GT3 Cup

[pierre]

Sympa.


Ca fait même pas envie...

[La grenouille]

même pas

[boboracingteam]

Pfffff... Euromillion, viens à moi !

[Greezer]

Une très belle vidéo...

[pierre]

Ah ouaiiis... C'est aut'chose que celle de la Panam' GTS...

[ze_shark]

C'est de l'ALMS, mais en GT3 ... la toute grosse attaque

[pierre]

Joli!... Plus bcp de marge d'erreur, là...

[GTI]

Grosse attaque et méga technique.. Sean Edwards est un des ténors du GT et particulièrement des Porsche. La video est intéressante car on voit ses pieds et à plusieurs reprises comme il freine longtemps jusqu'à la corde. Il a une manière particulière de tenir le volant, mais cela montre bien qu'il le tient de manière détendue. Autre détail intéressant à observer, la technique pour ramener les plaquettes de freins au contact des disques après être passé sur les vibreurs, il frôle deux fois de suite la pédale de freins avec le pied gauche avant la zone de freinage (0'53, 1'16, 2'15).

[pierre]

[...] Autre détail intéressant à observer, la technique pour ramener les plaquettes de freins au contact des disques après être passé sur les vibreurs,[...]

A quoi ça sert?

[GTI]

En passant de manière aussi forte sur les vibreurs, les vibrations font que les plaquettes s'écartent un peu des disques et la pédale devient plus spongieuse à l'attaque du freinage car il y a une petite course de la pédale qui sert d'abord à les ramener sur le disque. Ça le fait sur toutes les autos si on attaque aussi fort qu'il ne le fait sur la vidéo.

[pierre]

Ca se sent, ça? Wow. Merci pour l'info!

[GTI]

Sur certaines autos la pédale peut même aller au fond à l'attaque du freinage.