Asphalte.ch

Ricciardo chez McL !
Un peu girouette pour le coup.


https://fr.motorsport.com/f1/news/ricci ... 1/4791829/

Tom63 a écrit : ↑

14 mai 2020 09:16

...
Oui, mais quelle histoire à écrire pour tout le monde. Si Mercedes veut arrêter, quoi de mieux que d'offrir ce duel?
Quoi de mieux que d'engager un pilote allemand de ce calibre?
Et au dessus, la F1 peut-elle se permettre de perdre Vettel dans le contexte actuel?

Très finement observé ... Le petit monde de la F1 nous a souvent habitués à des transferts inattendus, des situations et revirements rocambolesques et des trouvailles technologiques improbables.
Si on y ajoute le crépuscule de Mercedes AMG en F1 ...
D'autres analyses comme ça stp, ça nous fait du bien en ces temps moroses (sans parler de la météo ici !)

Merci.
C'est peut-être aussi totalement n'importe quoi!

En attendant, Sainz est confirmé chez Ferrari et Ricciardo est confirmé chez McLaren.
Bottas chez Renault et Vettel chez Mercedes ?:mrgreen:

Mclaren récupère un meilleur pilote que le partant et un meilleur moteur, à se demander si ce n'est pas eux les gagnants de cette affaire ? Tout le monde semble heureux sauf Abiteboul qui marque le départ de Ricciardo par cette phrase : "Dans notre sport et dans la situation très singulière que nous traversons, la confiance réciproque, la solidarité et l’engagement sont plus que jamais des valeurs essentielles pour une écurie constructeur."

A part cachetonner, jamais compris la décision de l'Australien d'aller chez le losange.

Sympa le message du père Norris, il est vrai que l'Espagnol n'est pas une personne désagréable. Reste à savoir la Scuderia ne marquera pas la fin de sa carrière en F1.

landonorris ‪¡Adiós amigo! It’s only been a year, but it’s been a pleasure @carlossainz55. We’ve had some good laughs and made a few memories. Give it your all mate and let’s give this year the send off it deserves.‬

J'espère aussi que Vettel sera engagé par Mercedes.
Ce serait montrer du courage de la part de ce team que de laisser ces (ses) deux grands pilotes s'affronter à armes égales.
Si Vettel ne parvenait pas à battre Hamilton, je n'y verrais rien d'étonnant ni de déshonorant. L'anglais connait mieux la voiture, l'équipe etc...ce qui le serait, c'est si il serait vraiment loin, ce dont je doute.
Et si il battait Hamilton et mettait la raclée à Ferrari et de fait, à Leclerc, quel pieds!

Analyse intéressante

Pas encore de nouvelles chez Mercedes et Renault.
Mais la possibilité Vettel chez Mercedes a pris un peu d'épaisseur en fin de semaine dernière.
Daimler le voudrait, Toto bloquerait.
On verra qui aura le dernier mot, d'autant que la rumeur veut que Mercedes stoppe son écurie titre fin 2021.

Pas plus de news chez Renault sur le front des pilotes mais vu la situation actuelle du constructeur, c'est bien toute l'écurie qui est est en question.
Un plan de 2 milliards d'économie doit être présenté vendredi, avec des fermetures d'usine, l'Etat français n'est pas engageant, à voir si l'investissement F1 peut être maintenu dans un tel contexte.
Abitboul est optimiste. J'espère qu'il l'est encore plus qu'au moment de signer Ricciardo, à l'égard duquel il a affiché une aigreur bien malvenue lors de l'annonce du départ pour McLaren.
Suffit de regarder Drive to survive pour voir qu'il ne s'encombre pas de sentiments quand lui vire un pilote. Faites ce que je dis pas ce que je fait.
Un monde avec un Frederic Vasseur.

Au sujet de la saison 2020, toujours pas de clarté sur le programme, d'autant moins depuis que le UK à imposé une quarantaine de 14 jours qui enlève la possibilité de rouler à Silverstone après l'Autriche.

Et les écuries ont accepté de baisser le budget cap à 145m$ pour 2021, au lieu des 175m$ initiaux.

Les médias allemands, Auto Bild en tête, balancent du lourd.
Toto ne reconduirait pas son contrat pour l'année prochaine à la tête de l'écurie Mercedes.
Et c'est là que ça devient drôle.
Celui qui est pressenti pour prendre la suite est... Lawrence Stroll!
Via un échange d'actions (parts d'Aston-Martin contres parts de l'écurie) il prendrait le contrôle de Brackley afin de l'appeler Aston-Martin.
Wolff pourrait aussi ses parts d'Aston dans l'opération.

Racing point deviendrait alors une écurie B, possiblement revendue à quelqu'un d'autre, Mazepin par exemple.

Mercedes conserverait Brixworth et la fourniture de moteurs en son nom.
Et AMG réorienterait sa stratégie sportive sur l'électrique.

Et d'un coup l'arrivée de Tobias Moers à la tête d'Aston fait encore plus sens...

Si c'est le cas, c'est presque grandiloquent, et solidement burné de la part de Stroll. Etre à la fois chairman d'un Aston Martin fébrile et d'une écurie de F1, ça fait beaucoup, même si on sait bien s'entourer.

Vu la décision sur Lagonda et un tel investissement en F1, Stroll ne croit pas à l'électrification, ni à ses effets, ni au risque de déclin de la F1.

Loin des TVs, loin du coeur par les effets du Corona, est-ce que ça repartira comme avant, est-ce que ça remontera jusqu'aux audiences déjà déclinantes (-3.9% spectateurs unisques en 2019) d'avant Covid ?

Manifestement Mercedes va s'impliquer dans la chose. Wait and see...

Pour compléter les infos, Williams grand-prix Holding doit publier ses résultats aujourd'hui et une annonce capitalistique majeure est attendue à cette occasion.
Restera à connaître les détails du plan d'économie de 2 milliards de Renault, qui annonce 15000 suppressions de postes, dont 4500 en France. Ça va grogner sévère.

Pas florissant...

https://www.formula1.com/en/latest/arti ... uqJRf.html

Et pendant ce temps là...