F1 2019

[bence]

Parce que Vettel a plus de titres que Leclerc de victoires á son actif?

Plus sérieusement, regardez la saison, Vettel a deux plantées sur les deux weekends parfaits de Leclerc, sur le reste il est devant Leclerc. Pas de quoi s’affoler.

Je trouve par ailleurs les plaintes de Leclerc très limites sur cette course. Il a ralenti tout le peloton sur son premier stint, puis était moins bon que Vettel pour remonter les midfielders devant eux, 20 tours qu’il est derrière sans la moindre tentative... Je veux bien qu’il soit sur une lancée incroyable mais.... un peu de respect.

[Tom63]

Oui honnêtement je trouve que la complainte est de trop, surtout Todt qui s'empresse d'aller voir Binotto alors que les autos ne sont même pas en pac fermé.

Ok Leclerc avait la course en mains et si Ferrari l'arrête en 1er il s'avère qu'il aurait gagné la course.
Cependant, sur une piste ou un safety a de très très lourdes chances de sortir, où Ferrari a pour la première fois cette saison la possibilité d'imposer une stratégie à Mercedes avec ses deux autos, le call de faire rentrer Vettel en 1er n'était pas forcément gagnant à tous les coup.

Facile de se plaindre après coup, mais le but c'était de battre Mercedes.
Le résultat, c'est un doublé pour Ferrari.

[Corsugone]

Que ne ferrait pas Ferrari pour rétablir un Vettel qui perd pied devant un pilote de 21 ans en "première année" chez Ferrari. Complètement surfait l'Allemand et cela ne date pas d'aujourd'hui ... 4 titres dans une voiture dans laquelle même une guenon aurait été championne du monde, la preuve même Mark Webber gagnait des courses à son volant.

[dahu]

Je pense surtout que Leclerc paie pour le Q3 de Monza. La décision d'arrêter Vettel d'abord était juste dans l'optique de réaliser le doublé, celle de ne pas demander à Vettel de laisser passer Leclerc en fin de course est basée sur des aspects internes au team à mon avis.

[bence]

Si on cherche le dernier titre qui n’a pas été remporté dans la meilleure voiture, il faut probablement remonter á Räikkönen en 2007, Schumacher 94-95-00, ou encore Senna en 91. Rien de nouveau là-dedans.

Le Vettel surfait faisait aussi bien chez Toro Rosso que Leclerc l’an dernier chez Alfa.

Plus encore, je trouve que Vettel a déjà fait preuve de discernement á de nombreuses reprises en laissant passer Leclerc dans l’intérêt du team á ce niveau de différence de palmarès.

[Tom63]

Je suis assez en accord avec dahu.
Peut-être que Ferrari n'est pas blanc blanc.
Peut-être n'ont-ils pas dit à Leclerc de pousser dans le tour de sortie de Vettel.
Cela étant, demander à Vettel de laisser passer Leclerc n'était pas possible, surtout après la manœuvre limite de ce dernier lors des qualifs de Monza.
Vettel n'est pas deuxième pilote et ce n'est pas vraiment comme si Leclerc avait une carte à jouer au championnat.

Ce n'était pas possible et pas non plus mérité car objectivement, Vettel fait une meilleure course que Leclerc aujourd'hui.

[ze_shark]

McLaren et Renault officialisent la fin de l'accord de fourniture sur les moteurs au terme de la saison 2020.
McLaren devrait passer chez Mercedes depuis 2021.

[Tom63]

Ce qui fera donc 4 teams Mercedes (une dérogation doit être demandée à la FIA pour cela) et un seul pour Renault.

Bien que Renault explique ça n'a aucune importance, ça change quand même la donne en terme développement en n'ayant plus aucun point de comparaison, ainsi qu'en influence auprès du régulateur.
Également un revenu en moins.

Impatient d'avoir des infos qui viennent de derrière les portes mais je ne vois pas une seule seconde pourquoi Renault souhaiterait de son côté mettre un terme à ce partenariat.
Ça vient donc de McLaren, et de Seidl.
Pour eux, il n'y a donc aucune chance que le moteur Renault soit au niveau du Mercedes en 2021.

[Tom63]

Les tyre & temperatures management en F1 deviennent fous.
Pistolets chauffant dans les carénages de freins avant, certains pour disques et étriers (Ferrari) d'autres pour les étriers seuls (Mercedes), pendant que les pneus avants sont sous couvertures complètes, à 110 degrés.

Au même moment, à l'arrière, on souffle de l'air glacé sur les freins et l'intérieur des jantes pendant que le pneu est sous couverture à 80 degrés (couverture sans la fermeture verticale qui ferme la jante).
Donc on refroidit l'intérieur mais on chauffe la bande de roulement.

Lunaire.

Que la Ferrari soit redevenu la meilleure F1 du plateau est sans doute dû en partie au travail aéro, l'appuie en tant que tel.
Mais c'est surtout la façon qu'à ce travail parmi d'autres de changer l'exploitation de ces pneus ultra sensibles qui fait les écarts.

[bence]

Leclerc était incroyable cet après-midi. Un tour sans faute et surtout très rapide. Hamilton et Vettel sont á 4 dixièmes... Bottas 1 seconde, ouch.

[Tom63]

Enorme, une fois le plus, alors qu'il se rate dans le dernier secteur de son meilleur tour.
Et le "pire", c'est qu'il avait endommagé son fond plat en Q2.

Sans tout ça, ils leur mettait une énorme valise.

Tout le monde en parle, il est le 1er débutant Ferrari à signer 6 poles sa première année depuis Lauda, et le 1er pilote Ferrari à signer 5 poles de suite depuis Schumacher entre Monza 2000 et Melbourne 2001.
Sans y attacher trop d'importance, ça ne peut pas être un hasard. Et lui a Vettel en face.
Brillant.

[bacchus]

C'est la 4eme pole de suite et il égale Schumacher en effet.

[bence]

Complètement ridicule ce que Ferrari fait.

[Tom63]

Difficile de prévoir le problème de Vettel...
Mais la fin de course peut être sympa!!

[Tom63]

Bon ben non.
Fausse alerte....