24H de Spa 2016

[ze_shark]

Ce n'est pas parce qu'on a rien à ajouter qu'on ne te lit pas avec attention !
Question: sur le site, toutes les voitures sont annoncées à 500 chevaux (et 500 Nm pour la 650S GT3). Restricteur de flux à l'admission ou c'est du folklore ?

[bacchus]

Disons qu'elle font toutes au moins 500ch. Tout dépend de la BOP car elle est spécifique à chaque modèle. Il y a les restricteurs à l'admission pour les atmos (des brides de XXmm selon les modèles) ou une limite de pression de turbo (variable selon les régimes). A cela s'ajoute plus ou moins de lest à embarqué.
C'est flagrant dans les grandes lignes droites ou la Mercedes par exemple est moins rapide qu'une Nissan ou Bentley.
L'année dernière la Z4 était la seule qui pouvait passer le raidillon flat out (selon le pilote aussi !!) car moins de moteur que la concurrence mais plus d'aéro/moins de poids.

[bacchus]

Super pôle terminée et 6 Mercedes au 6 premières places !!

P1 : 2.17.651m HTP (Götz) #86
P2 : 2.18.025m HTP #85
P3 : 2.18.034m AKKA ASP #88
P4 : 2.18.223m Black Falcon # 00
P5 : 2.18.259m HTP #84
P6 : 2.18.328m Black Falcon #56 (Pôle PRO AM)

La Mclaren #58 du Garage 59 est tombé en panne dans son Out lap donc pas de chrono enregistré et c'est dommage car elle aurait pu jouer les avant postes voir la pôle... si son chrono de hier est retenu elle serait P7, sinon elle partira P20.
Je suis déçu par les BMW P15 pour la #99 du Rowe Racing à presque 2 secondes de la pôle !

Alors certes c'est une course de 24H mais quand même... Les Mercedes sont bien parties pour réediter l'exploit de la N24 cette année !

[Tom63]

Comme bien souvent en GT la dernière arrivée se retrouve devant.
Je suis toutefois surpris (comme au Nurburg) que la lutte avec les R8 ne soit pas plus intense en vitesse pure.
Sur 24h ce sera une autre affaire.

Quoi qu'il en soit, la 88 est bien placée!
L'équipage est jeune et plus orienté sprint, mais sait-on jamais!

Ça va être au bas mot intéressant à suivre, en tous cas.
Je risque juste la thérapie de couple si je m'y mets...

[bacchus]

Finalement la pôle revient à la HTP #85. La #86 a réalisé le meilleur temps alors que le troisième secteur était sous drapeau jaune à cause de la Mclaren #58 immobilisée dans l'herbe. Elle partira donc de la 6ème place.

La Mclaren a eu une alerte et par mesure de précaution ils ont préféré la stopper. Elle a été checker et tout est en ordre pour demain, bien qu'il n'est pas dévoilé le problème.

La grille de départ pourrait encore évolué car il y a pas mal de voiture sous investigation. Le problème pour les pilotes étant de respecter les limites de la piste à la sortie du raidillon et surtout à la sortie de Stavelot et l'entrée/sortie de Blanchimont.

Apparemment Rosenquist seul a réussi à passer le raidillon à fond avec sa Mercedes #88 AKKA ASP.

[bence]

Merci pour ces reportages systématiques de ces events, chaque fois agréable à lire, d'autant que je ne connais pas ce milieu bien. Petite question, as-tu des contacts, ou même un rôle dans le déroulement de ces courses ou bien "n'importe" qui peut aller dans les box, regarder les autos de si près, etc.. ?

[bacchus]

C'est là toute la différence entre la F1 et l'endurance (WEC compris) !
Tu peux te ballader a peu près partout (sauf les hospitality/loges à moins d'avoir un pass évidemment). L'ambiance est détendue et tu peux voir l'envers du décor. Pour Spa j'étais présent lundi dans le cadre d'un coaching moto avec mon frère, j'en ai profité pour aller me ballader. J'ai des contacts dans deux teams en Blancpain.
Même chose en VLN au Nurburgring, tu peux aller partout, y compris sur la grille de départ et dans les box durant la course.
En WEC à Spa, je me suis retrouvé à discuter avec Nick Heidfeld dans le box Rebellion entre deux relais...

Ce genre de chose en F1 est impossible à moins d'être invité par un team ou avoir un billet de 5000€ à cramer ...

Vive l'endurance !!

[bacchus]

Départ dans 10 minutes et les 6 premières mercedes ont vu leur temps annulé suite à une non conformité technique (recours d Audi)...
C est l'audi de Vanthoor qui récupère la Pole. Et les 6 mmercedes devront effectué un pit stop de cinq minutes lors des 30 premieres minutes de course !
Le ciel est bien couvert ...


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[bernard]

a suivre en Live

http://www.24hoursofspa.com/fr/live-french

[bacchus]

Safety car suite à une erreur de Kevin Estre (Porsche) sur une Ferrari AF Corse à la sortie des box. Beaucoup de boulot pour refaire les barrières dans Kemmel.



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[boboracingteam]

Erreur de Estre ? Pas certain...

[bacchus]

Il tape l arrière droit de la Ferrari avec son avant gauche. Cela dit il n a pas beaucoup de place non plus.


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[bernard]

La sortie des stands en haut du raidillon est malgré tout problématique , aucun de deux pilotes ne voit l'autre !

[bacchus]

FCY. La Bentley du team Parker (avec Chris Harris) est dans les pneus au turn 6 (combes)

[bernard]

La sortie des stands en haut du raidillon est malgré tout problématique , aucun de deux pilotes ne voit l'autre !

Sortie des stands en haut du raidillon à droite , normalement délimité par la ligne blanche .