Asphalte.ch

Il se dit depuis longtemps que Loeb a "sauvé" Elena plusieurs fois. Notamment chez Citroën à l'époque, où il avait pu être considéré trop dilettante.
Son caractère jovial lui joue sans doute ce genre de tour. Sur le fond, son talent est indéniable.
On ne gagne pas 9 titres mondiaux par hasard.
Ok, Loeb est un avion mais c'est le duo qui a gagné et je suis convaincu qu'il n'aurait pas gagné autant sans Elena à côté de lui (sans même parler de l'aide matérielle fournie par Elena au début de leur carrière).
Le système de note, la diction particulière très rythmée, le sens du timing, tout ça est fondamental dans les succès et la fiabilité incroyable de l'équipage.

Par ailleurs, balancer Elena à ce stade leurs carrières, ça n'a pas beaucoup de sens. Aucune idée du pourquoi du comment Loeb (qui fait ce qu'il veut quand il veut et où il veut) a cédé ce coup-ci.
D'autant que la solution de remplacement n'est pas choisie du tout et que je ne sois en effet pas certain du tout qu'Elena soit le facteur limitant dans la performance globale au Dakar 2021.

La navigation du Dakar et celle du WRC sont tres differentes.
En WRC il faut etre capable de prendre des notes en reconnaissances avec un nombre de passage limites (deux actuellement ?) a vitesse reduite et pouvoir les recracher a grande vitesse avec une situation meteo qui peut etre completement differente (pluie, brouillard, verglas, boue etc..) et gerer/dicter un road book qui est extrement precis et qui a ete reconnu.
Sur le Dakar et plus encore sous sa version Saoudienne ou il y a beaucoup de desert et de dunes, tu as peut etre une indication sur le road book tous les 30 ou 50 km et il faut vraiment naviguer, c'est a dire etre capable de se diriger vers un check point et la les meilleurs viennent parfois de l'aeronautique ou de la voile, et il faut egalement avoir comme un sixieme sens et sentir les choses, etre capable de suivre ou de ne pas suivre des sentiers ou des pistes.
Accuser Prodrive dont le patron a ete champion du monde comme navigateur et qui ont aussi des dizaines de victoires en WRC, Asie Pacifique, Chgampionnat d'Europe d'etre des nuls, est un peu fort.

Je suis d'accord avec toi mais on pourrait au fond tout aussi bien appliquer cette analyse à Seb Loeb.

Quant à la manière de critiquer Prodrive, c'est en effet un peu exagéré.

Je suis d'accord avec toi mais on pourrait au fond tout aussi bien appliquer cette analyse à Seb Loeb

Pour le pilote la difference entre WRC et Dakar est moindre que pour le navigateur, mais le Dakar sud-Americain avait des premieres etapes typees WRC alors que l'Arabie Saoudite c'est plutot le Tenere, donc le gap actuel WRC/Dakar est plus accentue. La technique majeure qu'il faut acquerir c'est le sable et le franchissement de dunes, savoir quand il faut degonfler/regonfler en fonction du sable mou. Et avoir un navigateur qui "sent" la il faut passer/ne pas passer est fondamental. Les deux s'acquierent avec de l'experience.

Sébastien Loeb a un nouveau garage sympa

J’ai suivi les journées de samedi et dimanche en live sur canal+, la réalisation est top, c’est vraiment sympa de vivre un rallye en live.

Julien Ingrassia était présent sur le terrain comme consultant avec plein d’infos intéressantes.

Ce qu'a accompli Loeb est majeur. Un exploit sportif de haute volée.