Asphalte.ch

Hé oui, car il ne vit pas... il survit !
Et pour que nos pilotes puissent rouler, il est impratif que des personnes s'investissent de leur temps. Comité d'organisation, travailleurs d'avant et d'après, mais surtout... commissaire de piste !

Pas de commissaire, pas de sécurité, pas de course, et cette année 2009 a été beaucoup trop souvent limite au niveau effectif.

J'ai créé un blog, afin que chacun puisse prendre connaissance du job, avec des fiches explicatives (voir dans la colonne de doite sous "Documents")
- Travail du commissaire en rallye
- Travail du commissaire sur piste (côte, slalom)
- Principe de formation
en y ajoutant pour chaque course, un petit compte rendu, afin de se rendre compte de ce que l'on y fait.

Intéressé(e) ? Des questions ? Je suis à votre dispo

http://jf.bleublog.lematin.ch

Au plaisir de vous avoir parmi nous et la grande famille du sport auto suisse

Merci encore une fois JF pour tout votre job qui permet à de petits pilotes comme moi de rouler et de se défouler en tout sécurité!

Bonne continuation!

Sur un slalom, rallye ou une course de côte, est-ce que les commissaires sont bénévoles ou défrayés par le budget de l'organisation (inscription des pilotes, sponsors, recettes de buvettes et autres) ?

En effet, bien trop souvent oublié du public et des pilotes !!!

UN GRAND MERCI à tous ces bénévoles sans qui le sport auto en Suisse ne serait déjà qu'un vague souvenir

ze_shark a écrit :Sur un slalom, rallye ou une course de côte, est-ce que les commissaires sont bénévoles ou défrayés par le budget de l'organisation (inscription des pilotes, sponsors, recettes de buvettes et autres) ?

J'avais fait commissaire sur quelques courses/manifestations il y a quelques années lorsque j'étais étudiant (et même après). La dernière était le grand prix Ferrari à Montreux en 2006. Il y a des avantages "en nature" qui dépendent de l'organisation. Mais en règle générale, l'hébergement (pour les courses sur 2 jours ou plus) est offert, de même que les repas et boissons durant la journée. Après, ça dépend des courses, mais il y a un défraiement de CHF 20-25.- par jour et on reçoit aussi un ou plusieurs prix souvenir de la manifestation (T-shirt, plaque, veste, etc.).

C'est vrai que c'est un "métier" particulièrement ingrat. Faut se lever aux aurores, on passe toute la journée sous un cagnard de plomb en été et le plus difficile est de gérer le public. Les types qui traversent la route en pleine spéciale entre 2 concurrents, ou le photographe amateur qui se met à plat-ventre sur la chaussée pour "faire des belles photos" ou le pompon du pompon, le papa et la maman lors du GP Ferrari qui avaient placé leurs deux bambins assis au bord de la piste, de l'autre côté de la glissière, "pour qu'ils puissent mieux voir"...
Par contre, c'est chouette de vivre le sport-auto "de l'intérieur" et on fait aussi de très belles rencontres !

Comme la saison va reprendre, je me permets de remonter le sujet, non pas pour la promo du blog, mais bel et bien pour renforcer les effectifs commissaires

- Info sur le job de commissaire de piste ou/et rallye
- Principe de formation (échu pour cette année)
- Calendrier national
- Recueil des inscriptions aux courses romandes - NEW !
- ...

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A votre dispo si besoin