Chargeur lent batterie

[Gringo]

J’utilise un CTEK avec logo Porsche. Il a 11 ans comme la voiture et la batterie.

Par le passé, j’ai utilisé d’autres chargeurs/maintenance sur d’autres voitures, mais ils ont tenu moins longtemps que les batteries. 4/5 hivernages au maximum.

[Yvan]

Merci !
J'ai contacté mon cc, Audi vendait en magasin des appareils de maintien de charge spécifique, mais c'est terminé.
Le magasinier m'a dit de regarder chez Wallbox, ils en vendent visiblement mais pour VW / Skoda. Il a pas su me dire si c'est compatible Audi

[jl32]

Tu peux acheter le Ctek MXS cinq, marche très bien pour l’Audi et la Porsche.
JC a eu des problèmes pour un maintien de charge permanent mais si tu charges occasionnellement quelques semaines en hiver, tutto bene !
À vérifier si tu peux charger par l’allume cigares ou la prise dans l’habitacle, dans ce cas acheter l’adaptateur aussi et dans tous les cas une rallonge …

[Yvan]

Top merci pour les infos !

[Yvan]

J'ai donc fouillé un peu et suivi les conseils ici.

J'ai acheté un Ctek MXS 5. Quelques questions:

- Une fois la charge complète atteinte, le laissez vous continuellement branché (mode 8 pulse) pour les véhicules en hivernage ?

- Je ne sais pas si l'Audi a une batterie AGM. je vais la sortir du cache pour voir si c'est indiqué dessus. Y a t'il une différence de gestion pour les batteries AGM ?

- Pour la charge, un truc m'inquiète. C'est indiqué partout que la batterie peut émettre des gaz explosifs. Du coup, ma batterie est dans le coffre mais les cosses de charge dans le compartiment moteur. Le manuel Audi indique de ne jamais connecter un chargeur directement sur la batterie mais dans le compartiment moteur.
Comme la voiture est dans un box fermé, coffre fermé, faut il sortir la voiture pour mettre en charge ?

[rbk]

Tu peux laisser le chargeur en permanence, il ne fera que compenser la décharge de la batterie.
Les gaz explosifs, c'est l'élétrolyse de l'eau qui produit de l'hydrogène et de l'oxygène mais cela n'arrive que si l'on recharge trop la batterie et qu'elle "bout" (possible avec les chargeurs ancienne génération qui ne coupaient pas automatiquement la charge)

[jl32]

Sur la S3 2018 j’ai une batterie AGM car elle a le stop & start … Je suppose que tu as le S&S sur la RS3 Yvan ?
J’ai aussi un Ctek Mx5

[Yvan]

Tu peux laisser le chargeur en permanence, il ne fera que compenser la décharge de la batterie.
Les gaz explosifs, c'est l'élétrolyse de l'eau qui produit de l'hydrogène et de l'oxygène mais cela n'arrive que si l'on recharge trop la batterie et qu'elle "bout" (possible avec les chargeurs ancienne génération qui ne coupaient pas automatiquement la charge)

Top merci pour les infos et précisions

[Yvan]

Sur la S3 2018 j’ai une batterie AGM car elle a le stop & start … Je suppose que tu as le S&S sur la RS3 Yvan ?
J’ai aussi un Ctek Mx5

Je suis quasi sur d'avoir une AGM, justement en raison du S&S. Mais j'aimerais le vérifier visuellement

[bence]

Si tu as le start stop, c’est forcément agm.

[Yvan]

Ok merci !