Asphalte.ch

Si les Peugeot FAP seront difficiles à battre à la régulière, la bataille en GT2 entre GT3 RSR, les deux ZR1 et les cinq 430 GT sera intéressante à suivre. Jean Alesi court sur la 430 GT #95, il a pris le premier relais.

Peugeot vient de perdre une voiture celle de Bourdaix pour casse d'un insert de fixation du triangle inférieur avant droit. Les explications éclairées de Pescarolo sur Eurosport sont tout de même un peu inquiétantes pour la suite.

Le team manager de Peugeot vient d'expliquer qu'il a donné instruction aux pilotes d'éviter les vibreurs. Ils sont plus rapides que les Audi, mais elles ne sont pas loin derrière.

Pour une raison très simple, la 908 de bourdais vient d'abandonner pour cause d'attache de suspension cassée provoquant un trou dans la coque, irréparable sur circuit. J'espère que ce n'est pas un défaut de conception mais de fabrication sur ce châssis sinon pas bon pour les autres. Cette coque a déjà roulé, donc peut-être usure ou fatigue de la pièce ??

La 908 de tête vient de rentrer au garage, problème du côté gauche du moteur, dans la même zone où celle de Bourdais a une attache de suspension qui a lâché. Je n'ose pas imaginer la difficulté d'intervenir sur une voiture aussi chaude.

Elle est repartie et tourne dans des temps corrects ... mais la belle démonstration des Peugeot a fait long feu.

La #2 vient d'abandonner, incendie à l'arrière droite.
Peugeot a encore une chance de finir sur le podium, mais Audi a une bonne chance de faire un doublé. Ils savaient qu'ils étaient moins rapides en pointe, ils se sont maintenus à 1 tour pendant toute la nuit, la fiabilité a fait le reste.

Moteur cassé pour cet 908.

Pour les Peugeot, quatre pannes différentes sur les quatre voitures qui ne sont jamais arrivées lors des essais Hugues de Chaunac

Maximum attack pour la d° Peugeot restante ...Record du tour battu...

C'est pas une raison pour sortir la Corvette leader GT2 au Tertre rouge...

Pour en savoir plus sur le projet d'Yves Courage d'engager un prototype LMP2 électrique aux 24 heures du mans 2011. Interview d'Yves Courage sur le sujet.

3'19''241 pour Wurz qui passe devant l'Audi n°8 partie à la faute !!
Quel temps !!

Abandon du même Wurz !
C'est fini pour Peugeot, on va vers un triplé pour Audi comme au bon vieux temps.

Sauf que Dindo Capello va se faire bouffer par la 908 du team Oreca, celle conduite par Loic Duval modulo l'arrêt supplémentaire.

Corsugone a écrit :Sauf que Dindo Capello va se faire bouffer par la 908 du team Oreca, celle conduite par Loic Duval modulo l'arrêt supplémentaire.

Et non, la Peugeot N°4 lache prise aussi, problème moteur semble-t-il.