soit une littanie de fuites de RMS à répétition. Faire un changement préventif me semble être une fausse bonne idée.

3.4 de 1998. Elle a 107'000 km. Il est très difficile de se faire une idée réelle du problème - les articles sur les forums se contredisent quant à la fréquence du problème, le kilométrage auquel le problème survient, les années modèles les plus impactées, ...

http://www.porsche-zentrum.com/pch-basel/

C'est pas compliqué à trouver, tu tapes sur internet et tu tombes dessus.
Un ami propriétaire de Porsche y est allé pour un changement d'alternateur et de la courroie accessoire.
Pas d'avis négatif sur la concession.

Par "spécialiste" il entend peut-être un indépendant hors réseau.

ze_shark a écrit :Selon ma compréhension les 996 ont soit aucun problème, soit une littanie de fuites de RMS à répétition. Faire un changement préventif me semble être une fausse bonne idée.

Oui, cela ne sert à rien puisque le risque que le problème survienne avec un nouveau joint sera le même qu'avec l'actuel. Il faut attendre que le problème survienne (ou pas) sachant qu'il n'y a rien de traumatisant dans la réparation.

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deja4620 a écrit : ↑

28 mai 2017 20:53

3.4 de 1998. Elle a 107'000 km. Il est très difficile de se faire une idée réelle du problème - les articles sur les forums se contredisent quant à la fréquence du problème, le kilométrage auquel le problème survient, les années modèles les plus impactées, ...

C' est justement parce que ça varie entre les exemplaires. Je connais deux 996 Carrera 3.6 qui l'ont eu 3 fois en moins de 80'000km avant qu'on s'en débarrasse. Et d'autres nada. Donc si tu as 107'000km sur ta 3.4 et pas de fuite d'huile, ça me semble plutôt bon signe. Croise les doigts et continue à rouler.

Erreur de traduction de ma part - "Intermediate Shaft Bearing Failures" (un roulement qui casse intempestivement sur 6-10% des 996, provoquant une casse moteur).

http://www.pelicanparts.com/techarticle ... oblems.htm