Concours pronostic F1 2007

[sputnick]

Je comprends pas bien ces stratégies basée sur la voiture de sécurité.
Elle n'apparait qu'assez rarement à Monaco (grâce aux grues) et la voiture de sécurité joue beaucoup moins de rôle après avoir rattrapper les attardés.
Or c'est arrivé avant le 1er ravitaillement.

Ok, en restant 3 tours de plus en piste, Hamilton serait sans doute entre en piste devant.

- Sput

[dahu]

Pour se justifier (auprès de la presse anglaise) de n'avoir pas défavorisé Hamilton Ron Dennis a dit que la voiture de sécurité avait été déployée 4 fois ces 5 dernières années. Et n'oublions pas que la pluie était annoncée pour la course, et que dès cette année le ravitaillement est interdit sous voiture de sécurité, ce qui change pas mal les choses en fonction du moment ou elle sort.

[dahu]

D'après Auto Hebdo de cette semaine, une partie des raisons pour lesquelles Hamilton s'en sort extrèmement bien malgré sa première année, la découverte des circuits, etc... est que McLaren dispose d'un simulateur de F1 proche de ce qu'il se fait dans l'aviation, qui retransmet admirablement tous les paramètres de la voiture et des circuits. Il semblerait que Hamilton passe son temps dans cette machine...

[ze_shark]

Il avait aussi fait le championnat GP2 non ? Il a gagné à Monaco. Ca doit pas l'aider pour Melbourne, Dubaï ou Shanghai, ni pour le Canada/Indy, mais pour la tournée européenne, il connait déjà tous les circuits.

[GTI]

Il avait aussi fait le championnat GP2 non ? Il a gagné à Monaco.

En effet, il avait gagné à Monaco dans trois catégories différentes par le passé.
Le simulateur lui sert à prendre ses repères sur les circuits avec la F1, de manière à être plus rapidement en action et pouvoir attaquer tout de suite la mise au point de la voiture.

[sputnick]

D'après Auto Hebdo de cette semaine, une partie des raisons pour lesquelles Hamilton s'en sort extrèmement bien malgré sa première année, la découverte des circuits, etc... est que McLaren dispose d'un simulateur de F1 proche de ce qu'il se fait dans l'aviation, qui retransmet admirablement tous les paramètres de la voiture et des circuits. Il semblerait que Hamilton passe son temps dans cette machine...

Effectivement, il utilisait déjà beaucoup le simulateur en GP2. Alexandre Premat a confirmé qu'il avait fait beaucoup de progrès grâce au simulateur en GP2.
Mais j'ai lu une autre explication dans Sport Auto assez intéressante.
Raikkonen, Alonso, Kubica et Kovalainen ont tous les quatre plus de mal que prevu vis à vis de leur coéquipiers respectifs. Ils ont aussi tous les 4 un pilotage très agressif. Par opposition, Massa, Hamilton, Fisico et Heidfeld ont un pilotage beaucoup plus souple et s'en sortent très bien cette année. Apparement les pneus Bridge de cette année ne supportent pas le pilotage agressif (c'était déjà le cas en fin de saison entre Massa et Schumi) et les 4 pilotes cités en premier doivent modifier leur façon de piloter. C'est assez visible chez Alonso.
C'est intéressant aussi de voir que les 4 top teams ont tous choisi des pilotes avec 2 styles de pilotage opposés.

- Sput

[ZeusRS]

Bonne observation, j'avais pas fais attention!!
Intéressant!

[dahu]

Intéressant, en effet. Maintenant que tu as intégré tout ça, tu nous tuyautes la moindre sur cette tournée américaine ???

[sputnick]

Bof, soit McLaren est devant et c'est définitivement cuit pour Ferrari, soit Ferrari gagne au moins une des 2 courses et Monaco était juste une erreur de parcour.

Pour ce qui concerne Montréal, les tests au Paul Ricard en config Canada donnait les Ferrari devant la McLaren de de la Rosa, mais légèrement derrère Hamilton les jours où il a conduit. Comme il faut de l'attaque, je pense que Alonso et Raikkonen ont une chance. BMW avec Kubica pourrait être pas mal aussi.
Bref, c'était très serré l'année passée, ça le sera aussi cette année. Et difficile de faire un pronostic avant vendredi.

- Sput

[bence]

Evidemment, mais aujourd'hui on leur donne davantage de moyens de survivre. Schumacher serait probablement mort 1-2 fois s'il roulait en 1970, sans parler de plein d'autres pilotes.

Live Fast, Die Young...

Je conseil quand-même de repenser à cette phrase en voyant les images de ce soir... Personnellement, j'étais dans un état second à voir Kubica dont les jambes dépassaient de la carcasse complètement inerte.

Belle course et victoire très méritée pour Hamilton sinon, c'était propre, efficace...etc

Je trouve la disqualification de Massa et Fisichella très bizarre... De un, d'autres sont aussi sortis sous ce fameux rouge sauf erreur, de deux, pourquoi mettre vert à l'entrée ainsi que "Pit Lane Open Now" sur nos écrans si la sortie est fermée??? Je crains l'erreur dans la gestion du feu... Mais peu importe après tout.

[SebM]

Personnellement, j'étais dans un état second à voir Kubica dont les jambes dépassaient de la carcasse complètement inerte.

Ma vue doit vraiment etre nulle... car rien vu de tel...

[bence]

Oui oui... On voyait assez clairement les pieds dépasser... Puis son bras qui "tombe" vers le sol....brrrr Affreux cet accident, j'ai vraiment eu peur.

Edit:



Voilà... Les pieds sont bien à l'air (imaginez ce qu'ils ont du prendre lors du premier impacte... ) et la tenue de la tête ne reflète pas non-plus l'image du gar qui va parfaitement bien...

[SebM]

Vu plusieurs fois la scene... et pas vu tout ca... Heureusement ces jours ne sont pas en danger...

[bence]

Oui de grâce il s'en sort avec une (ou deux? à la radio de Hamilton j'ai entendu "his leg" ou "legs") jambe(s) cassée(s) ce qui n'est après tout pas un drâme... Ca arrive presque à tout le monde tôt au tard.

[Polon]

Ouch !!! pas vu le GP ce soir... Me rappelle beaucoup de mauvais souvenirs cette image. (Zolder 82, Imola 94)
J'espère que tout va bien pour lui. Etrange quand même que la cellule de survie qu'ils vantent ait cassé. Ca dépend je pense de la cabriole effectuée...