Asphalte.ch

fredz72 a écrit : ↑

31 oct. 2018 23:50

Je n'ai pas encore vu de maisons à deux mètres de l'autoroute entre Lausanne et Genève, donc ajouter une piste dans chaque sens me semble tout à fait jouable.

https://www.google.com/maps/@46.5125102 ... a=!3m1!1e3
https://www.google.com/maps/@46.4674461 ... a=!3m1!1e3
https://www.google.com/maps/@46.3397668 ... a=!3m1!1e3

Etc.. et c'est sans compter les zones industrielles, tous les chemins d'accès aux champs et vignobles, le train...

Je ne me suis pas amusé à regarder tous tes liens, mais ça démontre ce que j'ai écris, les maisons ne sont pas collées à l'autoroute.
Bien sûr qu'il y a des endroits ou cela est plus compliqués, mais je pense que l'on peut à ce moment là réduire le terre-plein centrale, voir supprimer la BAU sur 100m etc...
Je pense que des solutions existes, je vais pas me mettre à te faire un plan et te prouver par A+B que c'est possible, je ne suis pas ingénieur en génie civil.
Mais regarde à Bienne, cela a bien été possible de construire une autoroute en pleine ville, pourtant quand tu regardes ou cela a été fait, si on connait les lieux comme c'était avant. Cela paraissait aussi difficilement concevable.

Le plus rationnel est encore la BAU à la demande comme à Morges. Mais bref, on s'éloigne du sujet initial.

Augmenter la capacité de l'autoroute c'est bien mais généralement ça ne fait que déplacer le bouchon, l'arrivée à Genève par exemple sera toujours un problème