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Eau chaud mais pas bouillante:



Tu as plein de vidéos sur le sujet. Seulement, je n'ai pas trouvé de cas d'impacts comme ceux que peuvent faire un gravillon. Je ne pense pas que l'on puisse retrouver un film intact après avoir appliqué une source de chaleur car l'impact doit être plus profond qu'une rayure

Carbene a écrit :Tu as essayé de mettre dl'eau chaude pour déclencher le processus d'auto-healing ? Pour les rayures, cela semble marcher du tonnerre !

Alors attention Ie film auto cicatrisant, c’est comme une céramique auto cicatrisante, si tu passe ta voiture aux rouleaux ou à la brosse l’effet auto cicatrisant ne sera plus la après un certain nombre de mois... le bon côté c’est que tu peux faire un Polish sur le film si cela déjà catastrophique...


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Je viens d'avoir mon poseur, et en effet le film est auto cicatrisant mais il le fait au décapeur thermique comme dans la vidéo de démo.
Il pense que les points d'impacts de gravillons qui font une marque blanche partent aussi en chauffant, intéressant car je ne savais pas que ça se réparait aussi facilement.

il met aussi de l'eau bouillante car le film résiste à 120°

Il a fendu le logo MX5 arrière au démontage et va en remettre un neuf, du coup il m'offre la protection du tour de pare brise noir laque de piano qui est hyper fragile, et les rétroviseurs, sympa

https://carchocs.com/

Tu pourras alors faire un test avec de l'eau chaude pour savoir si les points blancs sont atténués. Je suis vraiment curieux du résultat !

Pas d'atténuation sur les points blancs car l'impact a décollé le film, mais c'est vraiment tout petit, il faut attendre d'en avoir suffisamment pour remplacer la partie abimée, c'est à dire quelques années pour une face avant très exposée.

Le film est invisible et magnifie la peinture comme un effet wet.

Top !

Je me posais la question hier de la pose d'un film lorsque la carrosserie présente des formes très tarabiscotés. Cela semble possible

Tu dois bien voir le film au niveau des arrêtes là où il y a des découpes ?

A certains endroits c’est un peu visible si on regarde à 10cm.

Mais comme toutes les découpes se font au laser, c’est très précis quand c’est bord à bord et sans aucun espace.

C’est vraiment top comme m’a dit mon Carrosier qui est incapable de faire aussi bien.

Bon, l'entreprise (enfin la personne ) que j'avais trouvé autour de Zürich ne semble pas aussi pro que ses photos sur FB ou Instagram semblent suggérer

Un ami lui a confié sa M340i et au bout de 6 jours d'immobilisation pour une face avant, le travail n'est toujours pas fini car le capot doit être entièrement refait (présence de nombreuses bulles d'air et pas des petites...).

De plus, en y allant, il n'a pas découvert un local propre et net mais un garage sous-terrain qu'il loue pour faire ses travaux... pas très engageant !

Bref, j'ai peut-être trouvé une autre entreprise dont le proprio a 10 ans d'xp et il ne fait que ça. Premier devis pour une face avant complète + pillars B et C en PPF 3M pour CHF 1'800.- Plutôt pas mal

Reste plus tôt avec Xpel/Hexxis ou Stek/Suntek car le 3M c’est pas le top...


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Les produits 3M sont en général très bons non ?
J'en utilise au boulot et c'est de la très bonne qualité mais ce ne sont pas des films PPF

Je rectifie, il utilise des films Stek, il vient de me le confirmer par mail.

Comme toute marque, il y a des affaires qui fonctionne bien et d’autres pas... mais dans l’automobile 3M vas être bon dans les covering de couleur et encore...

Avec Stek du devrais être bon


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L'idée de faire poser un film sur la face avant de ma nouvelle voiture s'est un peu évaporée et je n'ai donc rien fait. Je n'aurais pas imaginé que le toit était aussi un élément important à éventuellement faire protéger...
Hier, en croisant une voiture, l'impact s'est produit au dessus de ma tête. L'impact de gauche est assez profond, on voit la tôle

Un carrossier peut reprendre ça facilement et de manière simple ou alors c'est cabine obligatoire et donc le prix qui va avec ?

Je pourrais aussi essayer d'acheter un stylo retouche mais j'ai peur de faire du mauvais travail.

Qu'en pensez-vous?

Un dégraissant style Carpro eraser sur la zone des impacts, des cure-dents, la couleur du véhicule en tube retouche, trempé la pointe d’un cure-dent dans la peinture et lentement remplir l’impacts sans trop en mettre. Attendre 3 jours et repasser avec un diluant à peinture par dessus pour éliminer le surplus. On devrais presque rien voir...sinon c’est carrosserie et repeint l’endroit au complet.


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