F1 2016

[Corsugone]

Papy Mougeot et son auxiliaire de vie nous débriffent la présentation.

[bacchus]

Interview de Prost sur RTL :

http://www.rtl.fr/actu/societe-faits-di ... 7781690128

A partir de 15.30m
J'ai l'impression qu'il veut protéger son image d'un éventuel démarrage laborieux (cela dit peut-il en être autrement?) de la nouvelle équipe Renault F1 et que Renault F1 ne veut pas trop associer son image (vieillissante, pas très dynamique, échec de Prost Grand Prix dans les mémoires?) à l'équipe.

[Tom63]

Wehrlein est confirmé pour un baquet chez Manor.
Reste donc une place.

Ci-après un petit tableau recap de "qui-qu'en-est-où" :


Dernière petite chose...
C'est moi où y'a un changement??

[bacchus]

C'est pas avec Raikkonen qu'on verrait ça !

[Philippe47]

Et on ne verrait pas ça non plus avec les 20 autres pilotes actuels de F1 !

[bacchus]

Vettel fait un peu le comique de temps en temps quand même mais il est loin de toucher les balloches de celui qui l interview !!

[ze_shark]

Tiff philosophe ...

http://www.tiff.tv/1109/the-state-of-f1

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[jl32]

"The problem with aero dominated handling is that the cars are unresponsive in the slower corners so that is why many like me call for more mechanical grip so they can attack the slower corners but at the same time we must reduce the aero grip so the cars can follow more closely and will not take away the challenge of all the great corners of the past."

Si j'ai bien compris c'est ce vers quoi tend la réglementation technique prévue pour 2017 :

- Plus de grip mécanique avec les pneus plus larges : 450 au lieu de 420 mm actuellement,
- Plus d'appui par le dessous de la voiture (diffuseur plus haut),
- Moins d'appui par les ailerons.

Ceci afin de permettre à l'aero et la traînée d'être moins affectées quand une F1 en suit une autre de très près en vue d'un dépassement.

[Avgas]

Tiff philosophe ...

Tout est dit dans sa dernière affirmation.

My basic test would be that if the whole field can take Eau Rouge or Blanchimont or 130R without a lift of the throttle then the cars must be changed – it’s as simple as that

[bacchus]

Tiff philosophe ...

Tout est dit dans sa dernière affirmation.

My basic test would be that if the whole field can take Eau Rouge or Blanchimont or 130R without a lift of the throttle then the cars must be changed – it’s as simple as that

Tout à fait d'accord. Quand j'ai demandé quelle passage était le plus chaud à Spa à un copain qui a roulé en WEC pour Nissan en LMP2 je pensais bien qu'il me répondrais Eau Rouge ou Blanchimont. Et bien non, il m'a dit qu'il n'avait pas de souci particulier avec ces 2 virages (sur le sec) et au contraire c'était les moments où il en profitait pour parler avec son ingé ou procéder à des réglages...
C'est plutôt Bruxelles et Rivages qui sont "challenging" avec aussi Pouhon pour ce qui est de Spa.
Notez que c'est pareil en Clio avec Eau Rouge et Blanchimont flat out

[jl32]

SF : New F1 car to be launched Feb., 19th at 14 CET on our website!

[Avgas]

Notez que c'est pareil en Clio avec Eau Rouge et Blanchimont flat out

J'ai une autre comparaison pour Blanchimond de la part de quelqu'un qui était à la pointe en historique avec 2 autos de la même période:
En Formule 2 - 1600 cm3 (moteur Ford BDA ou FVA) avec plus de 200 Cv c'était à fond, sans se poser de questions.
Avec une McLaren M8F de CanAm (Chevrolet V8 de 8 litres) dans les 800/900 Cv ce n'était plus à fond...
Le même pilote avec la même M8F en 1996 à Elkhart Lake avait été contrôlé au "speed trap" en bout de ligne droite plus vite que le plus rapide en Indy Car cette année lá, mais le temps au tour était plus lent car l'Indy grâce à son aerodynamique et des suspensions modernes passait plus vite en courbe.

[Tom63]

Grosse 1ère fournée de monoplaces 2016 en ce vendredi!

Ça a commencé ce matin avec la Williams FW38 :







Puis la Mercedes W07 prise en sneakpic (de mauvaise qualité, donc...) lors de son roulage du jour à Silverstone :





Et enfin la Scuderia et sa SF16-H, aux couleurs très 1975 :







Petite photo de la 312T pour comparer :



Mis à part quelques ajustements (suspensions avant notamment chez Williams et Ferrari) les lignes restent une évolution de 2015, ce qui est normal.

La Williams est sensée arborer un nez façon Mercedes pour Melbourne.
C'est justement un point qui m'épate.
Ça fait depuis la mi-2014 que Mercedes travaille avec ce nez court, sans appendice, et ça marche plutôt pas mal.
Aucune autre écurie ne semble capable de le faire depuis lors...

Autre news, le plateau pilotes est complet depuis hier et la nomination de Rio Haryanto pour le dernier baquet dispo chez Manor.
Chose amusante, ils cumulent 36 points de super licence à tous les deux avec Wehrlein (20 pour Haryanto et 16 pour Wehrlein).
Il en faudrait théoriquement 40 chacun pour l'avoir...

Par parenthèse, c'est Andre Lotterer qui, avec 140 points, a le plus gros total.

[ze_shark]

Les photos officielles de la Scuderia:

[Corsugone]