Asphalte.ch

Les rumeurs du jour sont :
- Mateschitz pousserait pour que Vettel revienne chez RB en 2021. Le team ne serait pas chaud-chaud, les associés Thaï non plus à l'idée de voir Albon retourner chez Alpha Tauri.

- depuis hier des bruits courent sur des inversions de baquet dès 2020 pour préparer 2021, ainsi que sur de potentiels FP1 pour Fernando à la place de Ricciardo, qui a tourné le truc en dérision en conférence aujourd'hui.

- le pompon nous vient d'Allemagne où des journalistes avancent qu'Hulk finirait la saison en rouge à la place de Vettel.

En attendant, reprise des hostilités demain en Autriche, avec un nouvelle aileron avant chez Ferrari.
Pas de quoi gagner 1sec en ligne droite.
Pour mémoire, c'est Binotto qui était à la tête du département moteur quand l'orientation technique sabrée par la FIA été prise.

Toute évolution ne pouvant concerner que la fiabilité, je ne sais pas comment ils vont faire pour rattraper ce retard abyssal.

Ben il reste à Ferrari l'espoire que les autres pètent 4 moteurs en moins de 8 courses ...et là ils ont leurs chances.

Horner est aujourd'hui catégorique, Vettel ne roulera pas chez RB en 2021.

Les options commencent à fortement manquer...

Par ailleurs, le Mugello et Sotchi sont confirmés les 13 et 27 septembre.



Enfin, de la pluie (pas mal visiblement) est attendue demain. Possible que les qualifs soient décalées à dimanche matin, ou que les temps des FP2 servent à établir la grille.

Mugello ça va être beau ...

Oui, Ferrari pourra peut-être y briller vu que c'est chez eux - pas d'excuse

Mr Propre.

Même sur le mouillé où le déficit de puissance devrait être nivelé, les Ferrari sont à la rue.



Ferrari vs Alpha Tauri, voilà un duel qui s'annonce intéressant !

Ah!
Sujet intéressant.

Voici une data sheet à ce sujet.
Hamilton vs Vettel en Q3.


Donc déficit de VMax, mais surtout Vettel est obligé de freiner plus tôt, de passer moins fort en courbes, et la remise des gaz est beaucoup plus compliquée que sur la Mercedes.
Donc manque de traction.

La Ferrari est sensée avoir beaucoup d'appuis mais également beaucoup de traînée.
Ceci devait être compensé par le moteur de feu qu'ils avaient, mais on sait ce qu'il en est advenu...
(A ce sujet, leur erreur à mon avis est d'avoir si clairement affiché sa supériorité en ce domaine l'année dernière. S'ils avaient lissé leur gain au lieu de l'afficher massivement, personne n'aurait rien vu et ils auraient pu se focaliser sur les défauts châssis).

Sauf cet appuis et cette traînée donnent une auto inefficace.

Là dessus, le nouveau package aéro apporté en Autriche cette semaine n'a pas du tout donné satisfaction, Binotto parlant hier d'absence de corrélation entre la soufflerie de Maranello et la piste.
Comme par hasard, ladite soufflerie est aussi utilisée par Haas et on voit le résultat...

Chapeau Bas Norris !

Personne n’a expliqué á Leclerc l’aspect “data gathering” de cette course perdue d’avance? On critique beaucoup Vettel et ses erreurs mais là c’est du crétinisme pur et dur.

Leclerc n'a même pas essayé de prétendre que ce n'était pas entièrement de sa faute.

Ça aurait été assez odieux en même temps

Bild annonce Vettel chez Aston Martin l'année prochaine.

Les Mercedes sont sur une autre planète. Les vitesses de passage sont incroyables... plus rapides à l’oeil.